Yamaha 2011: χωρίς μεγάλες αλλαγές

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/9/2010

Ανάμεσα στα μοντέλα μοτοσυκλετών του 2011 που ανακοίνωσε η Yamaha δεν βρίσκεται κάποιο ολοκαίνουριο. Αρχικά, οι Supersport R1 και R6, αλλά και η μικρή YZF-R125, δεν αλλάζουν καθόλου, παρά μόνο στα χρώματα. Σε μπλε, λευκό ή μαύρο θα παραχθούν οι R6 και R1. Από τις μοτοσυκλέτες δρόμου με χρωματικές αλλαγές μόνο συνεχίζουν τα FZ8 και Fazer8, τα XJ6 / Diversion / DiversionF, τα FZ1 και FZ1 Fazer, FJR 1300, TDM, VMAX, MT-01, MT-03, XJR 1300, YBR 125 Custom, YBR 250, XT 660X και XT 660R. Αλλαγές έκανε όμως στα μεγάλα cruiser Midnight Star, με το XVS1300A και το XVS1900A να αποκτούν αντίστοιχα φρένα με αυτά του Super Tenere, που είναι συνδυασμένα τα εμπρός με το πίσω και με ABS. Eπίσης, το 2011 θα προστεθεί έκδοση με ABS και για την XT660Z Tenere. Το μικρό Supermoto, το WR125X, θα έχει νέο πιρούνι και αμορτισέρ, μαλακότερη και πιο χαμηλή σέλα και διαφορετικό πλαϊνό σταντ.

QJMOTOR COV 500 X: Νέα Enduro από τους Κινέζους - 47,6hp/134kg

Με 47,6 ίππους στα 134 κιλά!
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η QJMOTOR παρουσιάζει τη νέα Enduro μοτοσυκλέτα COV 500 X, που αποδίδει 47,6 ίππους και ζυγίζει γεμάτη 134 κιλά.

Ο κινητήρας της COV 500 X είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 449,4 κυβικών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,3 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, είναι εναρμονισμένος με προδιαγραφές Euro5+ και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.

Το πιρούνι της είναι ανεστραμμένο και πίσω φέρει ένα monoshock αμορτισέρ χωρίς όμως να δίνονται πληροφορίες ως προς τις διαδρομές. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 134 κιλά, με γεμάτο το ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων.

COV

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τονίζοντας τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το μεταξόνιο της COV 500 X είναι στα 1.495 mm και το ύψος της σέλας ορίζεται στα 960 mm.

Αναμένουμε από την εταιρεία περισσότερες πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και φυσικά ως προς το αν θα εισαχθεί στην χώρα μας.
Η τιμή θα παίξει σημαντικό λόγο καθώς δεν αναμένεται να έχει την εξέλιξη που έχει φανεί στο KOVE και αντανακλάται και στην ζυγαριά μεταξύ άλλο. Παρόλο που η απόδοση δεν διαφέρει πολύ από τον υπόλοιπο ανταγωνισό, όπως αυτός έχει διαμορφωθεί από KTM-Beta την τελευταία κυρίως πενταετία που η ιπποδύναμη έπεσε, τα κιλά του νέου COV 500X κάνουν την διαφορά αλλά προς τα πάνω. Σχεδόν είκοσι κιλά βαρύτερο από τα αντίστοιχα KTM και Beta και με παρόμοια απόδοση, η τιμή του COV 500X θα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του... 

Ετικέτες