Yamaha Tracer 9 GT 2023 - Mε ραντάρ και Adaptive Cruise Control

“Κατασκοπικές” φωτογραφίες του Motorrad αποκαλύπτουν το νέο χαρακτηριστικό
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/7/2022
Σε “κατασκοπικές” φωτογραφίες του γερμανικού περιοδικού Motorrad διαπιστώνουμε πως το Yamaha Tracer 9 GT του 2023 εφοδιάζεται με ραντάρ, που θα επιτρέψει τη χρήση συστήματος Adaptive Cruise Control.
 
Πέρα από τον αισθητήρα του ραντάρ που βρίσκεται στη μάσκα της μοτοσυκλέτας, το επερχόμενο Tracer 9 GT εξωτερικά δεν έχει άλλες αλλαγές σε σχέση με το μοντέλο του 2022, πέρα από έναν νέο και ενιαίο TFT πίνακα οργάνων.
 
Όμως μόνο και μόνο αυτή η αλλαγή είναι εξαιρετικά σημαντική αν αναλογιστεί κανείς πως η πρόσφατα υιοθετηθείσα στις μοτοσυκλέτες τεχνολογία των ραντάρ αφορά μέχρι στιγμής σε premium δίκυκλα με τιμές άνω των 20.000 ευρώ -BMW R1250RT, Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure. Τώρα η Yamaha διαθέτει για πρώτη φορά την τεχνολογία σε ένα δίκυκλο κάτω των 15.000 ευρώ.
Οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν στους δρόμους της Σουηβίας ή Σουαβίας (Schwaben), περιοχής της νοτιοδυτικής Γερμανίας μας δίνουν μια καλή ιδέα για το ποιος βρίσκεται πίσω από την κατασκευή του συγκεκριμένου ραντάρ, καθώς εκεί έχει την έδρα της η Bosch.
 
Η Bosch ήταν άλλωστε υπεύθυνη και για τα πρώτα ραντάρ που τοποθετήθηκαν σε μοτοσυκλέτες παραγωγής, αρχικά στη Ducati -με την οποία είχε στενότερη συνεργασία στο θέμα-, όσο και κατόπιν στις BMW και KTM.
Η τοποθέτηση του ραντάρ στο νέο Tracer 9 GT έχει γίνει ανάμεσα στα δυο προβολάκια στο κάτω μέρος της μάσκας (φωτό άνω).
Στο ίδιο σημείο, το μοντέλο του 2022 έχει απλώς κενό χώρο.
 
Στις φωτογραφίες του νέου μοντέλου διακρίνεται καθαρά ένα μαύρο κουτί στον χώρο αυτόν.
 
Με τη χρήση του ραντάρ, το Tracer 9 GT θα μπορεί να φέρει σύστημα Adaptive Cruise Control που μπορεί να διατηρεί αυτόματα την επιθυμητή απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.
Για την ώρα δεν είναι γνωστό αν το Tracer 9 GT θα έχει και πίσω ραντάρ, με το Motorrad να δίνει έναν λόγο για τον οποίο θα μπορούσε να έχει και δύο για τους οποίους δεν θα έχει. Από τη μία κάνει λόγο για ένα πιο ογκώδες πίσω πλαίσιο του φωτιστικού σώματος (εμάς πάλι μας φαίνεται ίδιο), και από την άλλη αναφέρει πως οι βαλίτσες βρίσκονται τοποθετημένες αρκετά πίσω, εμποδίζοντας το ραντάρ, ενώ παράλληλα δεν φαίνεται να υπάρχει ένδειξη Blind Spot Detection στους καθρέπτες. Έτσι  η μεγαλύτερη πιθανότητα είναι πως το Tracer 9 GT θα έρχεται μόνο με μπροστινό ραντάρ, για Adaptive Cruise Control.
 
Κερασάκι για τη νέα χρονιά αποτελεί ο νέος πίνακας οργάνων, που θα αντικαταστήσει τον ιδιαίτερο όσο και αμφιλεγόμενο πίνακα με τις δύο διαφορετικές οθόνες του 2022. Για το 2023, το Tracer 9 GT θα κυκλοφορήσει με μια μεγάλη TFT οθόνη, που θα βοηθήσει και στην εφαρμογή της νέας τεχνολογίας ραντάρ της Yamaha.
 
Κι αν κρίνουμε από τη μοτοσυκλέτα των φωτογραφιών, το νέο μοντέλο είναι έτοιμο για παρουσίαση στην EICMA του 2022.

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες