Yamaha R125 2023: Μινιατούρα R1 σε όλα του!

Με Traction Control και μονόδρομο συμπλέκτη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2022

Μετά την παρουσίαση του γυμνού MT 125 για το 2023, η Yamaha μας παρουσιάζει και το supersport αδερφάκι, το R 125 το οποίο διαθέτει τον ίδιο υγρόψυκτο τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα των 125 κυβικών με τους .

Ο συγκεκριμένος κινητήρας έγινε Euro 5 Και είναι ο μοναδικός σε αυτή την κατηγορία κυβισμού με μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρο εισαγωγής και ως εκ τούτου είναι από τους πιο προηγμένους τεχνολογικά που μπορείς να βρεις στα 125 κυβικά.

Η ονομαστική απόδοση δεν αναφέρεται επισήμως, όμως λόγω των περιορισμών της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων δεν μπορεί να είναι πάνω από 11kw, δηλαδή 15 ίππους στα χαρτιά.

Όμως οι προδιαγραφές της Ε.Ε. δεν βάζουν περιορισμό στην τεχνολογία και το νέο R125 έχει περισσότερη αγωνιστική τεχνολογία ακόμα και από τα μεγαλύτερα R3 και R7!

Για παράδειγμα διαθέτει ABS που απενεργοποιείται για οδήγηση στην πίστα, Traction Control και χρονόμετρο στα νέα όργανα TFT με Bluetooth.

Η εξωτερική εμφάνιση είναι πανομοιότυπη με τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας των R και ένα δείγμα του premium εξοπλισμού είναι η τοποθέτηση ελαστικών της Michelin.

Η νέα R125 θα είναι διαθέσιμη στην Ευρωπαϊκή αγορά από τον Φεβρουάριο του 2023.

 

Yamaha XSR900 SP: Νέα έκδοση αποκαλύπτεται μέσω αμερικανικών εγγράφων

Η Sport Heritage γκάμα της Yamaha θα υποδεχτεί μια ανώτερα εξοπλισμένη εκδοχή του XSR900
yamaha xsr900
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/8/2026

Η λίστα με τη γκάμα μοτοσυκλετών του 2027 που κατατέθηκε στην αμερικανική υπηρεσία NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) από τη Yamaha περιλαμβάνει ένα νέο μοντέλο. Το XSR900 SP είναι μια λογικότατη εξέλιξη για την οικογένεια Sport Heritage μοντέλων με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3 και η εμπειρία των ανάλογων εκδόσεων ΜΤ-09 μας δείχνει τί να περιμένουμε.

Στην περίπτωση του ΜΤ, η SP έκδοση ξεχωρίζει πρωτίστως από τις ανώτερες αναρτήσεις, με αμορτισέρ Öhlins πίσω και το πιρούνι της ΚΥΒ να απολαμβάνει αντιτριβικής επίστρωσης DLC, φρένα της Brembo, μερικές αναβαθμίσεις και προσθήκες στα ηλεκτρονικά και φυσικά τη δική του αισθητική με χρώματα R1M.

Κάτι ανάλογο φανταζόμαστε και για το XSR900 SP, καθώς στα αμερικανικά έγγραφα δεν προκύπτει διαφοροποίηση από πλευράς απόδοσης, με τη νέα έκδοση να δηλώνει ονομαστικά τους ίδιους 117,4 ίππους (87,5 kW) με τα υπόλοιπα μοντέλα που βασίζονται στον CP3.

Αναμένουμε το νέο μοντέλο να εμφανιστεί στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβρη, εκτός αν η Yamaha μας προλάβει με διαδικτυακή αποκάλυψη στο μεσοδιάστημα.

Ετικέτες