Triumph Thruxton TFC: Μια έκδοση με βελτιωμένες επιδόσεις

Τα πρώτα στοιχεία για το Rocket III
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/1/2019

Για το 2019 η Triumph αποφάσισε να μας εκπλήξει με την δημιουργία μιας έκδοσης περιορισμένης παραγωγής, του Thruxton R. Τα Triumph Factory Custom (TFC) δεν είναι η πρώτη φορά που εμφανίζονται στην γκάμα της βρετανικής εταιρείας, καθώς το 2014 είχε επαναληφθεί το ίδιο σενάριο δημιουργώντας τις περιορισμένες εκδόσεις των Bobber και Scrambler. Το πρόγραμμα των TFC ξεκίνησε τότε απ’ τους ίδιους τους εργαζόμενους που έχουν μεγάλη αγάπη για το customizing, και τότε στα πλαίσια μιας φιλικής κόντρας αποφάσισαν να κατασκευάσουν δύο custom ώστε να διαγωνιστούν μεταξύ τους. Όταν τα μοντέλα εμφανίστηκαν στο κοινό είχαν μεγάλη απήχηση, κι έτσι η Triumph αποφάσισε φέτος να δώσει συνέχεια παρουσιάζοντας την TFC Thruxton.

Το μοντέλο θα παραχθεί συνολικά σε 750 αντίτυπα που πάνω στην τιμονόπλακά τους θα είναι και η αρίθμησή τους. Παράλληλα κάθε μοτοσυκλέτα θα συνοδεύεται με πιστοποιητικό αυθεντικότητας με την υπογραφή του Nick Bloor, διευθύνων σύμβουλου της Triumph, ένα εξατομικευμένο custom βιβλίο και μια κουκούλα προστασίας. Αποτελώντας μια περιορισμένη έκδοση τα υλικά κατασκευής της είναι κορυφαία με τα carbon μέρη να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο τόσο στην εμφάνιση όσο και στις επιδόσεις καθώς η TFC είναι πέντε κιλά ελαφρύτερη απ’ την Thruxton R, παρά το γεγονός ότι είναι εξοπλισμένη και με φαίρινγκ κλασσικής σχεδίασης. Τα τελικά των Vance & Hines εκτός ότι αναδεικνύουν τον χαρακτηριστικό ήχο που παράγει ο κινητήρας των 1200 κυβικών λόγω του στροφάλου με τα ασύμμετρα σημεία ανάφλεξης, είναι υπεύθυνα και για την αύξησης της ιπποδύναμης κατά 10 ίππους φτάνοντας τους 107.

Ακολουθεί αναλυτικό gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό μετά τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Το πιρούνι της Showa έχει δώσει τη θέση του στο NIX 30 της Öhlins διαμέτρου 43mm που είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων αλλά και την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Τα κορυφαία φρένα της Brembo μαζί με τους δίσκους 310mm που υπάρχουν στην απλή έκδοση έχουν μεταφερθεί αυτούσια στην TFC όπως και το πίσω, ενώ φυσικά το ABS και το Traction Control βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Τα Racetec RR της Metzeler εξοπλίζουν την TFC αναδεικνύοντας την κλασσική σπορ συμπεριφορά που έχει το Thruxton, ενώ η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται απ’ τον εξοπλισμό της με τα αξεσουάρ που υπάρχουν στον κατάλογο της Triumph. Το μαύρο που κυριαρχεί σ’ ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα έρχεται σε αντίθεση με τα χρυσά σιρίτια και τις αναρτήσεις της Öhlins εκπέμποντας έτσι την αίσθηση της πολυτέλειας σε περίσσιο βαθμό.

Παράλληλα με την κυκλοφορία της Thruxton TFC, η Triumph ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει το νέο Rocket III –που πρόσφατα είχαμε δει- ως concept της TFC έκδοσης, με περισσότερες πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά να έρχονται την 1η Μαΐου. Πάντως από όσα έχουμε δει ως τώρα, η Triumphς φαίνεται πως έχει καταφέρει να σμιλεύσει μια μυώδη εικόνα για την μοτοσυκλέτα της που με τις carbon λεπτομέρειες, το σύστημα εξαγωγής της Arrow και τον όγκο που έχει, μοιάζει λες και βγήκε κατευθείαν απ’ το γυμναστήριο.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                              Triumph Thruxton TFC
Αντιπρόσωπος:
ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε.
Τιμή:
Αναμένεται
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Ύψος σέλας (mm):
810
Γωνία κάστερ (˚):
22,8
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα
Πλάτος (mm):
-
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):
-
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, δικύλινδρος, υδρόψυκτος, με 1 ΕΕΚ και 4Β/Κ
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
97,6 x 80
Χωρητικότητα (cc):
1.200
Σχέση συμπίεσης:
-
Ισχύς (ΗΡ/rpm):
107
Ροπή (kg.m/rpm):
11,7/4.850
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):
89
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 2 της Arrow
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό Κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Υγρός, πολύδισκος, μονόδρομος και υποβοηθούμενος
Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:
Γρανάζια
Τελική μετάδοση / σχέση:
Αλυσίδα – Γρανάζια
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Δύο αμορτισέρ της Ohlins με piggy-back
Διαδρομή (mm):
120
Ρυθμίσεις:
Πλήρως ρυθμιζόμενες
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
32 ακτινών 17 x 5
Ελαστικό:
160/60-17
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος 220mm με διπίστονη δαγκάνα της Nissin και ABS
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο πιρούνι NIX30 της Ohlins
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
120/43
Ρυθμίσεις:
Πλήρως ρυθμιζόμενο
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
32 ακτινών 17 x 3,5
Ελαστικό:
120/70-17
ΦΡΕΝΟ
Δύο πλευστοί δίσκοι 310mm με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo και ABS

 

Ετικέτες

BMW R12S - Teaser φωτογραφία φέρνει στο μυαλό την εμβληματική R90S

Νέο μοντέλο με βάση το R12 παρουσιάζεται την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2024
BMW R12S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/11/2024

Η BMW R90S ήταν μια από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με δυνατά σημεία της το bikini-φαίρινγκ και τη σπορ ουρά, ενώ έμεινε στην ιστορία στον χρωματισμό με την υπέροχη ντεγκραντέ πορτοκαλί βαφή Daytona Orange. Τώρα οι Βαυαροί μας δίνουν μια teaser φωτογραφία για επερχόμενο μοντέλο τους που θα ακούει στο όνομα R12S, αποκαλύπτοντάς μας μόνο τμήμα του ρεζερβουάρ που έχει παρόμοια βαφή με την εμβληματική του R90S και κάνοντας λόγο για "αναβίωση ενός πραγματικού θρύλου"!

Η R90S με τον Boxer κινητήρα των 900 κ.εκ. παρήχθη μεταξύ 1973 και 1976, με επικεφαλής σχεδιασμού το θρυλικό Hans Muth, ο οποίος ήθελε να αποτινάξει τις συντηρητικές γραμμές με τις οποίες συνδεόταν το design της BMW. Και τα κατάφερε και με το παραπάνω, ενώ αργότερα θα συνέχιζε σε πολύ πιο ακραίο στιλ δημιουργώντας το αξέχαστο Suzuki Katana.

Το boxer-αριστούργημα του Muth απέδιδε 67 hp, είχε τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα και έμεινε στην ιστορία ως μια από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως εποχής και εταιρείας.

BMW R 12 με αξεσουάρ

Στη σύγχρονη εποχή η BMW συνεχίζει να συντηρεί τις παραδοσιακές αξίες της με τη σειρά R nineT, με τελευταίο τέκνο της οικογένειας το R12 nineT. Με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ. να αποδίδει 109 hp, και με τελική ταχύτητα 215 χλμ/ώρα, οι επιδόσεις βρίσκονται φυσικά σε άλλο επίπεδο σε σχέση με την κλασική R90S, ενώ η BMW παρέχει εδώ και καιρό και bikini-φαίρινγκ για τους ενδιαφερόμενους, αλλά και κάλυμμα της σέλας συνεπιβάτη για ακόμα πιο σπορ εμφάνιση.

BMW R90S

Τώρα αναμένουμε να δούμε ποια θα είναι η έκταση των αλλαγών στην R12S, αν η BMW περιοριστεί σε μια βαφή, σε bikini φαίρινγκ και κάλυμμα σέλας, ή αν θα προχωρήσει σε πιο δραστικές επεμβάσεις που θα μπορούσαν να κάνουν τη μοτοσυκλέτα πραγματικά μοναδική.

Οι αποκαλύψεις σύντομα, την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2025, στις 6 το απόγευμα ώρα Ελλάδος.

Ετικέτες