Triumph Street Triple 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

21/4/2011

Η Triumph, μετά τη ριζική επανασχεδίαση του Speed Triple 1050 του 2011, έδειξε διακριτικά μερικές φωτογραφίες από την ανανεωμένη έκδοση του μικρότερου γυμνού τρικύλινδρου με τον κινητήρα των 675 κυβικών. Οι αλλαγές είναι κοινές στην Street Triple 675 όσο και στην αναβαθμισμένη έκδοση R. Οι επεμβάσεις της Triumph είναι περισσότερο αισθητικές και η κυρίαρχη από αυτές είναι η αντικατάσταση των δυο στρογγυλών προβολέων. Την θέση τους παίρνουν οι δυο πολυεδρικοί προβολείς, τα “μάτια εντόμου” που τοποθετήθηκαν αρχικά στην Speed Triple του 2011. Ο ξεχωριστός τρικύλινδρος κινητήρας διατηρεί την ίδια απόδοση των 106 ίππων, έχοντας διαφορετικό φινίρισμα στα καπάκια του. Η R παραχώρησε το καλό και μεταβλητής διατομής αλουμινένιο τιμόνι της στην απλή έκδοση, διατηρώντας τα καλύτερα φρένα και αναρτήσεις μαζί με τις βαμμένες σε χρυσό ζάντες της να την διαφοροποιούν από την στάνταρ έκδοση της Street Triple. Oι χρωματικές επιλογές θα είναι σε λευκό, μαύρο και κόκκινο για την Street Triple R και το λευκό, μαύρο και μώβ για την Street Triple.

EICMA: CFMOTO 675NK GP 2026 - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες

Το γυμνό τρικύλινδρο έτοιμο για trackday - Υπό τη μορφή concept στο Μιλάνο
CFMOTO 675NK GP 2025 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Με το συνθετικό "GP" στο όνομά της η τρικύλινδρη naked της CFMOTO αναβαθμίζεται στα περιφερειακά της για να αποτελέσει ένα μοναδικό "εργαλείο" που μπορείς να το χαρείς και σε ένα trackday -όχι όμως και να αγοράσεις, τουλάχιστον για την ώρα.

Η CFMOTO 675NK GP παρουσιάστηκε υπό τη μορφή concept στη διεθνή ιταλική έκθεση, ίσως για να δουν οι άνθρωποι της κινέζικης εταιρείας τις αντιδράσεις του κοινού και βάσει αυτών να προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο σε μια έκδοση παραγωγής με περιφερειακά υψηλότερου επιπέδου για τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.

675NK GP

Σε κάθε περίπτωση, η 675NK GP, στα χρώματα που χρησιμοποιεί η CFMOTO στους αγώνες τραβά τα βλέμματα των επισκεπτών όχι μόνο λόγω των χρωμάτων αλλά και τον περιφερειακών που φέρει. Η μοτοσυκλέτα φέρει τις GP4-MotoGP δαγκάνες της Brembo και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας και αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή σίγουρα δεν θα έχει αυτές γιατί κοστίζουν όσο και η ίδια η μοτοσυκλέτα στην στάνταρ μορφή της.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins με τις μπότες του ανεστραμμένου πιρουνιού να είναι βαμμένες μαύρες και να κάνουν έτσι μεγαλύτερη αντίθεση με τα χρυσά λόγω της επίστρωσής τους καλάμια. 

675NK GP

Η εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τον συμπαγή πίσω τροχό και τη χρήση ανθρακονημάτων που κάνουν την εμφάνισή τους χαμηλά στο εμπρός φτερό, στη μάσκα-προβολέα και στα καλύμματα του ψυγείου, ενώ η σέλα έχει επένδυση που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την GP.

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο από τους αναβάτες της CFMOTO Aspar Racing, Daniel Holgado και David Alonso.

Ετικέτες