Vespa GTS 2023 - Ανανεωμένη, σε 4 εκδόσεις

Νέα φρένα, και όργανα, νέα μπροστινή ανάρτηση συν keyless σύστημα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/10/2022

Τέσσερα χρόνια μετά την τελευταία ανανέωση της, η GTS δέχεται νέο φρεσκάρισμα από τη Vespa, με νέα φρένα και νέα μπροστινή ανάρτηση, keyless σύστημα, νέα όργανα που διαφέρουν ανάλογα με την έκδοση, και μερικές ακόμα μικρές πινελιές ανανέωσης, ενώ θα κυκλοφορήσει σε 2 κυβισμούς (125 και 300) 4 εκδόσεις και πολλά χρώματα.

Οι νέες GTS δεν έχουν αλλαγές στους κινητήρες, ενώ θα κυκλοφορήσουν όπως και πριν σε 2 κυβισμούς, στα 125 με τον 125 i-get τετράχρονο και μονοκύλινδρο κινητήρα με απόδοση 14 hp / 8.750 rpm και 1,2 kgm / 6.750 rpm, και στα 300 με τον 300 hpe (High Performance Engine) στα 278 κ.εκ. με απόδοση 23,8 hp / 8.250 rpm και 2,6 kgm / 5.250 rpm.

Οι τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις της GTS διαφέρουν σε εξοπλισμό, χρώματα και γραφικά, την κλασική βασική έκδοση GTS, την πιο σύγχρονη GTS Super, την σπορ GTS SuperSport και την τεχνολογικά προηγμένη GTS SuperTech -βλ. TFT οθόνη οργάνων αντί για τον συνδυασμό μιας αναλογικής και μιας μικρότερης LCD ψηφιακής οθόνης στις άλλες εκδόσεις.

Τα όργανα διαθέτουν περισσότερες ενδείξεις από πριν, ενώ η συνδεσιμότητα ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό των SuperTech και SuperSport και στον έξτρα για τις άλλες δυο εκδόσεις.

Το σασί της οικογένειας GTS παραμένει ατσάλινο, ενώ μπροστά το μονόμπρατσο παραμένει, όμως είναι εντελώς νέο μας λέει η Vespa, με στόχο τη βελτιωμένη σταθερότητα ειδικά στις ψηλές ταχύτητες, τη βελτιωμένη άνεση και το καλύτερο κράτημα.

Η βέσπα αναφέρει πως νέα είναι η σέλα (με πρώτη ματιά οι διαφορές είναι μικρές), για μεγαλύτερη άνεση ειδικά για τον συνεπιβάτη, και βελτιωμένη η εργονομία για πιο εύκολο πάτημα του αναβάτη στο έδαφος σε στάση.

Για πρώτη φορά η GTS φέρει keyless σύστημα που λειτουργεί τόσο για την εκκίνηση, όσο και για το άνοιγμα της σέλλας αλλά και για το κλείδωμα του τιμονιού. Σημειώστε τέλος πως νέες δείχνουν οι ζάντες και ελαφρώς διαφοροποιημένο το κοστμούμι (πχ. 3 πλαϊνοί αεραγωγοί αντί για 4 πριν), αν και η Vespa δεν αναφέρεται διεξοδικά στις λεπτομέρειες των διαφοροποιήσεων από το παλιό μοντέλο στο δελτίο τύπου της.

Όλες οι εκδόσεις της νέας Vespa GTS θα είναι σύντομα διαθέσιμες στα σημεία πώλησης Vespa και στην Ελλάδα, με ενδεικτικές τιμές λιανικής από 5.499 € για την GTS 125 και από 6.499 € για τις εκδόσεις 300 hpe.

BMW S 1000 RR 2027: Πρώτη φωτογραφία και νούμερα απόδοσης του νέου μοντέλου

Ετοιμάζεται η νέα Superbike των Βαυαρών
BMW
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/7/2026

Ήδη από το 2025, η BMW είχε δώσει μια γεύση για την επόμενη γενιά των S 1000 RR και M 1000 RR με το Concept RR. Στο μεταξύ διέρρευσε μια φωτογραφία της έκδοσης παραγωγής μαζί με τα πρώτα τεχνικά στοιχεία.

Δεν αποτελεί μυστικό ότι η επόμενη έκδοση της BMW S 1000 RR θα βασίζεται, από άποψη σχεδιασμού, στο Concept RR που είχαμε δείξει πέρυσι.

Η BMW κατέθεσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδιασμού στην Ινδία κι έτσι έχουμε την πρώτη φωτογραφία της νέας S 1000 RR, που όντως είναι παρόμοια σχεδιαστικά με το Concept RR. Το μεγάλο Ram-Air, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, το ντεπόζιτο και η ουρά της μοτοσυκλέτας έχουν παρθεί σχεδόν αυτούσια από αυτό το πρωτότυπο.

Επιπλέον, έχουν διαρρεύσει τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW S 1000 RR, με την ιπποδύναμη να ορίζεται πλέον στους 212 ίππους στις 13.750 στροφές, έναντι 210 του τρέχοντος μοντέλου και την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 303 χλμ/ώρα.

BMW
Το νέο πλαίσιο M Motorsport 3ης γενιάς για το μοντέλο του 2027 της BMW Superbike M 1000 RR, το οποίο φέρεται να είναι περίπου 1,3 kg ελαφρύτερο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η έναρξη της παραγωγής της νέας BMW S 1000 RR έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2027. Συνεπώς, αναμένεται να διατεθεί στην αγορά το καλοκαίρι του ίδιου έτους. Φυσικά θα υπάρξει και η κορυφαία έκδοση BMW M 1000 RR, που αναμένεται να είναι ισχυρότερη, ελαφρύτερη και θα αποτελέσει τη βάση για την μοτοσυκλέτα που συμμετέχει στα Superbikes, ενώ αναμένεται να εμφανιστεί προς το τέλος του 2027, εν όψει της αγωνιστικής σεζόν του 2028.