Vida V1 - Το πρώτο e-scooter της Hero σε 2 εκδόσεις

Κάτω από την ομπρέλα νέας θυγατρικής εταιρεία ηλεκτρικών δικύκλων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2022

Υπό το όνομα της νέας εταιρείας ηλεκτρικών δικύκλων Vida, η ινδική Hero MotoCorp παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό scooter υπό την ονομασία V1, που θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, V1 Pro και V1 Plus, ενώ αναμένουμε να το δούμε να έρχεται και στην Ευρώπη.

Η παρουσίαση των δυο νέων V1 έγινε στην Ινδία, το Σάββατο 8/10/2022, από τον ίδιο τον CEO της Hero, Δρ. Pawan Munjal.

Υπενθυμίζουμε πως η Hero πρόσφατα είχε ανακοινώσει τη συνεργασία της με την αμερικάνικη Zero -μεταξύ άλλων-, για την από κοινού εξέλιξη νέων ηλεκτρικών δικύκλων.

Στην παρουσίαση ο Pawan Munjal είπε μεταξύ άλλων: “Έχουμε μόνο έναν πλανήτη και δυο επιλογές -είτε να μην κάνουμε τίποτα, υποκρινόμενοι πως όλα πηγαίνουν καλά, και να προσπαθήσουμε να δούμε ένα καλύτερο αύριο που περιμένει να γεννηθεί. Το νέο μας προιόν Vida είναι η υπόσχεση για έναν καλύτερο κόσμο.”

Το πρώτο ηλεκτρικό δίκυκλο της Vida είναι το e-scooter Vida V1, το οποίο θα κυκλοφορήσει σε δυο εκδόσεις, Vida V1 Pro και Vida V1 Plus.

Αμφότερες οι εκδόσεις μοιράζονται την ίδια βάση, και τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά, με τη διαφορά τους να βρίσκεται στη μπαταρία, και κατ’ επέκταση στην αυτονομία που για το V1 Plus φτάνει έως και τα 143 χλμ., ενώ για το V1 Pro τα 165 χλμ., πάντα σε βέλτιστες συνθήκες και σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Σημειώστε πως υπάρχει δυνατότητα  για προσθήκη και δεύτερης μπαταρίας, ενώ οι μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν από το scooter.

Η Hero κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-40 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα για το Vida V1 Pro και για 3,4 δευτερόλεπτα για το Plus, και για τελική ταχύτητα 80 χλμ/ώρα.

Μια πλήρης φόρτιση για το V1 Plus απαιτεί 2 ώρες με ταχυφορτιστή, και για το V1 Pro 2 ώρες και 17 λεπτά. Η φόρτιση 0-80% απαιτεί 65 λεπτά. Για την ώρα η Vida έχει 60 σημεία φόρτισης σε 3 πόλεις στην Ινδία, με περισσότερες από 100 ταχυφορτιστές.

Τα V1 scooter έχουν σύγχρονο design, full-LED φώτα, και μεγάλη ψηφιακή TFT touch οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα. Στα χαρακτηριστικά των V1 ξεχωρίζει το keyless σύστημα, το cruise control, η όπισθεν, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρένο του κινητήρα, τα Riding Modes, κ.α.

Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων για ένα jet κράνος ή για μικροαντικείμενα, ενώ τα χρώματα και για τις 2 εκδόσεις είναι τρία, λευκό, πορτοκαλί και κόκκινο.

Οι παραγγελίες για τα νέα Vida e-scooter ξεκινούν στην Ινδία από τις 10/10, ενώ οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Δεκέμβριο του 2022.

EICMA: Zontes ZT853-R 2027 – Νέος τρικύλινδρος 150 ίππων!

Η νέα γενιά που ετοιμάζει η Zontes σπάει τη μπάνκα της απόδοσης
ZT853R_
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/11/2026

Δεν πέρασε καλά-καλά μια εβδομάδα από τη δημοσίευση σχεδίων πατέντας της Zontes όπου εμφανιζόταν μια γυμνή streetfighter με μονόμπρατσο ψαλίδι. Αυτή η είδηση συνοδευόταν από δυο μικρές και αρκετά θαμπές φωτογραφίες μιας πολύ παρόμοιας μοτοσυκλέτας σε δοκιμές στην Κίνα.

Οι πληροφορίες μιλούσαν για τη ΖΤ903-R, ωστόσο λίγες μέρες αργότερα η Zontes έφερε στην EICMA μια γυμνή μοτοσυκλέτα που μοιάζει πάρα πολύ με το σχέδιο της πατέντας και η οποία δηλώνει ως ΖΤ853-R.

Zontes ZT853-R 2027

Ομολογουμένως η ονοματοδοσία της Zontes είναι λίγο απρόβλεπτη, υπό την έννοια πως ακολουθεί την ίδια τακτική και στο 703R, το οποίο επισήμως ονομάζεται ZT703-R μα φορά έναν κινητήρα 699 κυβικών εκατοστών.

Στην προκειμένη περίπτωση το ZT853-R φορά τον νέο τρικύλινδρο της Zontes που μετρά 847 κυβικά εκατοστά και η απόδοσή του ξεπερνά κάθε προσδοκία. Στην πατέντα μιλούσαν για απόδοση περίπου 120 ίππων, μα η μοτοσυκλέτα που ήρθε στην EICMA δηλώνει ευθαρσώς 150 άλογα στις 12.500 σ.α.λ. (!) και 9,2 χιλιογραμμόμετρα στις 9.000 σ.α.λ. έχοντας να κινήσει 183 υγρά κιλά!

Zontes ZT853-R 2027

Με αυτή τη δύναμη το ZT853-R δηλώνει επιτάχυνση 0-100 χ.α.ώ. σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 280 χ.α.ώ., τιμές που εντυπωσιάζουν αν σκεφτούμε λ.χ. πως η τρικύλινδρη ΖΧΜΟΤΟ 820RR αποδίδει 150 ίππους μόνο στην αγωνιστική της μορφή, με το κιτ που την κάνει ακατάλληλη για δημόσιους δρόμους!

Η μοτοσυκλέτα της Zontes βασίζεται σε μια προηγμένη σουίτα ηλεκτρονικών  που έχει στο επίκεντρό της μια αδρανειακή μονάδα ελέγχου έξι αξόνων και πάνω σε αυτήν στήνονται traction control και cornering ABS. Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει ακόμη quickshifter για ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης, ρυθμιζόμενο wheelie control σε 4 επίπεδα, launch control, ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire και cruise control.

Zontes ZT853-R 2027

Ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας τοποθετείται στο κέντρο ενός αλουμινένιου πλαισίου που ζυγίζει μόλις 10 κιλά και επενδύεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ, με πιρούνι 43 χιλιοστών με επίστρωση DLC και διαδρομή 115 χιλιοστών, ενώ διαθέτει και πολυτέλειες όπως ρυθμιζόμενα μαρσπιέ αναβάτη.

Τα φρένα ανατίθενται σε ένα ζεύγος πλευστών δίσκων 310 χιλιοστών με δαγκάνες Brembo M4.30.

Zontes ZT853-R 2027

Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη οθόνη που ενσωματώνει σύστημα πλοήγησης και χρονόμετρο γύρων, ενώ διαθέτει ακόμη τελευταίας γενιάς ασύρματη συνδεσιμότητα NFC που επιτρέπει ακόμη και εκκίνηση της μοτοσυκλέτας από το κινητό τηλέφωνο, καθώς και το πρόγραμμα Intelligent Control System 4.0 που συνεργάζεται με την εφαρμογή Zontes 2.0 για να επιτρέψει απομακρυσμένη επισκόπηση μιας σειράς παραμέτρων, όπως πιέσεις ελαστικών και τοποθεσία που βρίσκεται η μοτοσυκλέτα.

Στην έκθεση του Μιλάνου η Zontes επέδειξε το ZT853-R σε τρία χρώματα, μπλε, κόκκινο και σκούρο γκρι.

Zontes ZT853-R 2027

 

Ετικέτες