Η Triumph στο τέλος Αυγούστου έκανε στατική παρουσίαση μόνο για τους βρετανούς δημοσιογράφους στο Μουσείο Σχεδιασμού του Λονδίνου, του ολοκαίνουριου Trident. Για τον υπόλοιπο κόσμο αρκέστηκε σε ένα teaser video που έδειχνε τη γενική μορφή της μοτοσυκλέτας και ελάχιστα τεχνικά στοιχεία, τα περισσότερα σε επίπεδο που μπορεί να καταλάβει κάποιος απλώς κοιτώντας τη μοτοσυκλέτα. Έτσι το σημαντικό νέο που φέρνει η Trident το έμαθαν πρώτοι (και μόνο) οι βρετανοί δημοσιογράφοι και δεν είναι άλλο από την τιμή της, που λέγεται πως θα βρίσκεται πολύ κοντά στα Yamaha MT-07 και Kawasaki Z650. Αν όντως η Triumph πετύχει τέτοια τιμή, τότε δεχόμαστε χωρίς αντιρρήσεις τις συμβατικές δαγκάνες της Tokico με την μονοκόμματη τρόμπα στο τιμόνι, το ενιαίο, ανοιχτού τύπου πλαίσιο και την απουσία ρυθμίσεων στις αναρτήσεις. Γενικά η τιμή είναι αυτή που θα καθορίσει τον τρόπο αντιμετώπισης αυτής της μοτοσυκλέτας από το κοινό, καθώς ως ιδέα είναι πολύ καλή και ο τρικύλινδρος κινητήρας της είναι σαφέστατα σημαντικός λόγος για να την προτιμήσει κάποιος από τον δικύλινδρο ανταγωνισμό.
Στην παρουσίαση στο Λονδίνο είχαν πει πως είναι ρυθμισμένος για ομαλή απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, καθώς και στη μείωση της κατανάλωσης, αλλά όσο κι αν έχουν κόψει από την δύναμη του βρετανικού τρικύλινδρου, μένει πολύ γκάζι ακόμα για να προσφέρει χαμόγελο στα χείλη του ιδιοκτήτη της, είτε πάρει την έκδοση Α2 , είτε πάρει την open. Επίσης πολύ θετικό είναι πως δεν έπεσαν στην παγίδα του εντυπωσιακού και μοντέρνου σχεδιασμού, αλλά ακολούθησαν μια πιο συμβατική λογική, με επίπεδη σέλα, ψηλά τοποθετημένο τιμόνι και γενικά ακολουθούν μια χρηστική εργονομία για δύο άτομα. Άλλωστε όποιος θέλει “αγριάδες” υπάρχει το Street Triple σε έκδοση Α2 αλλά και με 120 ίππους στην περίπτωση της R.
Οι συγκεκριμένες φωτογραφίες που βλέπουμε εδώ έχουν τραβηχτεί στον περιβάλλον χώρο των γραφείων και των εγκαταστάσεων R&D της Triumph στην Μ. Βρετανία, όπου μέχρι πέρσι υπήρχαν ακόμα κάποιες γραμμές παραγωγής. Τώρα πλέον όλα κατασκευάζονται στα νέα εργοστάσια (τρία ξεχωριστά) στην Ταϊλάνδη, κι αν κρίνουμε από τα μοντέλα της Triumph που έρχονται από εκεί, η ποιότητα υλικών και κατασκευής είναι κορυφαία.
Εκεί θα φτιάχνεται φυσικά και το νέο Trident. Εκείνο που αξίζει να σημειώσουμε εδώ, είναι πως οι συγκεκριμένες φωτογραφίες ΔΕΝ είναι κατασκοπευτικές αλλά έχουν ξεκάθαρα τραβηχτεί από την ίδια την Triumph.
Μέχρι και εκείνη που ο αναβάτης περπατά προς τη μοτοσυκλέτα είναι πιο “ποζεράδικη” κι από διαφήμιση του Armani, για τα στατικά η μοτοσυκλέτα έχει στηθεί στο σωστό σημείο σε σχέση με τα κτήρια πίσω της και ο φωτογράφος έχει ξαπλώσει στην άσφαλτο για να φαίνεται η μοτοσυκλέτα πιο μεγάλη και ογκώδης.
Γενικά θα δούμε πολλά τέτοια φέτος που δεν υπάρχουν εκθέσεις και μέσα στο χάος των εκατομμυρίων πληροφοριών του διαδικτύου, οι εταιρείες θα προσπαθούν φιλότιμα να τραβήξουν την προσοχή του κόσμου με διάφορα τεχνάσματα.
Μέχρι την άνοιξη του 2021 που θα φτάσει η νέα Trident στα καταστήματα, χωρίς διεθνείς εκθέσεις και χωρίς διεθνείς παρουσιάσεις, θα πρέπει να βρουν τον τρόπο να κρατήσουν ζεστό τον κόσμο.
Η ουσιαστική πληροφορία είναι αποδειγμένα ο καλύτερος τρόπος, λέμε εμείς, και όχι τα βιντεάκια με στελέχη εταιρειών που μιλάνε μεταξύ τους φορώντας μάσκες και teaser video και φωτογραφίες που δεν λένε σε κανέναν απολύτως τίποτα. Η παρούσα κατάσταση βολεύει όσο δεν πάει ο νους σας... τους κινέζους!
![motomag Ένα Yamaha R1 με κέλυφος από το Βέλγιο [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-06/Yamaha%201_1.jpg.webp?itok=GF0zIqoX)