Triumph Daytona 675 2012: Μικρές οι αλλαγές

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/9/2011

Τελικά η Triumph δεν θα προχωρήσει σε ριζοσπαστικές αλλαγές για την πετυχημένη supersport της, την τρικύλινδρη Daytona 675 της επόμενης χρονιάς. Οι αλλαγές της είναι ελάχιστες και δεν πρόκειται για το νέο μοντέλο που έχει φωτογραφηθεί γύρω από το εργοστάσιο της Triumph στο Hinkley με την εξάτμιση τοποθετημένη χαμηλά και όχι στην ουρά. Φαίνεται ότι δεν έχει ακόμη τελειώσει το πρόγραμμα της εξέλιξής της. Έτσι, η Daytona 675 για το 2012 συνεχίζει με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 125 ίππων, με χρωματική επιλογή σε κόκκινο χρώμα με βαμμένο μαύρο το πίσω μέρος της καρίνας ή σε μαύρο. Διαφορετικά είναι τα λογότυπα στο ρεζερβουάρ και το φαίρινγκ, ενώ τα καπάκια του κινητήρα, τόσο του συμπλέκτη όσο και της γεννήτριας, έχουν επανασχεδιαστεί.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/8/2026

Η λίστα με τη γκάμα μοτοσυκλετών του 2027 που κατατέθηκε στην αμερικανική υπηρεσία NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) από τη Yamaha περιλαμβάνει ένα νέο μοντέλο. Το XSR900 SP είναι μια λογικότατη εξέλιξη για την οικογένεια Sport Heritage μοντέλων με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3 και η εμπειρία των ανάλογων εκδόσεων ΜΤ-09 μας δείχνει τί να περιμένουμε.

Στην περίπτωση του ΜΤ, η SP έκδοση ξεχωρίζει πρωτίστως από τις ανώτερες αναρτήσεις, με αμορτισέρ Öhlins πίσω και το πιρούνι της ΚΥΒ να απολαμβάνει αντιτριβικής επίστρωσης DLC, φρένα της Brembo, μερικές αναβαθμίσεις και προσθήκες στα ηλεκτρονικά και φυσικά τη δική του αισθητική με χρώματα R1M.

Κάτι ανάλογο φανταζόμαστε και για το XSR900 SP, καθώς στα αμερικανικά έγγραφα δεν προκύπτει διαφοροποίηση από πλευράς απόδοσης, με τη νέα έκδοση να δηλώνει ονομαστικά τους ίδιους 117,4 ίππους (87,5 kW) με τα υπόλοιπα μοντέλα που βασίζονται στον CP3.

Αναμένουμε το νέο μοντέλο να εμφανιστεί στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβρη, εκτός αν η Yamaha μας προλάβει με διαδικτυακή αποκάλυψη στο μεσοδιάστημα.