Yamaha MT-10: Ανακοινώθηκαν τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά και οι τιμές Ευρώπης

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/2/2016

Η Yamaha Ευρώπης έδωσε στην δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου MT-10 και τις προτεινόμενες τιμές λιανικής για διάφορες χώρες. Η τιμή στην Ελλάδα δεν έχει καθοριστεί ακόμη, καθώς το φορολογικό σύστημα και οι διαδικασίες του κράτους σ’ αυτή τη χώρα απέχουν πολύ, από τις υπόλοιπες αναπτυγμένες χώρες…

Στην Αγγλία λοιπόν το MT-10 κοστίζει £9.999 δηλαδή περίπου €12.600, ενώ στην Γερμανία και την Ιταλία €12.995 και €12.990 αντίστοιχα. Οι διαφορές όμως στην φορολογία και το πώς αυτές επηρεάζουν την τελική τιμή, φαίνονται καλύτερα όταν δει κανείς την προτεινόμενη λιανική στην Κύπρο: Το MT-10 κοστίζει εκεί €15.200, αφού η Κύπρος έχει από τους υψηλότερους δασμούς στις μοτοσυκλέτες, σε όλη την Ευρώπη!

Η Yamaha Ευρώπης υπολογίζει ότι το MT-10 θα αρχίσει να πηγαίνει στους αντιπροσώπους από τον Απρίλιο, και περίπου εκείνο το διάστημα προσανατολίζονται και για την δημοσιογραφική του παρουσίαση.

Μαζί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η Yamaha έδειξε και ορισμένα αξεσουάρ, όπως το τελικό της Akrapovic, μανητάρια, ζελατίνα και σαμάρια, για εκείνους που ονειρεύονται το MT-10 και για ταξίδια, εκτός από τις σκοτεινές νύκτες με αφύσικα τεράστιο φεγγάρι, όπως προωθεί η Yamaha το MT-10…

Τεχνικά Χαρακτηριστικά	2016 MT-10
Κινητήρας
Τύπος	Υδρόψυκτος, τετράχρονος τετρακύλινδρος εν σειρά, με 2ΕΕΚ και 4 β/κ
Χωρητικότητα	998 cc
Διάμετρος x Διαδρομή	79.0 mm x 50.9 mm
Συμπίεση	12.0 : 1
Ιπποδύναμη	118.0 kW (160.4 PS) @ 11500 r/min
Ροπή	111.0 Nm (11.3 kgf-m) @ 9000 r/min
Λίπανση	Υγρό κάρτερ
Συμπλέκτης	Υγρός, πολύδισκος
Τροφοδοσία	Ψεκασμός – TCI
Εκκίνηση	Μίζα
Μετάδοση	Με γρανάζια, 6 σχέσεις
Τελική μετάδοση	Αλυσίδα
Κατανάλωση	8.0 l/ 100km
Εκπομπές	185 g/km
Πλαίσιο
Τύπος	Τύπου διαμάντι
Ανάρτηση Εμπρός/διάμετρος	Τηλεσκοπικό πιρούνι, Ø 43 mm
Ανάρτηση Πίσω	Ψαλίδι με μοχλικό
Φρένο Εμπρός	Δύο δίσκοι με υδραυλική οδήγηση και διάμετρο, Ø 320 mm
Φρένο Πίσω	Ένας δίσκος με υδραυλική οδήγηση και διάμετρο, Ø 220 mm
Λάστιχα Εμπρός	120/70 ZR17 M/C (58W)
Λάστιχα Πίσω	190/55 ZR17 M/C (75W)
Διαστάσεις
Μήκος	2,095 mm
Πλάτος	800 mm
Ύψος	1,110 mm
Ύψος σέλας	825 mm
Μεταξόνιο	1,400 mm
Απόσταση από το έδαφος	130 mm
Βάρος γεμάτη	210 kg
Χωρητικότητα	17.0 litres
Χωρητικότητα λαδιού	4.9 liters
Εξοπλισμός
Traction Control System, Cruise Control, D-Mode

Ετικέτες

MT-10

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Παύλο Καρατζά

18/12/2025

Η Ducati ετοιμάζεται να λανσάρει ένα νέο μοντέλο με την ονομασία Formula 73 για το 2026, στο πλαίσιο των εορτασμών για την 100ή επέτειό της. Το Formula 73 θα βασίζεται στο Ducati Scrambler και όπως υποδηλώνει το όνομά του αναμένεται να είναι ένα αφιερωμένο στο 750 Supersport Desmo που έκανε το ντεμπούτο του το 1973.

Η απόδειξη της ύπαρξης του νέου αυτού μοντέλου μας έρχεται από το California Air Resources Board (CARB), το οποίο πιστοποίησε το Ducati Scrambler του 2026, όμως στην ίδια λίστα βλέπουμε και το Ducati Formula 73 που διακρίνεται στο όνομα με ένα “T”, που υποδηλώνει εκδόσεις που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη αντί για την Ιταλία.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον ίδιο V δικύλινδρο κινητήρα 803 κυβικών με του Scrambler, όμως ενδέχεται να έχει διαφορετική εμφάνιση που θα μοιάζει με εκείνη της 750 Supersport Desmo του 1973.

Η Ducati ανέπτυξε τη 750 SS Desmo μετά την κατάκτηση της πρώτης και δεύτερης θέσης από τους Paul Smart και Bruno Spaggiari στον πρώτο αγώνα Imola 200 το 1972. Οι Smart και Spaggiari αγωνίστηκαν με μοτοσυκλέτες αγώνων 750 Imola Desmo, τις πρώτες Ducati V-Twin με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων. Η 750 Supersport Desmo ήταν τότε το πρώτο μοντέλο παραγωγής που χρησιμοποίησε αυτό που θα γινόταν το χαρακτηριστικό σύστημα βαλβίδων της Ducati. Το 1973, ο αγώνας Imola 200 ήταν ο πρώτος γύρος της σειράς FIM Formula 750, εξού και η σύνδεση με το όνομα Formula '73.

Πιθανότατα η Formula '73 θα είναι μία μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, που ίσως παραχθεί σε μόλις 100 μονάδες για τα 100ά γενέθλια της Ducati. Η επίσημη ανακοίνωση θα γίνει πιθανώς στις αρχές του 2026.