H Wunderlich, η γερμανική εταιρεία που ασχολείται κυρίως με την βελτίωση των μοτοσυκλετών της γκάμας της BMW, προχώρησε στην παρουσίαση της S 1000RR Mad Max, με το όνομά της όπως και η εμφάνισή της να παραπέμπει στην ομώνυμη τριλογία ταινιών με τον νεαρό τότε στα τέλη της δεκαετίας του 1970 Mel Gibson.
H Mad Max προέρχεται από την superbike S1000RR, η οποία έχει χάσει τα φαίρινγκ της και παράλληλα έχει αποκτήσει πιο όρθια θέση οδήγησης. Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, τα δισκόφρενα της Moto Master, ενώ η εξάτμιση είναι της Remus. Βαμμένη σε μαύρο χρώμα με μερικά χρυσού χρώματος εμβλήματα και κάποια αυτοκόλλητα να δείχνουν πως θα χρησιμοποιηθούν τα “μυστικά” όπλα της, δείχνει ωμή και άγρια. Στην εμφάνιση αυτή συνεισφέρουν ουσιαστικά τα τρακτερωτά TKC 80 της Continental που τοποθετήθηκαν στις ζάντες που διατηρούν τη διάμετρο των 17 ιντσών. Το μπροστινό ελαστικό έχει διαστάσεις 120/70 και το πίσω 180/55. Mε τον κινητήρα να αποδίδει περί τους 200 ίππους θα πρέπει κάποιος να είναι πραγματικά πολύ γενναίος για να ανοίξει όλο το γκάζι της στο χώμα.
Το νέο τουριστικό σκούτερ της SYM έρχεται βασισμένο στο Maxsym TL508 με ανώτερες προδιαγραφές και πλουσιότερο εξοπλισμό
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
6/3/2026
Η SYM είχε αποκαλύψει το TTLBT ήδη από το 2024 στην έκθεση του Μιλάνου, για να επιστρέψει έναν χρόνο αργότερα πριν φτάσει εν τέλει στην παραγωγή. Πλέον είναι έτοιμο να διατεθεί εμπορικά ως μοντέλο Euro 5+ και αναμένεται στο δίκτυο συνεργατών της SYM στη χώρα μας εντός του τρέχοντος μήνα, Μαρτίου 2026.
Το TTLBT TCS είναι ένα μεγάλο σκούτερ με προσθαφαιρούμενες βαλίτσες που πατά στην τεχνική βάση του Maxsym TL 508 TCS – πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα – ωστόσο έχει πολλά περισσότερα στη φαρέτρα του εξοπλισμού του. Και δεν μιλάμε μόνο για ανέσεις και πρακτικότητες, αλλά και για πιο ουσιώδεις αξίες, όπως είναι η χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού ride-by-wire, συνοδευόμενο από τρεις ride modes (Normal με TCS on, Normal με TCS off και Rain), αλλά και ανώτερων προδιαγραφών συστήματα ABS και traction control, αμφότερα με Cornering χαρακτηριστικά και την υπογραφή Bosch 9.3 MSC.
Η SYM έχει προσφέρει άφθονο πλούτο στο βασικό πακέτο εξοπλισμού του TTLBT, με cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, θερμαινόμενα γκριπ (τέσσερα επίπεδα) και ρυθμιζόμενη πλάτη σέλας (τρεις θέσεις κατά μήκος). Νέα είναι η έγχρωμη TFT οθόνη αφής με διαγώνιο επτά ιντσών που προσφέρει τρεις επιλογές εμφάνισης και ενσωματώνει πληθώρα πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων ενδείξεων από τους αισθητήρες πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα Bluetooth με υποστήριξη Apple CarPlay.
Σχεδιαστικώς η SYM έχει δημιουργήσει μια φρέσκια σιλουέτα που στο μπροστινό μέρος φιλοξενεί και LED φώτα στροφής (cornering lights), ενώ φυσικά διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά του TL 508, δηλαδή τον keyless κεντρικό διακόπτη που ανοίγει επίσης την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και τη σέλα, αποκαλύπτοντας έναν χώρο 37 λίτρων, ικανό για ένα full-face ή δύο ανοικτά κράνη.
Στο TTLBT ωστόσο η SYM έχει προσθέσει και δύο πλευρικές βαλίτσες στο χρώμα του σκούτερ που αφαιρούνται εύκολα και έχουν χωρητικότητες 14,4 λίτρα αριστερά και 13,6 δεξιά, ενώ διατηρεί τα δύο ντουλαπάκια στην ποδιά του TL 508 και αβαντάρει επιπλέον με σχάρα στην ουρά, έτοιμη να φιλοξενήσει μια κεντρική βαλίτσα (top case).
Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας του δεν έχει διαφορές στις τιμές απόδοσης συγκριτικά με το TL 508, καταφέρνοντας από τα 508 cc του μέγιστη ισχύ 46 ίππων στις 6.750 rpm και μέγιστη ροπή 5.1 kgm στις 5.250 rpm (ή 5 στις 6.250 με το Rain πρόγραμμα).
Ως θα περίμενε κανείς από ένα σκούτερ με ταξιδιωτική στόχευση, το TTLBT διαθέτει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου 16 λίτρων (12,5 το TL 508) και με όλα τα επιπλέον καλούδια που εξοπλίζεται ανεβάζει το υγρό του βάρος στα 241 κιλά, από 227 του TL 508.
Διαθέσιμο σε δύο χρώματα, μαύρο ματ και λευκό, το TTLBT θα έρθει στην Ελλάδα εντός του Μαρτίου 2026 και η τιμή του έχει ανακοινωθεί στα €9.890.
Πρόκειται για μια ανταγωνιστικότατη τιμολόγηση που, όχι απλώς το κρατά κάτω από πενταψήφιο πεδίο, αλλά και μακριά από κάθε ανταγωνιστή του.
