Triumph Speed Triple 1200 RR 2022: Το πολεμικό Café Racer
Όταν η Honda ονειρεύεται η Triumph πραγματοποιεί
Από τον
Μπάμπη Μέντη
14/9/2021
Το Triumph Speed Triple 1200 RR των 180 ίππων παρουσιάστηκε επίσημα και είναι ένα hi-tech Café Racer με σαφή προσανατολισμό στην απόλαυση των track days. Εμφανισιακά μας θυμίζει αρκετά το πρωτότυπο Honda 1000 Interceptor που είχε παρουσιάσει πριν μια ολόκληρη πενταετία η Ιαπωνική εταιρεία στην έκθεση της EICMA και ήταν δημιούργημα του ιταλικού τμήματος σχεδιασμού της που εδρεύει στο Μιλάνο.
Μόνο που το σύνθημα Power Of Dreams της Honda έμεινε στα… όνειρα, σε αντίθεση με την Triumph που το έκανε πράξη. Όπως θα έχετε διαβάσει στο τεστ του ΜΟΤΟ για το νέο Speed Triple 1200 RS, αυτή η γενιά του μεγάλου streetfighter της Triumph είχε εξαιρετικές ικανότητες μέσα στην πίστα των Σερρών, οπότε η έκδοση RR με την προσθήκη του φαίρινγκ και των κλιπ-ον γίνεται ακόμα πιο κατάλληλη για Track Day.
Μάλιστα για να τονίσει ακόμα περισσότερο τον track-day χαρακτήρα της RR, η Triumph δίνει στον υποψήφιο αγοραστή τη δυνατότητα να παραλάβει τη μοτοσυκλέτα του με τα semi-slick ελαστικά Pirelli Supercorsa SC2 V3 αντί των Supercorsa SP V3. Σε ό,τι αφορά το επίπεδο εξοπλισμού της RR, ξεχωρίζουμε τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της Ohlins, το quick-shifter Up/Down, τα έγχρωμα TFT όργανα που είναι συμβατά με Android και με iOS και έχουν Navi Turn by Turn της Google, καθώς και τα άφθονα κομμάτια από carbon Fiber σε κάθε λεπτομέρεια.
Kawasaki Ninja H2: Επιστρέφει με πολλές αλλαγές και 207 ίππους
Η υπερτροφοδοτούμενη supersport εντάσσεται ξανά στη γκάμα της Kawasaki μετά από εξαετή απουσία
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
16/9/2026
Πριν λίγες μέρες η Kawasaki είχε προαναγγείλει την επιστροφή του Ninja H2 στη γκάμα του 2027, μοντέλο που είχε εξαφανιστεί το 2021 με την εφαρμογή των προδιαγραφών Euro 5. Η επανεμφάνισή του έγινε εφικτή χάρη σε σωρεία αλλαγών που έκαναν οι Ιάπωνες στον κινητήρα, κατεβάζοντας την απόδοσή του στα ίδια περίπου επίπεδα με το sport touring Ninja H2 SX.
Η μοτοσυκλέτα που πρώτη φόρεσε το νέο έμβλημα της Kawasaki, το “River Mark”, έχει υποστεί κάμποσες αλλαγές στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα της, στοχεύοντας σε ενισχυμένη απόδοση εκεί που μετρά περισσότερο, στις χαμηλομεσαίες στροφές:
Επανασχεδιασμένη φτερωτή στον υπερσυμπιεστή
Νέα πιστόνια
Νέος κύλινδρος
Νέοι εκκεντροφόροι
Νέα σώματα ψεκασμού
Νέα εξάτμιση με λαιμούς διαφορετικής διαμέτρου και μικρότερο βάρος
Νέα κλιμάκωση στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το τελικό αποτέλεσμα δηλώνει 197,3 ίππους (147,1 kW) στις 11.000 σ.α.λ. και 13,8 χιλιογραμμόμετρα στις 8.500 σ.α.λ., ενώ συνυπολογίζοντας και την επίδραση του συστήματος RAM Air η μέγιστη ισχύς ανέρχεται σε 207 ίππους (154 kW), έχοντας να κινήσουν 238 κιλά υγρού βάρους. Πρόκειται για νούμερα που προσεγγίζουν σχεδόν απόλυτα την ονομαστική απόδοση της sport touring έκδοσης Ninja H2 SX, που δηλώνει 0,1 ίππους και 0,2 χιλιογραμμόμετρα παραπάνω στις ίδιες στροφές.
Το ατσάλινο πλαίσιο-χωροδικτύωμα που μοιράζεται με την κορυφαία έκδοση H2R των 306 ίππων – η οποία δεν βγάζει πινακίδα, έτσι παρέμεινε στη γκάμα της Kawasaki εν τη απουσία του Η2. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε το ανεστραμμένο πιρούνι KYB AOS-II και πίσω ένα αμορτισέρ Öhlins TTX36, ενώ οι νέες δαγκάνες Brembo Hypure έρχονται να αναβαθμίσουν το σύστημα πέδησης του μοντέλου.
Η Kawasaki εμπλούτισε το Η2 με νέα όργανα που προσφέρουν δύο επιλογές εμφάνισης, μέσω της οποίας διευκολύνεται η πρόσβαση σε όλες τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων της μοτοσυκλέτας. Στη νέα Euro5+ γενιά οι Ιάπωνες επαναπρογραμμάτισαν τα συστήματα KTRC (traction control) και KLCM (launch control), ενώ προσθέτουν συνδεσιμότητα μέσω τηλεφώνου με την εφαρμογή Kawasaki Rideology App.
Παράλληλα, δίπλα στο βασικό μοντέλο προσφέρεται και η έκδοση Ninja H2 Carbon, ξεχωρίζοντας από το μπροστινό ανθρακονημάτινο φέρινγκ που είναι κατασκευασμένο από το ελαφρύ υλικό CFRP, ή Carbon-Fibre Reinforced Plastic.
Το πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων των Ninja H2 and H2 Carbon περιλαμβάνουν:
Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
Kawasaki TRaction Control (KTRC)
Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)
Öhlins σταμπιλιζατέρ τιμονιού
Cruise Control.
Το μοναδικό διαθέσιμο χρώμα και για τις δύο εκδόσεις, Ninja H2 και Ninja H2 Carbon, είναι το μαύρο με φινίρισμα που θυμίζει καθρέπτη, επισήμως ονομαζόμενο Mirror Coated Spark Black.
