Yamaha ΜΤ 125 & ΜΤ-03 2020 EICMA: Έρχονται αγριεμένα

Για τους ενήλικους Ασιάτες και τους πιτσιρικάδες Ευρωπαίους
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/11/2019

Τόσο το MT 125, όσο και το MT-03 είναι δύο μικρές μοτοσυκλέτες που σχεδιάστηκαν κυρίως για τις τεράστιες ασιατικές αγορές και πράγματι εκεί γνωρίζουν μεγάλη εμπορική επιτυχία. Έτσι δεν είναι καθόλου τυχαίο που τα νέα μοντέλα του 2020 έχουν ήδη παρουσιαστεί στους Ασιάτες δημοσιογράφους πολλές εβδομάδες πριν και οι φωτογραφίες τους κυκλοφορούν ήδη στο διαδίκτυο.

Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε τις ευρωπαϊκές εκδόσεις τους που απευθύνονται σε κατόχους διπλωμάτων κατηγορίας Α1 και Α2.

Το MT 125 έχει το μεγαλύτερο τεχνολογικό ενδιαφέρον από τα δύο, διότι όπως ήδη σας έχουμε πει, ο νέος κινητήρας είναι ο μοναδικός σε αυτή την κατηγορία που διαθέτει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και από τους ελάχιστους που έχουν μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση! Η τιμή του φυσικά δεν πρόκειται να είναι στα επίπεδα του αερόψυκτου YBR 125, όμως δικαιολογεί τον premium χαρακτήρα του με το στιβαρό Upside Down πιρούνι των 41mm, το τεράστιο δίσκο των 292mm, το νέο πλαίσιο δύο δοκών, το χοντρό πίσω ελαστικό των 140mm και φυσικά τα full-led φώτα και τα ψηφιακά όργανα  LCD.

Το νέο MT-03 δεν εντυπωσιάζει τόσο στα χαρτιά, όμως έχει έναν υπέροχο σε απόδοση και ποιότητα λειτουργίας δικύλινδρο κινητήρα και νέες αναρτήσεις εμπρός και πίσω. Εμφανισιακά δεν μοιάζει πια με το MT-07, αλλά ακολουθεί την σαφώς πιο επιθετική σχεδίαση του MT-09 με τα νέα Full-Led φώτα για έχουν μια αγριεμένη έκφραση.

Όλες οι φωτογραφίες στο τέλος του άρθρου

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Yamaha

Η σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας

Με την κυκλοφορία της εμβληματικής MT-09 το 2013, η Yamaha ξεκίνησε μια εντελώς νέα εποχή στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Ορισμένα από τα μοντέλα με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ευρώπη ανήκουν στην κατηγορία Hyper Naked και η φιλοσοφία της Σκοτεινής πλευράς της Ιαπωνίας, είναι πλέον ευρέως αναγνωρισμένη και αποτελεί τον πυρήνα μιας κοινότητας αναβατών που μεγαλώνει διαρκώς. Συμβολίζει την ισχυρή σχέση με τις Ιαπωνικές ρίζες της Yamaha, αντιπροσωπεύει τις εσωτερικές αξίες της εταιρείας για την έξαψη και τη συγκίνηση που προκαλούν οι εξαιρετικές επιδόσεις και τιμά την αντισυμβατική νοοτροπία των αναβατών των μοντέλων MT, που τους κάνει πραγματικούς άρχοντες της ροπής (Masters of Torque από όπου προέρχεται το όνομα MT).

Τα μοντέλα Hyper Naked και η σειρά MT

Με την κυκλοφορία της σειράς MT, η Yamaha έδειξε ξεκάθαρα την πρόθεσή της να δημιουργήσει έναν νέο τύπο μοτοσυκλέτας, ο οποίος απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν έναν νέο τρόπο έκφρασης.
Αυτό ήταν μόνο η αρχή, καθώς η κατηγορία μοτοσυκλετών Hyper Naked αναπτύχθηκε γρήγορα σε μια γκάμα μοντέλων από 125 κ.εκ. έως 1000 κ.εκ., προσφέροντας στους αναβάτες την ευκαιρία να αναβαθμίσουν την εμπειρία και τις επιδόσεις τους μέσω της ολοκληρωμένης σειράς MT.
Τα μοντέλα υψηλών προδιαγραφών, όπως οι σπορ εκδόσεις SP των MT-09 και MT-10, και η MT-10 Tourer Edition, καλύπτουν συγκεκριμένες, εξειδικευμένες ανάγκες των πελατών και παρέχουν επιπλέον δυνατότητες δημιουργίας εμπειριών στον κόσμο των MT. Συνολικά, οι πωλήσεις των μοντέλων της σειράς MT έχουν φτάσει τις 240.000 μονάδες στη Ευρώπη τα 6 τελευταία χρόνια.
Η σχεδίαση των Hyper Naked μοντέλων εξελίσσεται διαρκώς και αυτό είναι εμφανές στις καινούργιες MT-03 και MT-125. Με τη ριζοσπαστική και επιθετική νέα τους εμφάνιση, τα πλεονεκτήματα της νέας προηγμένης τεχνολογίας και τις υψηλότερες συνολικές προδιαγραφές, είναι "πιο MT" από ποτέ!

Νέες MT-03 και MT-125

Η κατηγορία Hyper Naked ενισχύθηκε με δύο νέα μοντέλα για το 2020. Η νέα MT-03 διαθέτει επιθετική μπροστινή όψη με διπλά φώτα και είναι εξοπλισμένη με νέο ανεστραμμένο πιρούνι και ανασχεδιασμένο φαρδύ ρεζερβουάρ καυσίμου. Η συναρπαστική νέα MT-125 είναι μοναδική και διαθέτει νέο κινητήρα υψηλής τεχνολογίας, καθώς και εμπροσθοβαρές πλαίσιο μικρών διαστάσεων και επιθετική MT εμφάνιση νέας γενιάς.

Βασικά χαρακτηριστικά της MT-03
•    Προηγμένος δικύλινδρος κινητήρας 321 κ.εκ.
•    Διπλά κεκλιμένα φώτα θέσης, προβολέας LED
•    Επιθετική σχεδίαση MT νέας γενιάς
•    Νέο ανεστραμμένο πιρούνι 37 χιλ.
•    Νέα οθόνη οργάνων LCD υψηλής τεχνολογίας
•    Νέα ελαφριά φλας LED
•    Νέα, δυναμική, εμπροσθοβαρής σχεδίαση πλαισίου
•    Εργονομική θέση οδήγησης
•    Εμφάνιση και αίσθηση μεγάλης μοτοσυκλέτας υψηλής ποιότητας
•    Μακρύ ψαλίδι με νέες ρυθμίσεις στα αμορτισέρ
•    Ελαφρύ πλαίσιο τύπου διαμάντι

Βασικά χαρακτηριστικά της MT-125
•    Νέος κινητήρας 125 κ.εκ. με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων
•    Μονόδρομος συμπλέκτης (slipper) με υποβοήθηση
•    Σύγχρονη και δυναμική νέα σχεδίαση πλαισίου
•    Διπλά κεκλιμένα φώτα θέσης, προβολέας LED
•    Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. υψηλών προδιαγραφών
•    Νέο πλαίσιο Deltabox και ψαλίδι αλουμινίου
•    Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. υψηλών προδιαγραφών
•    Μεγάλο πίσω ελαστικό διατομής 140 χλστ.
•    Ισχυρή ακτινικά τοποθετημένη μπροστινή δαγκάνα φρένου
•    Μπροστινό φρένο μεγάλης διαμέτρου 292 χλστ.
•    Εξελιγμένα όργανα και οθόνη LCD με λευκές ενδείξεις

Χρώματα της Hyper Naked 2020

Για το 2020 τα μοντέλα MT θα διατίθενται σε μια γκάμα έντονων και στυλάτων χρωμάτων που τονίζουν τον δυναμικό και ευέλικτο χαρακτήρα τους. Η σειρά διαθέτει πολλά νέα και ανανεωμένα χρώματα, συμπεριλαμβανομένων των Icon Blue, Midnight Black και Ice Fluo.

MT-03

•    Ice Fluo
•    Midnight Black
•    Icon Blue

MT-125

•    Ice Fluo
•    Midnight Black
•    Icon Blue

Γνήσια αξεσουάρ και είδη ένδυσης της Yamaha

Η Yamaha έχει αναπτύξει μια μεγάλη σειρά γνήσιων αξεσουάρ για τα μοντέλα Hyper Naked, η οποία περιλαμβάνει εξαρτήματα που ενισχύουν τις επιδόσεις, την άνεση και το στυλ και επιτρέπουν σε κάθε κάτοχο να δημιουργήσει μια αποκλειστικά δική του MT. Οι πελάτες μπορούν να αγοράζουν κάθε εξάρτημα ξεχωριστά ή να εξοικονομούν χρόνο και χρήματα επιλέγοντας ένα από τα ειδικά σχεδιασμένα πακέτα αξεσουάρ της Yamaha, τα οποία δημιουργήθηκαν για να καλύψουν διάφορες απαιτήσεις.

Υπάρχει επίσης μια σειρά προϊόντων ένδυσης με λογότυπο MT, η οποία περιλαμβάνει μπουφάν, T-shirt, καπέλα, φούτερ με κουκούλα και άλλα. Η σειρά γνήσιων αξεσουάρ και προϊόντων ένδυσης εξελίσσεται διαρκώς και όλες οι σχετικές πληροφορίες είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση www.yamaha-motor.eu

Εφαρμογή MyGarage

Με την εφαρμογή MyGarage, ο καθένας μπορεί να δημιουργεί άμεσα τη μοτοσυκλέτα Hyper Naked των ονείρων του και να τη βλέπει από οποιαδήποτε οπτική γωνία σε υψηλή ανάλυση. Με την εφαρμογή MyGarage, ο καθένας μπορεί να δημιουργεί άμεσα τη μοτοσυκλέτα Hyper Naked των ονείρων του και να τη βλέπει από οποιαδήποτε οπτική γωνία σε υψηλή ανάλυση. Αυτή η εφαρμογή εξασφαλίζει την επιλογή των κατάλληλων εξαρτημάτων και η τελική λίστα μπορεί να αποσταλεί σε έναν αντιπρόσωπο της Yamaha, ο οποίος θα προμηθεύσει και θα τοποθετήσει τα επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ.

MyRide

Η εφαρμογή MyRide επιτρέπει στους αναβάτες μοτοσυκλετών Yamaha να παρακολουθούν κάθε διαδρομή και να καταγράφουν διάφορα δεδομένα, όπως η γωνία κλίσης στις στροφές, η επιτάχυνση, η μέγιστη ταχύτητα, οι αλλαγές υψομέτρου και η απόσταση που έχει καλυφθεί. Είναι ο καλύτερος τρόπος για την προσθήκη μιας νέας διάστασης στην οδήγηση και επιτρέπει στους αναβάτες να εξερευνήσουν για μια ακόμη φορά τις αγαπημένες τους διαδρομές. Είναι ο καλύτερος τρόπος για την προσθήκη μιας άλλης διάστασης σε κάθε διαδρομή και επιτρέπει στους αναβάτες να ανακαλύψουν από την αρχή τις αγαπημένες τους διαδρομές.

 

Ετικέτες

Honda EV FUN Concept: Πήραν τον Tanaka από τα CBR και τον έθεσαν επικεφαλής - Για να το κάνουν διασκεδαστικό

Δοκιμές σε όλη την Ευρώπη για την 1η κανονική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda - Έμφαση στο commuting
Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στην Ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2025

Το EV FUN Concept, η πρώτη κανονική από πλευράς μεγέθους μοτοσυκλέτα της Honda με μπαταρία και ηλεκτρικό κινητήρα, δοκιμάζεται σε όλη την Ευρώπη με τους Ιάπωνες να αποκαλύπτουν περισσότερες λεπτομέρειες.


Αναμφίβολα το Honda EV FUN Concept είναι μια μοτοσυκλέτα που εξελίχθηκε από την ιαπωνική εταιρεία και για την Ευρώπη, η οποία είναι και εκείνη που πιέζει μέσω της ΕΕ περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη για τον εξηλεκτρισμό του στόλου των οχημάτων της, πρώτα για τα αυτοκίνητα και έπειτα για τις μοτοσυκλέτες και τα υπόλοιπα δίκυκλα. Το πόσο καλά πηγαίνει αυτό δεν είναι επί του παρόντος. Επί του παρόντος είναι οι δοκιμές της ηλεκτρικής Honda στην Ευρώπη που μοιάζει να βρίσκεται πλέον ένα βήμα πριν από την παραγωγή, παρά το καμουφλάζ που φέρει.

Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στην Ευρώπη

Το καμουφλάζ φαίνεται να βρίσκεται εκεί για να προστατέψει όχι το γενικότερο σχήμα της μοτοσυκλέτας που είδαμε στην περασμένη EICMA, αλλά κάποιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που έχουν αλλάξει για το μοντέλο παραγωγής, όπως για παράδειγμα το σχήμα της ουράς και του φτερού που έχει τοποθετηθεί στον πίσω τροχό, το κάλυμμα που βρίσκεται πλέον πάνω από την μάσκα-προβολέα, με το στρογγυλό όργανο να έχει δώσει τη θέση του σε ορθογώνια παραλληλόγραμμη TFT οθόνη. Διαφορετικό είναι και το κάλυμμα του ιμάντα, τα μικρά πλαϊνά πλαστικά, ενώ έχουν τοποθετηθεί και μαρσπιέ συνεπιβάτη με τη σέλα να έχει ανασχεδιαστεί. Το καμουφλάζ θα μπορούσε να κρύβει και τεχνολογίες που μπορεί να φέρει η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, τις οποίες οι Ιάπωνες δεν θέλουν να αποκαλύψουν ακόμη.

Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στην Ευρώπη
Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda στην περασμένη EICMA. Το γενικό σχήμα της διατηρείται και στην καμουφλαρισμένη μοτοσυκλέτα

Με τις εγκαταστάσεις R&D της Honda να βρίσκονται στο Offenbach της Γερμανίας οι Ιάπωνες αναφέρουν ότι έκαναν εκτενείς δοκιμές και εδώ περισσότερο για να ραφινάρουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης με το μοτέρ να βρίσκεται κεντρικά τοποθετημένο και την κίνηση στον πίσω τροχό να φτάνει μέσω ιμάντα, ενώ το ψαλίδι είναι ακριβό μονόμπρατσο.

Της εξέλιξης του EV FUN Concept ηγείται ο Matsatsugu Tanaka ως επικεφαλής του project και η Honda κάνει ιδιαίτερη αναφορά στον Ιάπωνα, ο οποίος μετρά δύο και 10ετίες στην εταιρεία πηγαίνοντας αμέσως μετά την αποφοίτησή του από το Λύκειο! 

Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στην Ευρώπη

Η Honda δεν αναφέρει τυχαία τον Tanaka που ήταν επικεφαλής δοκιμών στην εταιρεία από το 1998 έως και το 2006 έχοντας επιμεληθεί τα CBR600F, CBR600RR και CBR1000RR Fireblade όπως και την Gold Wing. Θέλει με αυτόν τον τρόπο να μας πει έμμεσα πως η δυναμική συμπεριφορά αλλά και η φιλικότητα του EV FUN Concept κατά την οδήγηση θα έχει όλα τα τυπικά χαρακτηριστικά μιας μοτοσυκλέτας της Honda, κάτι βέβαια που θα εξακριβώσουμε και στην πράξη όταν με το καλό βρεθούμε στη σέλα της μοτοσυκλέτας παραγωγής.

Προσοχή δόθηκε λοιπόν και στα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας και στην αξιολόγησή της αναφορικά με το πόσο χρηστική είναι στην καθημερινότητα του Ευρωπαίου αναβάτη. Κάτι που μοιάζει λογικό αφού θα χρησιμοποιηθεί κυρίως ως commuter, εκτός και αν η Honda έχει κάνει κάποιο θαύμα με την ενεργειακή χωρητικότητα των μπαταριών της που θα επιτρέπει στη μοτοσυκλέτα της να ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις χωρίς να χρειάζεται φόρτιση κάθε λίγο. 

Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στην Ευρώπη

Σε κάθε περίπτωση η μοτοσυκλέτα φέρει σύστημα CCS2 (Combined Charging System 2), το οποίο ενσωματώνει σύνδεση τόσο για αργή φόρτιση AC όσο και για ταχυφόρτιση DC σε ένα βύσμα, λογικά έως 22 kW. Έτσι ο αναβάτης μπορεί να φορτίσει και σε ταχυφορτιστή αλλά και στο σπίτι. 

Οι Ιάπωνες δεν ανακοινώνουν σε αυτό το σημείο χρόνους φόρτισης θέλοντας  να μη δώσουν περισσότερα στοιχεία για την μπαταρία που θα φέρει η μοτοσυκλέτα, η οποία είναι σταθερά τοποθετημένη στο πλαίσιο και δεν μπορεί να αφαιρεθεί για τη φόρτισή της. Μπορείτε να περιμένετε πάντως αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες κοντά στα 130 χλμ., όπως "μαρτυρά" και η αυτονομία της μοτοσυκλέτας που απομένει και φαίνεται στο βίντεο της Honda με την μπαταρία στο 34%.

Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στην Ευρώπη

Ο αναβάτης θα μπορεί επίσης να επιλέξει το πόσο θα φορτίσει την μπαταρία, με τη μοτοσυκλέτα να σταματά αυτόματα όταν το επίπεδο φόρτισης φτάσει στο επιθυμητό. Αυτή η επιλογή είναι ευρέως διαδεδομένη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται σημαντικά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αν η φόρτιση σταματά στο 80-90% της ενεργειακής χωρητικότητας και δεν πηγαίνει έως και το 100%.

Περισσότερες λεπτομέρειες για την αμιγώς ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της θα αποκαλύψει η Honda στις 16 Σεπτεμβρίου, τρεις ημέρες πριν από τη φετινή έκθεση CIMAMotor στην Κίνα, κατά τη Διεθνή Ημέρα για την Προστασία της Στιβάδας του Όζοντος.