Yamaha MT-07 & MT-125 2023

Νέα TFT οθόνη οργάνων και στα δύο, και Traction Control στο 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/10/2022

Τα Yamaha MT-07 και MT-125 του 2023 θα κυκλοφορήσουν με νέα, έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, ενώ η ιαπωνική εταιρεία προικίζει με Traction Control μόνο το 125, λόγω του πιο high-end προφίλ του.

Θυμάστε τα TFT όργανα των Zontes 310 T1 του 2020 με τις 4 διαφορετικές απεικονίσεις; Τότε μπορεί κάποιοι να κορόιδευαν την κίνηση αυτή ως “gadget” κι ως φθηνή κίνηση εντυπωσιασμού από τους Κινέζους, όμως τρία χρόνια αργότερα η Yamaha κάνει μια ανάλογη κίνηση στα MT-07 & MT-125, χαρίζοντας τους TFT οθόνη 5 ιντσών με 2 διαφορετικές απεικονίσεις!

Οι δυο απεικονίσεις έχουν τίτλους Street Theme και Touring Theme, με την πρώτη να έχει πιο σύγχρονη εμφάνιση με στροφόμετρο με μπάρες στην κορυφή, και με ψηφιακές ενδείξεις ταχύμετρου και δείκτη σχέσης κιβωτίου, ενώ η δεύτερη έχει πιο συμβατικό στιλ με στρογγυλό στροφόμετρο αναλογικού τύπου στα δεξιά της οθόνης, και ψηφιακό κοντέρ στα αριστερά. Θα σας δείχναμε και τη δεύτερη απεικόνιση, αν η Yamaha είχε φροντίσει να την περιλάβει στο press kit της -επιφυλασσόμαστε για το μέλλον.

Τα νέα όργανα έρχονται με συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth, με τον αναβάτη να συνδέει τη μοτοσυκλέτα με το Smartphone του χρησιμοποιώντας την εφαρμογή MyRide για να δει εισερχόμενες τηλεφωνικές κλήσεις, email και SMS στην TFT οθόνη της μοτοσυκλέτας. Το σύστημα μπορεί επίσης -αν ρυθμιστεί κατάλληλα- να προειδοποιήσει τον αναβάτη για κάποιο τεχνικό θέμα που μπορεί να ανιχνεύσει και να στείλει email σε κάποιον dealer ή σε άλλη επαφή που έχει ορίσει ο αναβάτης.

Μέσω του MyRide ο αναβάτης μπορεί επίσης να παρακολουθεί διάφορες πληροφορίες της μοτοσυκλέτας (που η Yamaha δεν αναφέρει), να καταγράφει τη διαδρομή του, και να καταγράφει στοιχεία επιτάχυνσης, χιλιομετρικής απόστασης που διένυσε, τελικής ταχύτητας και γωνίας κλίσης. Σημειώστε όμως πως τα προηγούμενα στοιχεία βασίζονται στους αισθητήρες του smartphone του αναβάτη και δεν έχουν μεγάλη ακρίβεια.

Δυστυχώς η συνδεσιμότητα των νέων οργάνων δεν περιλαμβάνει πλοήγηση -ούτε όμως και μουσική.

Για να διευκολύνει τώρα η Yamaha τον αναβάτη στην τοποθέτηση quickshifter μετά την αγορά, έχει εφοδιάσει το νέο MT-07 με τα απαραίτητα ηλεκτρονικά.

Οι υπόλοιπες αλλαγές του MT-07 για το 2023 αφορούν σε ένα βαμμένο μπροστινό φτερό, και νέο δεξί διακόπτη για τον χειρισμό της νέας οθόνης.

Το MT-07 του 2023 θα κυκλοφορήσει στα ίδια χρώματα με το 2022, ήτοι Cyan Storm, Icon Blue και Tech Black. 

Δίπλα στο MT-07 η Yamaha ανανέωσε και το MT-125 για το 2023, το οποίο δέχθηκε την ίδια TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με τον μεγάλο αδελφό, με μία όμως απεικόνιση ενδείξεων (Street) αντί για τις 2 του 07.

Η συνδεσιμότητα συνοδεύει και το 125, με ενδείξεις εφαρμογών, τηλεφωνίας, κ.α.

Το μεγάλο νέο με το MT-125 είναι η προσθήκη συστήματος ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα που η Yamaha τοποθέτησε στο 125, αλλά όχι στο MT-07. Αυτό γιατί συγκριτικά στις κατηγορίες τους το MT-125 είναι στο άνω άκρο των 125, τόσο σε εξοπλισμό όσο και σε τιμή (και για αυτό μας παραξενεύει το γεγονός πως δεν έχει κι αυτό δυο απεικονίσεις ενδείξεων), ενώ το MT-07 παρά τον αδιαμφισβήτητο fun χαρακτήρα του διατηρεί ένα πιο οικονομικό προφίλ με χαμηλότερο επίπεδο εξοπλισμού.

Στον κορυφαίο εξοπλισμό του MT-125 περιλαμβάνεται ανεστραμμένο πιρούνι, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, μεγάλης διαμέτρου δισκόφρενο με ακτινική δαγκάνα μπροστά, και κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων.

Τα χρώματα του MT-125 του 2023 παραμένουν ίδια με το 2022, δηλαδή Cyan Storm, Icon Blue και Tech Black.

KTM Freeride E 2025 - Το ηλεκτρικό enduro σχεδιάστηκε από την αρχή [Video]

Μεγαλύτερη μπαταρία, νέο πλαίσιο και κινητήρας και βάρος 112 κιλά
KTM Freeride E 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/10/2024

Το ανανεωμένο ηλεκτρικό mini cross ήταν τελικά ο προπομπός της KTM που παρουσίασε το καινούργιο Freeride E δέκα χρόνια μετά την παρουσίαση της πρώτης μοτοσυκλέτας.

Βέβαια σε όλο αυτό το διάστημα το ηλεκτρικό Freeride E δέχτηκε πλήθος βελτιώσεων από την πρωτοπόρο στην κατηγορία KTM ωστόσο εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, το οποίο διαφέρει σε σχέση με εκείνο που έρχεται να αντικαταστήσει στο 99% των μερών του, σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Ο νέος ηλεκτρικός κινητήρας έχει μικρότερες διαστάσεις από τον προηγούμενο και είναι ακόμη πιο ήσυχος στη λειτουργία του. Αποδίδει σταθερά 15 ίππους και 3,83 κιλά ροπής και η μέγιστη απόδοσή του βρίσκεται στους 26 ίππους και επί της ουσίας, όπως και ο προηγούμενος, δεν έχει απαιτήσεις σε συντήρηση, ενώ και τώρα το "κιβώτιο" είναι μονής σχέσης. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 95 χλμ./ώρα και η μοτοσυκλέτα μπορεί να βγάλει και πινακίδα και να κυκλοφορεί κανονικά στον δρόμο.

KTM Freeride E 2025

Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας που αυξάνουν προοδευτικά την απόδοση του μοτέρ μέχρι και το μέγιστό της, ενώ μπορεί να ρυθμίσει και την ανάκτηση της ενέργειας και κατά συνέπεια το φρένο του κινητήρα, σε τρία διαφορετικά επίπεδα: υψηλό, μεσαίο και off. Η μοτοσυκλέτα εφοδιάζεται και με αισθητήρα πτώσης που κόβει την παροχή ενέργειας αν η μοτοσικλέτα βρεθεί απότομα στο έδαφος.

Η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου ζυγίζει 29 κιλά, είναι αδιάβροχη (πιστοποίηση IP67) και συνεχίζει να προσφέρει τη δυνατότητα στον αναβάτη να την αλλάξει εύκολα και σχετικά γρήγορα -σε 10 περίπου λεπτά- και να συνεχίσει να διασκεδάσει με το Freeride E εφόσον έχει μαζί του και δεύτερη. 

KTM Freeride E 2025

Σε σχέση με την προηγούμενη, η νέα μπαταρία έχει αυξήσει την ενεργειακή της χωρητικότητα κατά 37% και από τα τέσσερα έχει φτάσει στα 5,5 kWh. Ο αναβάτης απολαμβάνει 20% περισσότερο χρόνο οδήγησης με την KTM να εκτιμά ότι αυτός βρίσκεται μεταξύ δύο και τριών ωρών. Με τον φορτιστή των 660 W της αυστριακής εταιρείας και τη χρήση οικιακής πρίζας η νέα μπαταρία φορτίζει ταχύτερα σε σχέση με την προηγούμενη και χρειάζεται κάτι λιγότερο από οχτώ ώρες για το 100% από άδεια και λιγότερο από έξι ώρες για να φτάσει από το 20% στο 80%.

Αλλαγές έχουμε και στο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο που έχει αλλάξει τη γεωμετρία του ενώ έχει αυξηθεί και το μεταξόνιο, στα 1.455 χλστ., για υψηλότερα επίπεδα σταθερότητας και άνεσης, σύμφωνα με την KTM. Το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, fiber glass και πλαστικό και η απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος βρίσκεται στα 345 χλστ.

KTM Freeride E 2025

Στις αναρτήσεις έχουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι WP XACT, το οποίο ρυθμίζει με αέρα τη σκληρότητά του στο αριστερό καλάμι -η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από τρόμπα αέρα- και αμορτισέρ XPLOR PDS. Το χωρίς μοχλικό αμορτισέρ είναι καινούργιο και σε σχέση με πριν προσφέρει 240 χλστ. διαδρομής για τον τροχό, ενώ η διαδρομή για τον εμπρός τροχός βρίσκεται στα 250 χλστ.

Τα φρένα είναι της BRAKTEC και προέρχονται από τα συμβατικά enduro της KTM με δίσκο 260 χλστ. εμπρός και διπίστονη δαγκάνα, ενώ ο πίσω δίσκος έχει διάμετρο 220 χλστ.