Vespa Edizione Ottantesimo – Επετειακή, συλλεκτική και άμεσα διαθέσιμη για παραγγελία

Μια Vespa για τα 80 χρόνια της μάρκας παρουσιάστηκε στη Ρώμη

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/6/2026

Την Πέμπτη 25 Ιουνίου 2026 ξεκίνησε το εορταστικό τετραήμερο εκδηλώσεων για τα 80 χρόνια της Vespa στην ιταλική πρωτεύουσα, Ρώμη, όπου στο στάδιο Foro Italico η εταιρεία αποκάλυψε τη Vespa Edizione Ottantesimo.

Πρόκειται για μια ειδική επετειακή έκδοση που βασίζεται στη GTS 310, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα 310 hpe, τον ισχυρότερο που έχει φορεθεί ποτέ σε Vespa με απόδοση 25 hp, ενώ είναι και συλλεκτική καθώς θα κατασκευαστεί σε 1.946 κομμάτια μόνο, αντανακλώντας τη χρονιά κατά την οποία δημιουργήθηκε η πρώτη Vespa 98.

H Vespa Edizione Ottantesimo δεν έχει μηχανικές διαφορές από τις υπόλοιπες της οικογένειας GTS 310 και διατίθεται στο ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού, δηλαδή την έκδοση SuperTech που ξεχωρίζει από την οθόνη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών και στάνταρ το πακέτο συνδεσιμότητας Vespa MIA.

Το ιδιαίτερο στοιχείο που διαχωρίζει αυτή τη Vespa από τα κανονικά μοντέλα παραγωγής είναι προφανώς η εμφάνιση, με ασημί μονοχρωμία, μονόσελο με αγωνιστικού τύπου κάλυμμα στην ουρά που κρύβει από κάτω του τον χώρο του συνεπιβάτη και μεγάλα «80» στις πλευρές για να υπογραμμίζουν το Ottantesimo (ογδοηκοστό) του ονόματος και φυσικά την ουσία του μοντέλου.

Ακόμη και οι ζάντες με το πράσινο χρώμα, ασορτί με τη σέλα και τα αυτοκόλλητα, μιμούνται αυτές της αυθεντικής πρώτης Vespa 98.

H Vespa συνοδεύει την Edizione Ottantesimo με αριθμημένη πλάκα που υποδηλώνει τον συλλεκτικό της χαρακτήρα και η οποία βρίσκεται μέσα στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα (όχι όμως και στις φωτογραφίες που διένειμε η Piaggio με το δελτίο Τύπου).

Παράλληλα, οι αγοραστές της επετειακής έκδοσης θα λάβουν μαζί και ένα ταιριαστό κράνος στα ίδια χρώματα με τη Vespa, καθώς και ένα μοναδικό βιβλίο του εκδοτικού οίκου Assouline με υλικό από το ιστορικό αρχείο της Piaggio ως μια φωτογραφική αναδρομή στην 80χρονη ιστορία της Vespa.

Η νέα Vespa Edizione Ottantesimo μπορεί να εμπλουτιστεί με έξτρα αξεσουάρ, όπως μια κεντρική βαλίτσα (top case) 36 λίτρων στα χρώματα της επετειακής έκδοσης και με πλάτη συνεπιβάτη ασορτί με τη σέλα, αλλά και αρκετά άλλα στοιχεία από τον σχετικό κατάλογο της Vespa.

Η διαθεσιμότητα της Vespa Edizione Ottantesimo ξεκινά άμεσα και μπορείτε να την προκρατήσετε online ως την Κυριακή 28 Ιουνίου 2026 με μια επίσκεψη στην ηλεκτρονική διεύθυνση edizioneottantesimo.vespa.com. Η δε τιμή της είναι ανάλογη της συλλεκτικής της φύσης, καθώς κοστολογείται προς 12.000 ευρώ.

Ετικέτες

Vespa Edizione Ottantesimo

Piaggio

vespa gts 310

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

KTM 450 RC – Παρουσιάστηκε στην Κίνα ως βελτιωμένη εκδοχή του CFMOTO 450 SR-S

Το νέο 450 RC έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα ανήμερα την Πρωταπριλιά, αλλά μόνο αστείο δεν είναι

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Απεναντίας, είναι η επιβεβαίωση της είδησης που είχαμε δημοσιεύσει τον περασμένο Δεκέμβριο, όταν η μοτοσυκλέτα αυτή εμφανίστηκε σε επίσημα έγγραφα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας.

Το νέο 450 RC φορά τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 449cc με το 450 SR της CFMOTO, με στρόφαλο χρονισμένο στις 270 μοίρες και δύο αντικραδασμικούς άξονες. Η απόδοση ωστόσο στη μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ εμφανίζεται ενισχυμένη, αποδίδοντας ισχύ 55 ίππων στις 10.000 στροφές (47 το 450SR εντός Ευρώπης για τα διπλώματα Α2 και 51 εκτός) και ροπή 4,1 χιλιογραμμόμετρων στις 8.000 στροφές, έχοντας να κινήσει 168 κιλά υγρού βάρους.

Τα δομικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας επίσης προέρχονται από τη CFMOTO, με το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι της έκδοσης 450 SR-S της CFMOTO με την εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα– εξηγώντας και το γιατί πρόσφατα οι Κινέζοι έκοψαν το SR-S και αναβάθμισαν το SR μοντέλο.

Εμφανισιακώς το 450 RC ακολουθεί τις σιλουέτες των RC8C και 990 RC R, ενώ από πλευράς εξοπλισμού ανεβαίνει ένα σκαλί πάνω από την ανάλογη εφαρμογή της CFMOTO, καθώς η ΚΤΜ ντύνει τη μοτοσυκλέτα της με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP Apex.

Αλλάζει και τα φρένα, καθώς αντί των Brembo που φορά το μοντέλο της CFMOTO εδώ έχουμε τρόμπες και δαγκάνες της WP, ενώ η ίδια εταιρεία προμηθεύει και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού του 450 RC.

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει αδρανειακά ηλεκτρονικά της Bosch, με ABS και traction control με cornering ικανότητες, μια ολοκαίνουργια έγχρωμη TFT οθόνη με επιλογές εμφάνισης και Bluetooth συνδεσιμότητα, ενώ ντύνεται από το εργοστάσιο με ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV.

Στην Κίνα το νέο KTM 450 RC ανακοινώθηκε με λιανική τιμή 34.900 γιουάν, ή περίπου €4.400 (ισοτιμία 3/4/2026).

Ένα ερώτημα που δεν μπορεί ακόμη να απαντηθεί με απόλυτη σιγουριά είναι αν αυτή η μοτοσυκλέτα προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας ή αν πρόκειται να έρθει και προς τα μέρη μας. Έχοντας πια περάσει στην εποχή Bajaj, η ΚΤΜ εμφανώς συνεχίζει να συνεργάζεται και με τη CFMOTO στην Κίνα παράγοντας καρπούς όπως αυτή η νέα μοτοσυκλέτα, ωστόσο για μια φορά ακόμη επαναλαμβάνουμε τις πληροφορίες μας πως επίκειται μια νέα σειρά δικύλινδρων 490 από την ΚΤΜ, η οποία θα είναι διαφορετική από τη συγκεκριμένη πλατφόρμα 450 και αυτός είναι ο βασικότερος λόγος για τον οποίο πιστεύουμε πως το νέο 450 RC μάλλον προορίζεται για την κινέζικη αγορά ως πολυτελής εναλλακτική του CFMOTO 450 SR.