Triumph Thruxton RS 2020-EICMA: Γνήσιο βρετανικό café racer [video]

Περισσότεροι ίπποι και λιγότεροι ρύποι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Αναβαθμίσεις ουσίας στον κινητήρα έχει η κορυφαία έκδοση ευρείας παραγωγής του Thruxton, με αποτέλεσμα να βγάζει περισσότερα άλογα και ταυτόχρονα να συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές Euro 5.

Ο ήδη ελαφρύτερος στρόφαλος από των Τ120, έχασε 20% από τη συνολική μάζα του, βοηθώντας τον κινητήρα να αυξήσει το μέγιστο ωφέλιμο εύρος στροφών του κατά 500 στροφές, ανεβάζοντας τον κόφτη στις 7.500. Μαζί με την ανασχεδιασμένη κεφαλή, τους νέους εκκεντροφόρους και τον νέο ψεκασμό ride by wire, η ιπποδύναμη αυξήθηκε κατά 8 ίππους φτάνοντας πλέον τους 105 στις 7.500 στροφές.

Ωφελημένη από τις αλλαγές είναι και η ροπή, όπου η μέγιστη τιμή των 11,5kg/m εμφανίζεται 700 στροφές χαμηλότερα από το προηγούμενο μοντέλο, δηλαδή στις 4.250 αντί των 4.950rpm. Ο νέος συμπλέκτης είναι υποβοηθούμενος με μονόδρομη συμπεριφορά και τα καπάκια των κάρτερ του κινητήρα έχουν μικρότερο πάχος και το καπάκι της κεφαλής είναι από μαγνήσιο για εξοικονόμηση βάρους. Συνολικά η νέα έκδοση RS είναι έξι (6) ολόκληρα κιλά ελαφρύτερη από το προηγούμενο μοντέλο, τα περισσότερα από αυτά ήταν στον κινητήρα.

Στο τέλος του άρθρου υπάρχει το video της παρουσίασης και πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Ο νέος ψεκασμός ride by wire έχει τρία νέα προγράμματα λειτουργίας (Sport, Road, Rain), όπου σύμφωνα με την Triumph προσφέρουν καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ταυτόχρονα βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου.

Φυσικά υπάρχει και traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης όπως πριν. Στο κάτω μέρος του “big piston” (BPF) πιρουνιού της Showa είναι οι κορυφαίες ακτινικές δαγκάνες Μ50 της Brembo, οι οποίες συνοδεύονται από την αντίστοιχη ακτινική τρόμπα. Πίσω έχουμε δύο πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Ohlins, με τα ελατήριά τους να είναι μαύρου χρώματος ειδικά για την  έκδοση RS. Η έκδοση αυτή εξακολουθεί να είναι μονόσελη, όμως υπάρχει η δυνατότητα κατόπιν παραγγελίας να αλλάξει η σέλα Bullet με μία διπλή και να τοποθετηθούν μαρσπιέ συνεπιβάτη.

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

 

 

THRUXTON RS 2020

Τύπος Κινητήρα

Υγρόψυκτος, 8-βάλβιδος, 1ΕΕΚ, 270° γωνία στροφάλου, 2 κύλινδροι σε σειρά

Κυβισμός

1200κ.εκ.

Διάμετρος/Διαδρομή

97.6 x 80 χιλ.

Σχέση Συμπίεσης

12.066:1

Μέγιστη Ισχύς

105 PS/103 bhp (77 kW) / 7.500 σ.α.λ.

Μέγιστη Ροπή

112 Nm / 4.250 σ.α.λ.

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου

Εξάτμιση

Γυαλισμένη 2 σε 2 εξάτμιση με δύο τελικά

Τελική Μετάδοση

O-ring αλυσίδα

Συμπλέκτης

Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης υποβοήθησης

Κιβώτιο Ταχυτήτων

6 ταχύτητες

Πλαίσιο

Ατσάλινο σωληνωτό

Ψαλίδι

Αλουμινίου - ανοδιωμένο

Μπροστινός Τροχός

32ακτίνων 17 x 3.5 ιντσών, στεφάνη αλουμινίου

Πίσω Τροχός

32 ακτίνων 17 x 5 ιντσών, στεφάνη αλουμινίου

Μπροστινό Ελαστικό

120/70 ZR17

Πίσω Ελαστικό

160/60 ZR17

Μπροστινή Ανάρτηση

Πιρούνι Showa 43 χιλ. USD big piston, πλήρως ρυθμιζόμενο, 120 χιλ. διαδρομής

Πίσω Ανάρτηση

Πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά αμορτισέρ Öhlins με δοχείο Piggy back, 120 χιλ. διαδρομής πίσω τροχού

Μπροστινό Φρένο

Διπλοί 310 χιλ. πλευστοί δίσκοι Brembo, ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων Brembo M50, ABS

Πίσω Φρένο

Μονός δίσκος 220 χιλ.Nissin πλευστή δαγκάνα 2 εμβόλων, ABS

Πλάτος (με τιμόνι)

745 χιλ.

Ύψος χωρίς καθρέπτες

1.030 χιλ.

Ύψος Σέλας

810 χιλ.

Μεταξόνιο

1.415 χιλ.

Γωνία Κάστερ

22.8º

Ίχνος

92 χιλ.

Βάρος (κενό)

197 κιλά

Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ

14.5 λίτρα

Κατανάλωση Καυσίμου

4.9λίτρα/100 χλμ. (58 MPG)

Ρύποι CO2

114 γρ./χλμ.

Ετικέτες

Ducati Formula 73 2026 – Φόρος τιμής στο 750 Super Sport Desmo

Στα πλαίσια του εορτασμού των 100 της χρόνων η Ducati παρουσιάζει μια συλλεκτική ρετρό σπορ μοτοσυκλέτα βασισμένη στο Scrambler
Ducati Formula 73
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Η Ducati εμπνεύστηκε το νέο Formula 73 από το 750 Super Sport Desmo, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της που εξοπλίστηκε με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, το γνωστό μας Desmo.Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που παράχθηκε ως ρέπλικα μιας εξίσου ιστορικής αγωνιστικής, της 750 Imola Desmo με την οποία οι κ.κ. Paul Smart και Bruno Spaggiari είχαν θριαμβεύσει στον αγώνα 200 Miglia di Imola το 1972, έναν ευρωπαϊκό αγώνα που θεωρείται πρόγονος του WSBK.

Η μοτοσυκλέτα διατηρεί αυτούσια τη βάση του Scrambler, ήτοι τον αερόψυκτο διβάλβιδο (Desmodue) V2 803 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 73 hp στις 8,250 rpm και 6.7 kgm στις 7,000 rpm, αναπνέοντας μέσω ενός τελικού εξάτμισης της Termignioni που σχεδιάστηκε με φινίρισμα ειδικά για το Formula 73. Στη συγκεκριμένη εφαρμογή το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 183 κιλά με όλα τα υγρά του πλην βενζίνης.

Ducati Formula 73

Ομοίως το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι επίσης κοινά με το Scrambler, περιλαμβάνοντας ανεστραμμένο πιρούνι ΚΥΒ 41 mm χωρίς ρυθμίσεις και ένα αμορτισέρ KYB με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Στα φρένα μια τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Brembo ενεργεί σε δίσκο 330 mm.

Το ηλεκτρονικό του πακέτο καθοδηγείται από μια αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων και περιλαμβάνει traction control, cornering ABS, Ducati Quick Shift system και δύο Riding Modes (Sport, Road).

Η περισσότερη δουλειά έχει πέσει εμφανώς στη σχεδίαση, καθώς οι Ιταλοί στόχευσαν ένα σχέδιο που περιγράφουν ως Urban Café Racer και το συνδυάζουν με ασημί χρωματισμό και απαλές πράσινες ανταύγειες στο πλαίσιο και το φέρινγκ, αντανακλώντας τα αυθεντικά χρώματα του 750 Super Sport Desmo.

Ducati Formula 73

Η Ducati εμπλουτίζει ακόμη το Formula 73 με αρκετά billet αλουμινένια εξαρτήματα, όπως οι λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη, τα μαρσπιέ και η τάπα του ρεζερβουάρ με την υπογραφή της Rizoma.

Το νέο Formula 73 θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 873 αριθμημένων κομματιών, με τον αύξοντα αριθμό κάθε μοτοσυκλέτας να αναγράφεται στην τιμονόπλακα.

Ducati Formula 73

Κάθε ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα του συνοδεία πιστοποιητικού γνησιότητας, καθώς και ενός κουτιού με σχέδια και εικόνες εποχής που επιμελήθηκε το Ducati Style Centre.

Οι ιδιοκτήτες του θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αποκτήσουν ένα σετ κράνους Arai και τζάκετ σε ασορτί χρώματα και αισθητική.

Ducati Formula 73

Οι πρώτες παραδόσεις Ducati Formula 73 προβλέπονται για την Ευρώπη από την Άνοιξη του 2026, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος θα το περιμένει από το τέλος του φετινού Καλοκαιριού.

Ετικέτες