Vanguard Roadster

2000 Κυβικά Ατσάλι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/12/2016

Το Vanguard Roadster είναι φυσικά ένα αμερικάνικό χειροποίητο τέρας με κινητήρα V2 χωρητικότητας 1917 κυβικών εκατοστών. Θα εμφανιστεί στην έκθεση της Νέας Υόρκης στην 9 Δεκεμβρίου και σύμφωνα με του δημιουργούς του, θα βγει στην παραγωγή το 2018! Βέβαια όταν λέμε παραγωγή, μην φανταστείτε χιλιάδες αντίτυπα και φυσικά μην φανταστείτε ότι θα έχει έγκριση τύπου για την Ευρώπη.

Πέρα από την εντυπωσιακή full-metal αισθητική της, αυτό που έχει ενδιαφέρον από τεχνικής άποψης είναι η τελική μετάδοση με άξονα και η παράξενη περιεχόμενη γωνία των κυλίνδρων στις 56⁰ που δεν έχει σχέση με της 45⁰ των κινητήρων της Harley ή της S&S που χρησιμοποιούνται συνήθως από τις μικρές αμερικανικές βιοτεχνίες Custom.  

Επίσης, αυτή η μοτοσυκλέτα μοιάζει πάρα πολύ με τις δημιουργίες της Confederate, με την μεγάλη διαφορά ότι εκείνες κοστίζουν πάνω από 100.000 δολάρια, ενώ οι δημιουργοί της Vanguard υπόσχονται ότι η δική τους Roadster θα κοστίζει 32.000 δολάρια, δηλαδή κάτω από 30.000 ευρώ.  Μεγάλη ευκαιρία για ένα τέρας 2000 κυβικών και μόλις 250 κιλών, κατασκευασμένο στο χέρι από αλουμίνιο, αμερικάνικο ατσάλι, carbon και με αναρτήσεις της Ohlins!

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA