Yamaha Exciter RC 155 VVA: Το νέο υπερ-παπί

Ένα supersport με στολή παπιού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/12/2020

Οι φωτογραφίες από το νέο Yamaha Exciter RC 155 VVA όπως ονομάζεται στο Βιετνάμ ή Y15ZR όπως είναι η εμπορική του ονομασία στη Μαλαισία, μας δείχνουν πόσο μακριά έχει φτάσει η κατηγορία των σπορ παπιών στις χώρες της Ασίας. Ούτε λίγο, ούτε πολύ, το νέο Exciter RC 155 VVA είναι μια supersport μοτοσυκλέτα 155 κυβικών, που απλώς της λείπει το πάνω μέρος του φαίρινγκ και στη θέση του έχουν βάλει ένα τιμόνι το οποίο θυμίζει κάπως παπί.

Ακόμα και η κλασική ποδιά είναι ένα κανονικότατο φαίρινγκ, όπου μέσα του κρύβει το ψυγείο του υπερμοντέρνου υγρόψυκτου κινητήρα με σύστημα μεταβλητού χρονισμού για τον εκκεντροφόρο εισαγωγής (VVA). Τα φώτα είναι φυσικά Full-LED και ο πίνακας των οργάνων είναι μια μεγάλη οθόνη LCD με στροφόμετρο, δείκτη βενζίνης και ενδείξεις για την κατανάλωση! Ακόμα και οι διακόπτες στο τιμόνι είναι από τις μοτοσυκλέτες της Yamaha και όχι από τα παπιά.

Νέος είναι και ο κεντρικός διακόπτης που φαίνεται πως είναι keyless και δίπλα του έχει κουμπί που ξεκλειδώνει τη σέλα. Δυστυχώς από τις φωτογραφίες δεν είναι εύκολο να διακρίνουμε αν έχει ABS στα δύο μεγάλα δισκόφρενα, οπότε δεν ξέρουμε αν είναι εύκολο και οικονομικά λογικό να το προσαρμόσει η Yamaha στις προδιαγραφές Euro 5 της Ε.Ε. Ο κινητήρας πάντως έχει όλη την τεχνολογία που απαιτείται για να τα καταφέρει. 

Kawasaki Z900RS: Συνεχίζει στη γκάμα του 2027 με ένα νέο χρώμα

Η μοτοσυκλέτα που λειτουργεί ως σημείο αναφοράς στον θρύλο Z1 Super Four παραμένει δίχως αλλαγές στη γκάμα της Kawasaki
kawa-z900rs
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της οικογένειας Retro Sport της Kawasaki δεν αλλάζει για το 2027, διατηρώντας τη γνωστή του βάση με τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 948 κυβικών εκατοστών με απόδοση 116 ίππων και 10 χιλιογραμμόμετρων για 216 υγρά κιλά.

Εξοπλισμένο με προηγμένα σύγχρονα ηλεκτρονικά, επικεντρωμένα γύρω από την αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου που καθοδηγεί τα συστήματα KTRC (Kawasaki TRaction Control) και cornering ABS, το Z900RS διπλασιάζει τις επιλογές χρωμάτων για τη βασική έκδοση.

Kawasaki Z900RS

Η φετινή μαυροκόκκινη εκδοχή δίνει τη θέση της σε μια νέα μπλε (Candytone Greenish Blue-82A), ενώ δίπλα της έρχεται μια σκοτεινή μονόχρωμη (Ebony), ανάλογη της Back Ball που είναι φέτος διαθέσιμη.

Kawasaki Z900RS SE

Αντιθέτως, το πλουσιότερο και εκλεκτότερο Z900RS SE – με χρυσά ανοδιωμένα καλάμια πιρουνιού, αμορτισέρ Öhlins πίσω και Brembo monobloc δαγκάνες μπροστά με μεταλλικά σωληνάκια – συνεχίζει με μοναδικό διαθέσιμο χρώμα το Metallic Spark Black που, παρά το όνομά του, χαρακτηρίζεται από κόκκινα γεμίσματα στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, ως διατίθεται και στο τρέχον μοντέλο του 2026.

Ετικέτες