Triumph Rocket 3: Αφήνει πίσω τους δίδυμους προβολείς και φορά ραντάρ

Στην Ισπανία εξελίσσεται η ανανεωμένη θηριώδης cruiser της Triumph
triumph-rocket3
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/10/2026

To 2019 η Triumph είχε παρουσιάσει μια νέα γενιά Rocket 3, με κυβισμό 2.458 cc για τον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα και απόδοση 180 ίππων και σχεδόν 23 χιλιογραμμόμετρων! Πάνω σε αυτή τη βάση φαίνεται πως χτίζεται η ανανέωση του μοντέλου, καθώς η αγγλική cruiser φωτογραφήθηκε εν μέσω δοκιμών στην Ισπανία.

Σύμφωνα με τις λιγοστές πληροφορίες που συνοδεύουν την εμφάνιση του πρωτοτύπου αυτού, η Triumph δεν έχει επέμβει στον κινητήρα και τα περισσότερα βασικά μέρη της μοτοσυκλέτας, έχει ωστόσο επανασχεδιάσει τη σιλουέτα της.

Triumph

Ξεχωρίζει το νέο μπροστινό μέρος που φαίνεται πως αλλάζει τους δίδυμους προβολείς για ένα νέο μούτρο που ακόμη κρύβεται μη αποκαλύπτοντας την πλήρη μορφή του, ενώ διαφορετικό σχήμα διακρίνεται στο ρεζερβουάρ και τη σέλα, η οποία είναι ενιαία για αναβάτη-συνεπιβάτη. Επίσης καινούργια είναι και η οθόνη που φαίνεται στις εικόνες, με παραλληλόγραμμο σχήμα και μεγαλύτερη επιφάνεια από αυτή με το στρογγυλό κεντρικό τμήμα που φορά το μοντέλο ως φέτος.

Διακρίνεται επίσης καινούργια άνω τιμονόπλακα, πάνω από την οποία το τιμόνι μοιάζει να έρχεται πιο χαμηλά και πιο κοντά στον αναβάτη συγκρινόμενο με αυτό της έκδοσης Rocket 3 GT – την οποία πιθανότατα βλέπουμε και στις νέες φωτογραφίες, κρίνοντας από στοιχεία όπως η μάσκα μπροστά και η πλάτη συνεπιβάτη.

Η δεύτερη μεγάλη διαφορά στο νέο Rocket 3 είναι η προσθήκη δύο ραντάρ, καθώς οι συσκευές αυτές είναι ευδιάκριτες τόσο μπροστά, πάνω από τον κεντρικό προβολέα, όσο και πίσω. Η άφιξη αυτού του συστήματος λογικά θα υποστηρίζει όλες τις κλασικές υπηρεσίες, όπως προσαρμοζόμενο (adaptive) cruiser control, έλεγχο τυφλών σημείων, προειδοποίηση σύγκρουσης και υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας.

Triumph

Όσον αφορά στις εξατμίσεις, έχοντας οπτική πρόσβαση μόνο στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, βλέπουμε πως έχει την ίδια διάταξη με το τρέχον μοντέλο με ένα τελικό από αυτήν την πλευρά (και λογικά δύο από τη δεξιά), χωρίς ωστόσο τις ογκώδεις απολήξεις. Πάντως θα μπορούσε να είναι απλώς ημιτελές το σχέδιο στο εικονιζόμενο πρωτότυπο εξέλιξης.

Μια ακόμη αλλαγή που φημολογείται για το νέο Rocket 3 είναι η χρήση ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων ημιενεργών αναρτήσεων, ωστόσο κάτι τέτοιο δεν τεκμαίρεται οπτικώς από τις φωτογραφίες. Φαίνεται ωστόσο πως το ψαλίδι είναι λίγο κοντύτερο από πριν, αν και αυτό είναι επίσης κάτι που δεν μπορούμε να θεωρήσουμε σίγουρο από την οπτική παρατήρηση και μόνο.

Το ανανεωμένο Rocket 3 δεν δείχνει έτοιμο για να παρουσιαστεί στο άμεσο μέλλον και πιθανότερο θα θεωρούσαμε να έρθει αρκετά αργότερα μέσα στη νέα χρονιά για να ενταχθεί στη γκάμα του 2028 της Triumph.

Φωτογραφίες: Bernhard M. Höhne

Ετικέτες

Triumph: Παρουσίασε τα νέα 400άρια Bonneville T40 και T40 Black

Έρχονται με TFT οθόνη και Cruise Control!
Bonneville
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/10/2026

Η Triumph επεκτείνει τη γκάμα των Bonneville και παρουσιάζει τις T40 και T40 Black για το 2027 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα TR400 που χρησιμοποιούν τα A2 μοντέλα της εταιρείας και έρχονται με TFT οθόνη και Cruise Control.

Αμφότερα τα μοντέλα ενσαρκώνουν το πνεύμα της δεκαετίας του ’60 χάρη στο κλασσικό τους στυλ, το ντεπόζιτο σε σχήμα δάκρυ, τον κλασικό στρογγυλό προβολέα, τις ακτινωτές ζάντες και την πίσω ανάρτηση με τα δύο αμορτισέρ, ενώ το σύνολο συμπληρώνουν η χειροποίητη επένδυση της σέλας, η εξάτμιση με τη βουρτσισμένη επιφάνεια, οι εικονικές “ψήκτρες” του κινητήρα, οι φυσούνες στο πιρούνι και τα αλουμινένια καλύμματα κινητήρα.

Ο κινητήρας μπορεί να είναι ο ίδιος με εκείνον που φέρουν και τα υπόλοιπα 400άρια της εταιρείας, όμως είναι ειδικά διαμορφωμένος για να ταιριάζει στον χαρακτήρα της Bonneville και αποδίδει 3,67 kg.m ροπής στις 5.000 στροφές και 35,5 ίππους στις 7.000 στροφές, ενώ φυσικά μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Bonneville

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, βλέπουμε για πρώτη φορά σε Bonneville μία στρογγυλή TFT οθόνη 4 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, πέντε riding modes, Cruise Control, Cornering ABS και Traction Control.

Το ύψος της σέλας ορίζεται στα 790 χιλιοστά (770 με την επιλογή χαμηλής σέλας) και οι τροχοί της είναι διαστάσεων 18 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω με ακτινωτές ζάντες. Το βάρος της ανακοινώνεται στα 191 κιλά πλήρης υγρών, ενώ στον εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και διπλό σταντ. Το λογότυπο της Triumph εμφανίζεται στην τιμονόπλακα, στο μπροστινό φτερό, στα καλύμματα του κινητήρα όπως και στα μπροστινά και πίσω φώτα.

Οι μικρές Bonneville θα προστεθούν δίπλα στις Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 και Thruxton 400. Η Triumph δεν ανακοινώνει που κατασκευάζονται τα νέα T40, όμως υποθέτουμε πως αυτό θα γίνεται στη Ταϊλάνδη όπως γίνεται με τα υπόλοιπα, εκτός αν η παραγωγή τους γίνεται στη Βραζιλία, όπου έχει ιδρύσει νέο εργοστάσιο η Bajaj.

Bonneville

Η Bonneville T40 διατίθεται σε τρεις ξεχωριστούς χρωματικούς συνδυασμούς: Aegean Blue-Fusion White (γαλανόλευκο), Meriden Blue-Tangerine Orange (μπλε-πορτοκαλί) και New England White-Jet Black (ασπρόμαυρο). Υπάρχει βέβαια και η σκοτεινή T40 Black που έρχεται με φινίρισμα σε Matt Pewter Grey και Matt Phantom Black και γυαλιστερές μαύρες ζάντες αλουμινίου.

Ο Steve Sargent, Διευθύνων Σύμβουλος Προϊόντων της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Η Bonneville είναι μία από τις πιο σημαντικές μοτοσυκλέτες στην ιστορία της Triumph, οπότε η παρουσίαση ενός νέου μοντέλου με αυτό το όνομα συνεπάγεται την ευθύνη να το κάνουμε σωστά. Από την αρχή, ο στόχος μας για τα μοντέλα T40 και T40 Black δεν ήταν απλώς να δημιουργήσουμε μια μικρότερη Bonneville, αλλά να δημιουργήσουμε μια μοτοσυκλέτα που να προσφέρει το στυλ, τον χαρακτήρα και την εμπειρία οδήγησης που περιμένουν οι αναβάτες από μια γνήσια Bonneville. Το να προσφέρουμε αυτή την εμπειρία σε περισσότερους αναβάτες είναι στρατηγικής σημασίας για την Triumph, ειδικά καθώς οι κατηγορίες μοτοσυκλετών μικρότερης κυβικής χωρητικότητας συνεχίζουν να αναπτύσσονται σε όλο τον κόσμο.

"Σε στενή συνεργασία με την Bajaj, θέσαμε στον εαυτό μας την πρόκληση να διατηρήσουμε τις λεπτομέρειες και τις ιδιότητες που κάνουν μια Bonneville ξεχωριστή, από τις αναλογίες και το φινίρισμα έως τις παραδοσιακές πινελιές, όπως η χειροποίητη διακόσμηση, εισάγοντας παράλληλα ένα επίπεδο τεχνολογίας και καινοτομίας με επίκεντρο τον αναβάτη που δεν είχε ξαναδεί αυτή η κατηγορία. Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα που παραμένει πιστή στις αξίες που έχουν καθορίσει την Bonneville για γενιές, ανοίγοντας παράλληλα την εμπειρία αυτή σε ακόμη περισσότερους αναβάτες.”

Ετικέτες