TRIUMPH SPEED TWIN BREITLING 2022: Μοναδική πολυτελής έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Μόνο 270 συλλεκτικά αντίτυπα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/2/2022

Η σειρά των Bonneville της Triumph αποτελεί δικαιολογημένα το σημείο αναφοράς σε ό,τι αφορά την ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος στις μέρες μας και το γεγονός πως η διάσημη εταιρία πολυτελών ρολογιών BREITLING την επέλεξε για την δημιουργία μιας ειδικής έκδοσης δεν μας προξενεί έκπληξη. Ως βάση για την δημιουργία των μοναδικών 270 αντίτυπων που θα κατασκευαστούν για όλες τις αγορές του κόσμου αποτέλεσε το Speed Twin, δηλαδή το πιο σπορ μοντέλο στην οικογένεια των Bonnevielle με την ισχυρότερη έκδοση του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 1200 κυβικών. Πέρα από τις αισθητικές αλλαγές που χαρακτηρίζουν τη συγκεκριμένη ειδική έκδοση, η SPEED TWIN BREITLING διαθέτει και πίσω αμορτισέρ της Ohlins, ενώ όποιος την αγοράσει έχει τη δυνατότητα να παραγγείλει και τον special edition χρονογράφο Top Time της Breitling. Σύμφωνα με την Triumph οι χρωματικές επιλογές είναι εμπνευσμένες κατευθείαν από την Triumph Thunderbird 6T του Marlon Brando στην εμβληματική ταινία «The Wild One» του 1953 και το ρεζερβουάρ είναι βαμμένο στο χέρι! Περισσότερες λεπτομέρειες για αυτή την ειδική έκδοση της Speed Twin στο δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

ΜΙΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΝΕΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ

TRIUMPH SPEED TWIN BREITLING ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΟΣ BREITLING TRIUMPH EDITION TOP TIME

 

Παρουσιάζουμε μια συναρπαστική νέα συνεργασία μεταξύ της Breitling και της Triumph Motorcycles, με μια πραγματικά μοναδική premium περιορισμένη έκδοση του κορυφαίου στην κατηγορία Speed Twin της Triumph και του ξεχωριστού ρολογιού Top Time της Breitling για το 2022.

 

Και οι δύο παγκοσμίως γνωστές για την ακρίβεια, την ποιότητα και το στιλ τους, όσο και καινοτόμες στους κλάδους τους, με τη Breitling να έχει διαδραματίσει πρωτοποριακό ρόλο στην ανάπτυξη του σύγχρονου χρονογράφου, και την Triumph να έχει ανεξίτηλη επίδραση στη διαμόρφωση της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας.

 

Με απαράμιλλη κληρονομιά και ατελείωτο πάθος για μηχανική αριστεία, απόδοση και ομορφιά, αυτή η νέα συνεργασία καταδεικνύει την κοινή φιλοδοξία της Breitling και της Triumph που αγκαλιάζει

το μέλλον με ακλόνητη εστίαση στην τελειότητα στην κίνηση.

Γεννημένες από μια κοινή φιλοσοφία τολμηρού και πρωτότυπου σχεδιασμού, και την έφεση για δεξιοτεχνία σε ότι αφορά τη μηχανική ακρίβεια, αυτές οι δύο όμορφες εκδόσεις Triumph Breitling συνδυάζουν αυτές τις βασικές αξίες.

 

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ TRIUMPH SPEED TWIN BREITLING

ΟΜΟΡΦΗ           

•             Στιλάτη και ξεχωριστή βαφή έκδοσης Breitling, που ενσωματώνει ένα μοναδικό Πολυχρωματικό Μπλε ταιριαγμένο με το γνήσιο χρώμα της Triumph Thunderbird του 1951.

•             Χειροποίητα βαμμένες ρίγες

•             Μοναδικά πολυτελή χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες, που περιλαμβάνουν:

- προσαρμοσμένες προσόψεις οργάνων με στιλιστικά στοιχεία από το σχέδιο του ρολογιού

- μοναδική διάτρητη μαύρη σέλα με ραμμένες λεπτομέρειες

- κατεργασμένες λεπτομέρειες κινητήρα τύπου billet με σήμανση

ΠΟΛΥΤΕΛΗΣ      

•             Πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά αμορτισέρ piggy-back Öhlins πίσω ανώτερων προδιαγραφών με γυαλιστερά μαύρα ελατήρια, μοναδικά στην έκδοση Speed Twin Breitling 

•             Όλες οι αναβαθμίσεις της Speed Twin 2021 τελευταίας γενιάς, συμπεριλαμβανομένων της μεγαλύτερης ισχύος και της υψηλότερης απόδοσης, των φρένων, της ανάρτησης και των ελαστικών υψηλότερων προδιαγραφών, της βελτιωμένης τεχνολογίας και του ακόμη πιο όμορφου στιλ και λεπτομερειών.

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ 

•             Περιορισμένη σε 270 κομμάτια Breitling edition παγκοσμίως

•             Κάθε μοτοσυκλέτα μοναδική με ατομικά αριθμημένο καβαλέτο

•             Πιστοποιητικό αυθεντικότητας υπογεγραμμένο από τον CEO της Triumph Nick Bloor και τον CEO της Breitling Georges Kern

•             Ευκαιρία αγοράς ενός χρονογράφου Breitling Top Time Triumph περιορισμένης έκδοσης με εξατομικευμένο αντίστοιχο αριθμό έκδοσης

Μοναδικό και όμορφο Πολυχρωματικό Μπλε σχέδιο

Συμπληρώνοντας τη μπλε και μαύρη πρόσοψη του χρονομέτρου Breitling Speed Twin edition, το όμορφο Πολυχρωματικό Μπλε της νέας έκδοσης Breitling Speed Twin εμπνεύστηκε από το θρυλικό μπλε Triumph Thunderbird 6T, όπως απαθανατίστηκε από την Triumph του Marlon Brando στην εμβληματική ταινία «The Wild One» του 1953.

Το χρώμα ταιριάχτηκε με τη χρήση φασματογράφου πάνω σε ένα πρωτότυπο δειγματοληπτικό βιβλίο εργοστασιακών χρωμάτων της Triumph της δεκαετίας του 1950, χρησιμοποιώντας ένα άριστης κατάστασης τσιπ χρώματος της αρχικής βαφής της Thunderbird. Το Πολυχρωματικό Μπλε είναι ένα προσαρμοσμένο μικτό χρώμα, μασκαρισμένο στο χέρι και βαμμένο με ασορτί μαύρη ρίγα και γραφή Breitling. Αυτό το μοναδικό σχέδιο περιορισμένης έκδοσης συμπληρώνεται από εξαιρετικές λεπτομέρειες ζωγραφισμένες στο χέρι που εφαρμόζει ο κορυφαίος καλλιτέχνης της ομάδας βαφής της Triumph, Gary Devine, και ένα πλαϊνό πάνελ και μπολ προβολέα σε χρώμα Jet Black.

Πολυτελείς προδιαγραφές

Αυτή η πολύ ειδική έκδοση έρχεται με πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά πίσω αμορτισέρ piggy-back Öhlins, με γυαλιστερά μαύρα ελατήρια και όλες τις αναβαθμίσεις της τελευταίας γενιάς Speed Twin, όπως περισσότερη ισχύ και υψηλότερη απόδοση, φρένα, ανάρτηση και ελαστικά υψηλότερων προδιαγραφών, βελτιωμένη τεχνολογία και ακόμη πιο όμορφες λεπτομέρειες.

Μοναδικές λεπτομέρειες κινητήρα

Η Speed Twin Breitling περιορισμένης έκδοσης διαθέτει διακοσμητικά συμπλέκτη και εναλλάκτη αλουμινίου με μηχανική επεξεργασία Billet, με διακριτικό σκούρο ανοδιωμένο φινίρισμα. Ειδικά για τα μοντέλα της έκδοσης Breitling, η εξαιρετικά επεξεργασμένη επωνυμία Breitling παρέχει πρόσθετη ιδιαιτερότητα.

Αποκλειστική πολυτελής δερμάτινη σέλα

Διάτρητη μαύρη δερμάτινη σέλα με ραφές σε γκρι αντίθεση, που συμπληρώνει το λουράκι ρολογιού Breitling edition, με φουσκωτές ραβδωτές λεπτομέρειες και μαύρη λεπτομέρεια μονής ραφής με κομψό κεντημένο σήμα Breitling "B".

Προσαρμοσμένες προσόψεις οργάνων Speed Twin Breitling

Αναπτυγμένη σε συνεργασία με την Breitling, η μοτοσυκλέτα περιορισμένης έκδοσης διαθέτει όμορφες μοναδικές προσόψεις οργάνων με στιλιστικά στοιχεία από το καντράν ρολογιού Breitling Top Time Triumph.

Περιορισμένη σε 270 σε όλο τον κόσμο

Αυστηρά περιορισμένη σε 270 μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο, κάθε Speed Twin έκδοσης Breitling είναι εντελώς μοναδική, διαθέτει ένα ατομικά αριθμημένο καβαλέτο τιμονιού και καθεμία από αυτές θα συνοδεύεται από ένα μοναδικό πιστοποιητικό αυθεντικότητας, υπογεγραμμένο από τον CEO της Triumph Motorcycles, Nick Bloor και τον Georges Kern, CEO της Breitling. Ο περιορισμένος αριθμός 270 διαθέσιμων κομματιών γιορτάζει τον παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα 270 μοιρών της διάσημης Speed Twin. Όλοι οι κάτοχοι Speed Twin Breitling Limited Edition θα έχουν επίσης τη μοναδική δυνατότητα (εάν ζητηθεί έως τις 22 Ιουνίου 2022 / πρώτη ιδιοκτησία) να αγοράσουν τον δικό τους χρονογράφο Breitling Top Time Triumph περιορισμένης έκδοση με εξατομικευμένο αντίστοιχο αριθμό έκδοσης. 

ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΟΣ BREITLING TOP TIME TRIUMPH

ΟΜΟΡΦΟΣ        

•             Ένα εντυπωσιακό καντράν με μπλε χρώμα παραπέμπει τόσο στο Πολυχρωματικό Μπλε της Speed Twin όσο και σε ένα σπάνιο Breitling Top Time με μπλε καντράν από τη δεκαετία του 1970. 

 

ΠΟΛΥΤΕΛΗΣ

•             Χρονογράφος υψηλής ακρίβειας για ανάγνωση χρόνου, χρονομέτρηση και παρακολούθηση ταχύτητας. Η κίνηση αποτελείται από ένα χρονόμετρο πιστοποιημένο από την COSC, πιστοποιεί την ανώτερη ακρίβεια.

 

ΑΤΟΜΙΚΟΣ

•             Κυκλοφόρησαν δύο ξεχωριστές εκδόσεις του χρονογράφου Top Time Triumph, με τη μία να προορίζεται για τους κατόχους Speed Twin Breitling Limited Edition, ξεχωριστά αριθμημένη για να ταιριάζει με τον αριθμό έκδοσης της μοτοσυκλέτας.

 

Κομψή σχεδίαση με λεπτομέρειες

 

Στα μέσα της δεκαετίας του 1960, εμπνευσμένος από την κουλτούρα των αγώνων αυτοκινήτων και των café-racer, ο Willy Breitling ξεκίνησε να απαθανατίζει το καθοδηγούμενο από την ταχύτητα στιλ της εποχής, με μια εντελώς νέα αντίληψη του ρολογιού. Το αποτέλεσμα ήταν το Breitling Top Time, ένας αντισυμβατικός χρονογράφος που γρήγορα έγινε το ρολόι της επιλογής για ένα πλήθος ανδρών και γυναικών με σπορ προσανατολισμό, που έλκονται εξίσου από τις τολμηρές αναλογίες του ρολογιού.

 

Σήμερα αυτό το πνεύμα επιστρέφει σε δύο ξεχωριστές εκδόσεις του χρονογράφου Top Time Triumph, με μία που προορίζεται ειδικά για όσους αγοράσουν Speed Twin Breitling Limited Edition. Η έκδοση της core-collection διαθέτει ένα ιριδίζον, κάθετα βουρτσισμένο καντράν. Η έκδοση μόνο για ιδιοκτήτες έχει ένα λαμπερό καντράν φινιρισμένο με εφέ ηλιαχτίδας. Οι ιδιοκτήτες Speed Twin που θα παραγγείλουν το ρολόι τους στην Triumph έως τις 22 Ιουνίου 2022, θα έχουν την προνομιακή ευκαιρία να αποκτήσουν αυτό το ρολόι κατά παραγγελία με χαραγμένο τον αριθμό της μοτοσυκλέτας τους.

Το αποκορύφωμα και των δύο εκδόσεων ρολογιών είναι το μπλε του πάγου των καντράν τους. Αυτό το μοναδικό χρώμα έχει ως αναφορά τόσο το Πολυχρωματικό Μπλε της Triumph Thunderbird 6T του 1951 όσο και ένα σπάνιο Breitling Top Time Ref .815 με μπλε καντράν από τη δεκαετία του 1970.

Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα διακριτικό δερμάτινο λουράκι με αγωνιστικό στιλ από δέρμα μοσχαριού που επιτρέπει στο καντράν να λάμπει. Τα λογότυπα Breitling και Triumph κάθονται διακριτικά στις 12 και 6 η ώρα. Οι υπερμεγέθεις ωστήρες ‘mushroom’ επιτρέπουν τον εύκολο έλεγχο των λειτουργιών διακοπής-εκκίνησης και επαναφοράς του χρονογράφου, ενώ η κλίμακα ταχυμέτρου υψηλής αντίθεσης παρέχει σαφή αναγνωσιμότητα των μετρήσεων ταχύτητας. Τα ρολόγια τροφοδοτούνται από το Breitling Caliber 23, ένα χρονόμετρο πιστοποιημένο από την COSC με απόθεμα ισχύος περίπου 48 ωρών.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που θα λατρέψουν οι συλλέκτες: Οι θήκες των ρολογιών είναι χαραγμένες με ένα λεπτομερές σχέδιο του εμβληματικού παράλληλου δικύλινδρου κινητήρα Triumph. Η τοποθέτηση αυτού του σκίτσου είναι πολύ σκόπιμη. Αποδεικνύει τη βαθιά διαστρωμάτωση των λεπτομερειών στις ίδιες τις μοτοσυκλέτες, μερικές από τις οποίες είναι εμφανείς μόνο σε όσους έχουν στενή σχέση ιδιοκτησίας ή βαθιά γνώση των αυθεντικών μοτοσυκλετών.


 

MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 - Με 148 ίππους στοχεύει στην κορυφή των μεσαίων γυμνών [Gallery]

Πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο – 195 κιλά χωρίς καύσιμο
MV Agusta Brutale Serie Oro 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/11/2025

Με τη Serie Oro η MV Agusta αποκάλυψε τη νέα μεσαία Brutale, την οποία εμείς έχουμε ήδη οδηγήσει ως πρωτότυπο! Είναι η μοτοσυκλέτα που φέρνει μαζί της περισσότερη φιλικότητα στην καθημερινότητα έναντι της Brutale 800 RR που αντικαθιστά αλλά και κορυφαία συνολικά απόδοση για την κατηγορία.

Στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα (#672) μπορείτε να διαβάσετε τις εντυπώσεις μας από τη νέα γυμνή MV Agusta, η οποία θα λέγεται σκέτο Brutale και το όνομά της δεν έχει ως συνθετικό κάποιον αριθμό που να σχετίζεται με τον κυβισμό του κινητήρα της, όπως είχαμε συνηθίσει μέχρι σήμερα.

Η νέα τρικύλινδρη Brutale θα πάρει τη θέση της 800 RR των 140 ίππων και έρχεται να τοποθετηθεί πάνω από την “entry level” 800 αλλά κάτω από την 4κύλινδρη 1000 χρησιμοποιώντας τον νέο 950 EVO κινητήρα που γνωρίσαμε αρχικά στην Enduro Veloce. Έναν κινητήρα που δεν πέρασε αυτούσιος στην Brutale και δέχτηκε πολλές και σημαντικές αλλαγές με στόχο να αυξήσει σημαντικά την απόδοσή του και να την φέρει σε κορυφαίο επίπεδο. Πολλές και σημαντικές είναι οι αλλαγές και στα υπόλοιπα σημεία της μοτοσυκλέτας που θέλει να στρογγυλοκαθίσει στην κορυφή της κατηγορίας της όχι μόνο με τις επιδόσεις της αλλά και με τη συνολική της απόδοση, τη σχεδίασή της, όπως και με την αξιοπιστία της. Όμως ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή ξεκινώντας από τη σχεδίαση.

Mv Agusta Brutale Serie Oro 2026

Εδώ στο ΜΟΤΟ γνωρίζαμε για την παρουσίαση της νέας μεσαίας Brutale παραγωγής ημέρες πριν από την επίσημη αποκάλυψή της καθώς η MV Agusta την παρουσίασε διαδικτυακά σε επιλεγμένα μέσα και από τις δύο όχθες του Ατλαντικού όπου και θα είναι διαθέσιμη. Δε χρειάζεται δεύτερη ματιά για να καταλάβει κανείς ότι έχει μπροστά του μία Brutale με το design της σπορ naked να αποτελεί εξέλιξη του γνωστού σχεδίου του μεγάλου Massimo Tamburini και αυτή ήταν και η πρόθεση των σημερινών σχεδιαστών που παραδέχονται υπό τη μορφή κολακείας τις αντιγραφές που έχουν κάνει άλλοι κατασκευαστές τμημάτων της Brutale όλα αυτά τα χρόνια, κάτι βέβαια που συνεχίζεται και σήμερα. 

Ο σήμα κατατεθέν προβολέας ακολουθεί τη σχεδίαση του προηγούμενου αλλά είναι ολοκαίνουργιος με τα LED που κατεβαίνουν στην περιφέρειά του αλλά δεν τον κυκλώνουν να του δίνουν μια χαρακτηριστική ταυτότητα. Το ντεπόζιτο έχει επίσης χαρακτηριστική σχεδίαση Brutale και θυμίζει εκείνο της 800 αλλά είναι επίσης ολοκαίνουργιο και πιο στενό στα πλάγια και άλλαξε γιατί οι άνθρωποι της MV Agusta ήθελαν να το κάνουν τέλειο, όπως μας είπαν χαρακτηριστικά. Όλα μοιάζουν άλλα όλα είναι διαφορετικά με πι έντονες ίσως αλλαγές εκείνες που έχουν πραγματοποιηθεί στην ουρά της μοτοσυκλέτας -με επιρροές απί την Dragster-, όπως και στο τελικό της εξάτμισης, το οποίο αφήνει τις γωνίες και τις ακμές στην άκρη και επιστρέφει στις στρογγυλές απολήξεις που είναι παράλληλα και ξεχωριστές μεταξύ τους. Αυτή βέβαια είναι η εξάτμιση -από τιτάνιο- της Serie Oro, η οποία σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Termignoni και μένει να δούμε αν θα υπάρχουν διαφορές σε σχέση με εκείνη της στάνταρ έκδοσης της Brutale.

Mv Agusta Brutale Serie Oro 2026

Στη Serie Oro το ανθρακόνημα έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλά μέρη της μοτοσυκλέτας, αλλού βαμμένο και αλλού άβαφο για να μην το μπερδεύει ο παρατηρητής με ένα απλό πλαστικό κομμάτι, ενώ νέο είναι και το βαθύ μεταλλικό κόκκινο χρώμα ,το οποίο έχει ταιριάξει με το ασημί “Ago” της MV Agusta που φέρει το παρατσούκλι του Agostini.

Φιλικότερη θέση οδήγησης και για ψηλούς
Θέλοντας να αλλάξουν τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας αλλά όχι και την ταυτότητά της οι Ιταλοί ασχολήθηκαν πολύ με την οδηγησιμότητά της θέλοντας να την κάνουν πολύ πιο εύκολη και για το μέσο αναβάτη αλλά και για τον πιο έμπειρο, έναντι της Brutale 800 RR. Κατά τη διαδικτυακή παρουσίαση μας είπαν ότι θεωρούν την άνεση που νιώθει ένας αναβάτης πάνω στη μοτοσυκλέτα ως έναν παράγοντα που συντελεί στη συνολική της απόδοση ( χαρακτήρισαν την άνεση ως performance factor), ενώ θέλουν να δουν περισσότερες Brutale στο μέλλον να χρησιμοποιούνται καθημερινά. Τέλος στην old school ιταλική σχολή όπου έπρεπε να πηγαίνεις όλο και πιο γρήγορα για να “ξυνήσουν” το πλαίσιο και οι αναρτήσεις και να αρχίσουν να δουλεύουν σωστά. Τώρα αυτό γίνεται από χαμηλότερη ταχύτητα ώστε ο αναβάτης να μη νιώθει ότι βρίσκεται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα που τα καταφέρνει καλά μόνο στην πίστα.

Mv Agusta Brutale Serie Oro 2026

Για να πετύοχυν το παραπάνω οι Ιταλοί ξεκίνησαν με την αναθεώρηση του εργονομικού τριγώνου της θέσης οδήγησης, κάνοντας παράλληλα τη μοτοσυκλέτα πιο ευρύχωρη για τους ψηλότερους. Έναντι της 800 RR το τιμόνι βρίσκεται 20 χλστ. ψηλότερα και 10 πιο χλστ. μπροστά με τη νέα σέλα να είναι κατά 20 χλστ. πιο φαρδιά στο εμπρός μέρος της, κοντά στο ρεζερβουάρ αλλά και 40 χλστ. φαρδύτερη στο πίσω. Είναι επίσης και 40 χλστ. πιο μακριά και έτσι επιτρέπει ένα σαφώς μεγαλύτερο εύρος κίνησης, ενώ έχει και 10 χλστ. περισσότερο αφρώδες. Τα μαρσπιέ, τέλος, έχουν τοποθετηθεί 30 χλστ. ψηλότερα και 10 χλστ. πιο πίσω, έναντι της Brutale 800RR.

Η οθόνη είναι μικρή σχετικά σε μέγεθός με διαγώνιο στις πέντε ίντσες με την MV Agusta να επιλέγει συνειδητά, με νέα γραφικά και μενού και πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ενσωματώνει αντικλεπτικό σύστημα, σύστημα ανίσχευσης πτώσης και αποστολής sms, όπως και σύστημα γεωεντοπισμού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ πέντε προγραμμάτων λειτουργίας για τον κινητήρα και το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο έχοντας στη διάθεσή του τα Rain, Urban, Sport, Race και Custom. Στάνταρ είναι επίσης το cruise control, όπως και το launch control.

​    ​​    ​

Στους 148 ίππους ο 950 EVO 
Ο 3κύλινδρος των 931 κ.εκ. της Enduro Veloce δεν φτιάχτηκε μόνο για την ιταλική adventure, ωστόσο δεν μετακόμισε και αυτούσιος στην Brutale και αποτελεί εξέλιξη του συγκεκριμένου μοτέρ που αύξησε σημαντικά την απόδοσή του και προσαρμόστηκε στο νέο του ρόλο. Με αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο, ο κινητήρας παραμένει στα 931 κ.εκ. με τη μέγιστη ισχύ να έχει ανέβει στους 148 ίππους στις 11.200 σ.α.λ., ενώ όπως και στην Enduro Veloce, το 85% της ροπής, που έχει μέγιστη τιμή τα 10,9 χιλιογραμμόμετρα στις 8.400, είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. Η καμπύλη της ροπής αναμένεται και εδώ επίπεδη και για τη βελτίωση στην απόδοση ο πρώτος μεγάλος υπεύθυνος είναι η πλήρως ανασχεδιασμένη κεφαλή με βελτιστοποιημένο κύκλωμα ψύξης, μεγαλύτερες βαλβίδες από ατσάλι και ανασχεδιασμένη εισαγωγή και εξαγωγή. Νέες είναι και οι έδρες των βαλβίδων από υλικό που παρουσιάζει αυξημένη αντοχή στη φθορά, ενώ νέοι είναι και το προφίλ των εκκεντροφόρων, ενώ η συμπίεση έχει ανέβει στο 13,4:1. Οι αλλαγές συνεχίζονται στη νέα φλάντζα κεφαλής, τα νέα πιστόνια και την αναθεώρηση του κυκλώματος λίπανσης, όπως και των θαλάμων καύσης. Νέο τέλος είναι το σώμα ψεκασμού των 50 χλστ. Πολλές από τις αλλαγές που έκαναν οι Ιταλοί δεν αφορούν αποκλειστικά την αύξηση της απόδοσης και έχουν να κάνουν και με τη διατήρηση της αξιοπιστίας του κινητήρα (βλ. λίπανση και ψύξη) καθώς θέλουν οι μοτοσυκλέτες τους να είναι πλήρως ανταγωνιστικές και σε αυτόν τον νευραλγικό τομέα με την 5ετή εργοστασιακή εγγύηση της MV Agusta να ισχύει και για το νέα Brutale.

Mv Agusta Brutale Serie Oro 2026

Οι Ιταλοί μας είπαν ότι για να φτάσουν στην κορυφαία, για την κατηγορία απόδοση, πήραν ως σημείο αναφοράς τον δικύλινδρο κινητήρα του KTM 990 Duke -των θεωρούν έναν από τους καλύτερους κινητήρες στην κατηγορία- αλλά και τον V2 του Ducati Streetfighter, όχι του καινούργιου των 120 ίππων αλλά του προηγούμενου που ήταν σαφώς πιο δυνατό και απέδιδε 153 ίππους. Χαρακτηριστικά ανέφεραν ότι σε σχέση με το γυμνό των Αυστριακών το δικό τους μοτέρ είναι ισχυρότερο κατά 10 άλογα στις 4.500 σ.α.λ. και ένα χιλιογραμμόμετρο ροπής, με τη διαφορά στην ισχύ να ανεβαίνει στα 20 στις 10.000 σ.α.λ.  και τη διαφορά στη ροπή να διατηρείται. Παρόμοια είναι η υπεροχή του 950 EVO και απέναντι στο μοτέρ της Ducati για το οποίο βέβαια δεν έχουν πλέον λόγο να ανησυχούν. Σημαντικά ισχυρότερος είναι ο κινητήρας και σε σχέση με εκείνον της Brutale 800 με 20 ίππους περισσότερους στις 4.000 σ.α.λ. (+3 χιλιογραμμόμετρα), με τη διαφορά να ανεβαίνει στους 30 στις 7.000 σ.α.λ.

Αλλαγές και σε πλαίσιο-αναρτήσεις-φρένα
Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα είναι επίσης ένα ακόμη σημείο όπου υπάρχουν πολλές ομοιότητες με εκείνο της 800 RR αλλά και εδώ οι αλλαγές είναι μεγάλες. Η MV Agusta αναφέρει ότι αναθεωρήθηκε η στρεπτική του ακαμψία και μειώθηκε το βάρος του, ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι έγινε πιο μακρύ και έτσι μεγάλωσε και το μεταξόνιο που φτάνει τα 1.433 χλστ., με το ίχνος στα 93 χλστ. Το βάρος της Brutale είναι 195 κιλά με άδειο το ρεζερβουάρ των 16,5 λίτρων, ενώ η απόσταση της σέλας από το έδαφος βρίσκεται στα 850 χλστ.

Mv Agusta Brutale Serie Oro 2026

Η Serie Oro, ως η περιορισμένης παραγωγής έκδοσης θα φέρει κορυφαίο πακέτο φρένων της Brembo και θα είναι η πρώτη μεσαίου κυβισμού που θα έχει στον εξοπλισμό της τις ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες Hypure, όπως και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας με πιστόνι 17 χλστ. με τους δίσκους να έχουν διάμετρο 320 χλστ. 
Στις αναρτήσεις προτιμήθηκε η Ohlins και το πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30 των 43 χλστ. που φέρει στα καλάμια του επίστρωση νιτριδίου του τιτανίου (TiN) και το TTX 36 αμορτισέρ, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο. Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης επιλέχθηκαν τα Pirelli Diablo Rosso IV.
Οι ζάντες είναι αλουμινένιες σφυρήλαστες στα 3,5 κιλά πίσω και τρία μπροστά, δύο κιλά ελαφρύτερες από ότι αν ήταν χυτές. 

Η Serie Oro θα παραχθεί σε 300 αριθμημένα αντίτυπα και σύμφωνα με την MV Agusta η τιμή θα είναι έκπληξη αλλά όχι με την κακή έννοια, γιατί θα είναι χαμηλότερη σε σχέση με αυτή που μπορεί να περιμένει το κοινό.