Triumph TF 250-X 2026: Φρεσκάρισμα για τη motocross των Βρετανών

Με νέο συμπλέκτη, φιλτροκούτι και εξάτμιση - Αλλαγές σε αναρτήσεις και χαρτογράφηση

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/7/2025

Η Triumph ανακοίνωσε αλλαγές για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών. Με στόχο την βελτιωμένη απόδοση και την αυξημένη αντοχή, η ανανεωμένη μοτοσυκλέτα υπόσχεται υψηλότερο επίπεδο ελέγχου για τον αναβάτη.

Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον αναθεωρημένο χάρτη της ECU, οι Βρετανοί κάνουν λόγο για βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές.

Η Triumph αποκάλυψε επίσημα τις αναβαθμίσεις για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών εκατοστών. Με στόχο την βελτιομένη απόδοση, την αυξημένη αντοχή και την βέλτιστη εμπειρία του αναβάτη, η νέα έκδοση υπόσχεται επιθετικότητα στην πίστα και κορυφαίο έλεγχο κατευθείαν από το εργοστάσιο. Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον επαναπρογραμματισμένο χάρτη ECU, η μοτοσυκλέτα προσφέρει βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές. Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές. Η TF 250-X παραμένει πιστή στο επιθετικό και καθαρόαιμο motocross DNA της, υιοθετώντας για το 2026 ένα νέο εντυπωσιακό σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αγωνιστική της ταυτότητα και την αναγνωρισιμότητα στην πίστα. Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στη μεγάλη επιτυχία της αρχικής TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και πρωτοποριακές αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της. Εντός της νέας έκδοσης ενσωματώνονται επίσης τεχνολογίες αιχμής όπως ECU Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μ

Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές.

Η TF 250-X υιοθετεί για το 2026 ένα νέο σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητα της στην πίστα.

Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στην TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της.

Στην ανανεωμένη μοτοσυκλέτα βλέπουμε επίσης ECU της Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μέσω της εφαρμογής MX Tune Pro, η οποία προσφέρει live dashboard, επιλογή χαρτών και διαγνωστικά σε πραγματικό χρόνο.

Η Triumph προσφέρει και πλήθος εργοστασιακών αξεσουάρ – όπως εξάτμιση Akrapovič τιτανίου, σύστημα εκκινήσεων Athena LC-GPA με ενδείξεις LED και δυνατότητα παραμετροποίησης, συσκευή κλειδώματος της μπροστά ανάρτησης XTrig hole shot, ανταλλακτικά πλαστικά, και αγωνιστική σέλα – με στόχο την απόλυτη προσαρμογή στις απαιτήσεις του αναβάτη και περαιτέρω ενίσχυση της απόδοσης.

Η Triumph TF 250-X του 2026 θα είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι στα καταστήματα motocross της εταιρείας. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ η τιμή αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Triumph. TF250X 26YM

Ετικέτες

Triumph

Triumph motocross

Triumph motorcycles

Triumph Motorycles

tf 250-x

26YM

motocross

μοτοσυκλέτα motocross

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Ducati Formula 73 2026 – Φόρος τιμής στο 750 Super Sport Desmo

Στα πλαίσια του εορτασμού των 100 της χρόνων η Ducati παρουσιάζει μια συλλεκτική ρετρό σπορ μοτοσυκλέτα βασισμένη στο Scrambler

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Η Ducati εμπνεύστηκε το νέο Formula 73 από το 750 Super Sport Desmo, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της που εξοπλίστηκε με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, το γνωστό μας Desmo.Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που παράχθηκε ως ρέπλικα μιας εξίσου ιστορικής αγωνιστικής, της 750 Imola Desmo με την οποία οι κ.κ. Paul Smart και Bruno Spaggiari είχαν θριαμβεύσει στον αγώνα 200 Miglia di Imola το 1972, έναν ευρωπαϊκό αγώνα που θεωρείται πρόγονος του WSBK.

Η μοτοσυκλέτα διατηρεί αυτούσια τη βάση του Scrambler, ήτοι τον αερόψυκτο διβάλβιδο (Desmodue) V2 803 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 73 hp στις 8,250 rpm και 6.7 kgm στις 7,000 rpm, αναπνέοντας μέσω ενός τελικού εξάτμισης της Termignioni που σχεδιάστηκε με φινίρισμα ειδικά για το Formula 73. Στη συγκεκριμένη εφαρμογή το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 183 κιλά με όλα τα υγρά του πλην βενζίνης.

Ομοίως το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι επίσης κοινά με το Scrambler, περιλαμβάνοντας ανεστραμμένο πιρούνι ΚΥΒ 41 mm χωρίς ρυθμίσεις και ένα αμορτισέρ KYB με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Στα φρένα μια τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Brembo ενεργεί σε δίσκο 330 mm.

Το ηλεκτρονικό του πακέτο καθοδηγείται από μια αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων και περιλαμβάνει traction control, cornering ABS, Ducati Quick Shift system και δύο Riding Modes (Sport, Road).

Η περισσότερη δουλειά έχει πέσει εμφανώς στη σχεδίαση, καθώς οι Ιταλοί στόχευσαν ένα σχέδιο που περιγράφουν ως Urban Café Racer και το συνδυάζουν με ασημί χρωματισμό και απαλές πράσινες ανταύγειες στο πλαίσιο και το φέρινγκ, αντανακλώντας τα αυθεντικά χρώματα του 750 Super Sport Desmo.

Η Ducati εμπλουτίζει ακόμη το Formula 73 με αρκετά billet αλουμινένια εξαρτήματα, όπως οι λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη, τα μαρσπιέ και η τάπα του ρεζερβουάρ με την υπογραφή της Rizoma.

Το νέο Formula 73 θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 873 αριθμημένων κομματιών, με τον αύξοντα αριθμό κάθε μοτοσυκλέτας να αναγράφεται στην τιμονόπλακα.

Κάθε ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα του συνοδεία πιστοποιητικού γνησιότητας, καθώς και ενός κουτιού με σχέδια και εικόνες εποχής που επιμελήθηκε το Ducati Style Centre.

Οι ιδιοκτήτες του θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αποκτήσουν ένα σετ κράνους Arai και τζάκετ σε ασορτί χρώματα και αισθητική.

Οι πρώτες παραδόσεις Ducati Formula 73 προβλέπονται για την Ευρώπη από την Άνοιξη του 2026, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος θα το περιμένει από το τέλος του φετινού Καλοκαιριού.