Yamaha R125 2023: Μινιατούρα R1 σε όλα του!

Με Traction Control και μονόδρομο συμπλέκτη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2022

Μετά την παρουσίαση του γυμνού MT 125 για το 2023, η Yamaha μας παρουσιάζει και το supersport αδερφάκι, το R 125 το οποίο διαθέτει τον ίδιο υγρόψυκτο τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα των 125 κυβικών με τους .

Ο συγκεκριμένος κινητήρας έγινε Euro 5 Και είναι ο μοναδικός σε αυτή την κατηγορία κυβισμού με μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρο εισαγωγής και ως εκ τούτου είναι από τους πιο προηγμένους τεχνολογικά που μπορείς να βρεις στα 125 κυβικά.

Η ονομαστική απόδοση δεν αναφέρεται επισήμως, όμως λόγω των περιορισμών της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων δεν μπορεί να είναι πάνω από 11kw, δηλαδή 15 ίππους στα χαρτιά.

Όμως οι προδιαγραφές της Ε.Ε. δεν βάζουν περιορισμό στην τεχνολογία και το νέο R125 έχει περισσότερη αγωνιστική τεχνολογία ακόμα και από τα μεγαλύτερα R3 και R7!

Για παράδειγμα διαθέτει ABS που απενεργοποιείται για οδήγηση στην πίστα, Traction Control και χρονόμετρο στα νέα όργανα TFT με Bluetooth.

Η εξωτερική εμφάνιση είναι πανομοιότυπη με τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας των R και ένα δείγμα του premium εξοπλισμού είναι η τοποθέτηση ελαστικών της Michelin.

Η νέα R125 θα είναι διαθέσιμη στην Ευρωπαϊκή αγορά από τον Φεβρουάριο του 2023.

 

KTM 690 Enduro R 2026: Με σημαντικά αναβαθμισμένο κινητήρα και περισσότερη τεχνολογία

Cornering ABS, Cornering Traction Control και TFT οθόνη 4,2 ιντσών
MY26 KTM 690 ENDURO R
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Η KTM έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για τη νέα 690 Enduro R του 2026, τις αναβαθμίσεις που έχει δεχτεί και επιβεβαίωσε ότι οι πρώτες μονάδες θα βρίσκονται στις αντιπροσωπείες στις αρχές του επόμενου έτους.

Η αυστριακή εταιρεία, παρουσίασε τη μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα στο Adventure Bike Rider Festival, στο Ην. Βασίλειο. Παρόλο που δεν αποκάλυψε πλήρως τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, έδωσε μερικά νέα στοιχεία.

Καταρχάς, ο μονοκύλινδρος κινητήρας LC4 έχει υποστεί εκτεταμένες αλλαγές, με περίπου το 50% των εξαρτημάτων να είναι είτε νέα είτε  ανασχεδιασμένα. Αυτό οδήγησε σε αύξηση της ροπής σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το οποίο απέδιδε 7,5 κιλά ροπής. Παρ’ όλα αυτά, οι ακριβείς αριθμοί ισχύος και ροπής δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.

Στο πλαίσιο, η KTM έχει επικεντρωθεί στη βελτίωση της αίσθησης και της στιβαρότητας, ενώ έχουν γίνει μικρές αλλαγές στην εργονομία και τροποποιήσεις στην εξωτερική σχεδίαση. Πρόκειται περισσότερο για βελτιστοποιήσεις, πάρα για κάποιο ριζικό επανασχεδιασμό.

Ανάμεσα στις τεχνολογικές αναβαθμίσεις του 2026 είναι η προσθήκη οθόνης TFT 4,2”, η οποία αντικαθιστά την παλιά μονόχρωμη LCD. Αυτή επιτρέπει τη σύνδεση κινητού τηλεφώνου μέσω της εφαρμογής της KTM, δίνοντας πρόσβαση σε εισερχόμενες κλήσεις, πλοήγηση και μουσική αναπαραγωγή. Περιλαμβάνεται επίσης θύρα USB-C για φόρτιση κινητών συσκευών.

Σημαντικές είναι οι αλλαγές στο πεδίο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, με το μοντέλο του 2026 να φέρει πλέον Cornering ABS, Cornering Traction Control και τρία προγράμματα οδήγησης, Street, Sport και το προαιρετικό Rally.

Ολοκληρώνοντας, το νέο 690 Enduro R διαθέτει πλήρως επανασχεδιασμένα χειριστήρια τιμονιού, για βελτιωμένη εργονομία, φωτιζόμενα κουμπιά και ενσωματωμένο διακόπτη απενεργοποίησης του ABS στο αριστερό χειριστήριο για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση.

Ετικέτες