Yamaha MT-10: Ανακοινώθηκαν τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά και οι τιμές Ευρώπης

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/2/2016

Η Yamaha Ευρώπης έδωσε στην δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου MT-10 και τις προτεινόμενες τιμές λιανικής για διάφορες χώρες. Η τιμή στην Ελλάδα δεν έχει καθοριστεί ακόμη, καθώς το φορολογικό σύστημα και οι διαδικασίες του κράτους σ’ αυτή τη χώρα απέχουν πολύ, από τις υπόλοιπες αναπτυγμένες χώρες…

Στην Αγγλία λοιπόν το MT-10 κοστίζει £9.999 δηλαδή περίπου €12.600, ενώ στην Γερμανία και την Ιταλία €12.995 και €12.990 αντίστοιχα. Οι διαφορές όμως στην φορολογία και το πώς αυτές επηρεάζουν την τελική τιμή, φαίνονται καλύτερα όταν δει κανείς την προτεινόμενη λιανική στην Κύπρο: Το MT-10 κοστίζει εκεί €15.200, αφού η Κύπρος έχει από τους υψηλότερους δασμούς στις μοτοσυκλέτες, σε όλη την Ευρώπη!


 

Η Yamaha Ευρώπης υπολογίζει ότι το MT-10 θα αρχίσει να πηγαίνει στους αντιπροσώπους από τον Απρίλιο, και περίπου εκείνο το διάστημα προσανατολίζονται και για την δημοσιογραφική του παρουσίαση.

Μαζί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η Yamaha έδειξε και ορισμένα αξεσουάρ, όπως το τελικό της Akrapovic, μανητάρια, ζελατίνα και σαμάρια, για εκείνους που ονειρεύονται το MT-10 και για ταξίδια, εκτός από τις σκοτεινές νύκτες με αφύσικα τεράστιο φεγγάρι, όπως προωθεί η Yamaha το MT-10…

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

2016 MT-10

Κινητήρας

Τύπος

Υδρόψυκτος, τετράχρονος τετρακύλινδρος εν σειρά, με 2ΕΕΚ και 4 β/κ

Χωρητικότητα

998 cc

Διάμετρος x Διαδρομή

79.0 mm x 50.9 mm

Συμπίεση

12.0 : 1

Ιπποδύναμη

118.0 kW (160.4 PS) @ 11500 r/min

Ροπή

111.0 Nm (11.3 kgf-m) @ 9000 r/min

Λίπανση

Υγρό κάρτερ

Συμπλέκτης

Υγρός, πολύδισκος

Τροφοδοσία

Ψεκασμός – TCI

Εκκίνηση

Μίζα

Μετάδοση

Με γρανάζια, 6 σχέσεις

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα

Κατανάλωση

8.0 l/ 100km

Εκπομπές

185 g/km

Πλαίσιο

Τύπος

Τύπου διαμάντι

Ανάρτηση Εμπρός/διάμετρος

Τηλεσκοπικό πιρούνι, Ø 43 mm

Ανάρτηση Πίσω

Ψαλίδι με μοχλικό

Φρένο Εμπρός

Δύο δίσκοι με υδραυλική οδήγηση και διάμετρο, Ø 320 mm

Φρένο Πίσω

Ένας δίσκος με υδραυλική οδήγηση και διάμετρο, Ø 220 mm

Λάστιχα Εμπρός

120/70 ZR17 M/C (58W)

Λάστιχα Πίσω

190/55 ZR17 M/C (75W)

Διαστάσεις

Μήκος

2,095 mm

Πλάτος

800 mm

Ύψος

1,110 mm

Ύψος σέλας

825 mm

Μεταξόνιο

1,400 mm

Απόσταση από το έδαφος

130 mm

Βάρος γεμάτη

210 kg

Χωρητικότητα

17.0 litres

Χωρητικότητα λαδιού

4.9 liters

Εξοπλισμός

Traction Control System, Cruise Control, D-Mode

 

Ετικέτες

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες