Yamaha XSR900 GP 2023: Ένα Yard Built στο πνεύμα του… R9

Στην EICMA θα μετρήσουν τις αντιδράσεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/10/2022

Η κουβέντα για την δημιουργία ενός R9 με τον τρικύλινδρο κινητήρα του MT-09 έχει γίνει με τους ανθρώπους της Yamaha κατά την διάρκεια της παρουσίασης του πρώτου Tracer 900, δηλαδή πολλά χρόνια πριν δούμε το R7 με τον δικύλινδρο κινητήρα του MT-07.

Οι άνθρωποι της Yamaha ήταν διστακτικοί τότε, καθώς το R6 μπορούσε να περάσει τις Euro 4 προδιαγραφές και να μείνει στην παραγωγή για μερικά χρόνια ακόμα.

Μόνο που τα τελευταία χρόνια τα πράγματα έχουν αλλάξει αρκετά και όχι μόνο η κατηγορία των μικρομεσαίων supersport έχει αρχίσει να αποκτά κάποιο αξιόλογο εμπορικό ενδιαφέρον, αλλά και οι κανονισμοί στους αγώνες κινούνται προς δραματικές αλλαγές.

Ήδη στις ΗΠΑ υπάρχει κατηγορία στο εθνικό τους πρωτάθλημα που συμμετέχουν δικύλινδρα μέχρι 100 ίππους (Aprilia RS 660, Yamaha R7, Kawasaki Ninja 650 και Suzuki SV 650) ενώ από φέτος υπάρχει και μια δοκιμαστική κατηγορία για μοτοσυκλέτες όπως η Ducati Panigale V2 των 955 κυβικών.

Σε αυτή την τελευταία κατηγορία θα ταίριαζε γάντι μια R9 με τον τρικύλινδρο κινητήρα του MT-09, όπως επίσης και στην Ευρώπη θα μπορούσε να βρει το δικό του αγοραστικό κοινό μια supersport με τρικύλινδρο κινητήρα 120 ίππων και τιμή κάτω από 15.000€.

Οι περισσότεροι Ευρωπαίοι φίλοι της Yamaha έχουν εκφράσει πολλές φορές την επιθυμία τους για μια τέτοια μοτοσυκλέτα, η οποία θα προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις και λογική τιμή, διότι πλέον τα superbike έχουν ξεφύγει σε άλλο πλανήτη στους τομείς των ιπποδυνάμεων και κυρίως των τιμών.  

Στην προσεχή έκθεση της EICMA στο Μιλάνο, η Yamaha θα παρουσιάσει μια custom μοτοσυκλέτα βασισμένη στο νέο XSR 900. Η μοτοσυκλέτα αυτή δημιουργήθηκε μέσα από το πρόγραμμα Yard Built for Good και ο σχεδιασμός και η κατασκευή της έγινε στις ΗΠΑ.

Πρόκειται για ένα καθαρόαιμο supersport βασισμένο στα μηχανικά μέρη του XSR 900 και με εξωτερικό σχεδιασμό που έχει πηγή έμπνευσης τα GP 500 και τις Endurance μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του ’80. 

Κατά την διάρκεια της δημοσιογραφικής παρουσίασης του νέου XSR 900 στην Ιταλία, το ΜΟΤΟ έγινε ενεργό μέρος της δημιουργικής παρέας αυτού του project και ήδη από τότε είχαμε δει την τελική μορφή της μοτοσυκλέτας.

Προφανώς τα σχέδια και οι φωτογραφίες που είχαμε δει ήταν εμπιστευτικές και δεσμευτήκαμε να μην δημοσιοποιήσουμε κάτι.

Τώρα όμως που πλησιάζει η ώρα της EICMA η Yamaha δημοσιοποίησε η ίδια το πρώτο VIDEO από την ιστορία δημιουργίας της “XSR900 GP” ανοίγοντας τον δρόμο για να ξεκινήσουν πάλι οι συζητήσεις για την δημιουργία ενός… R9.   

BMW R 1300 RΤ & R 1300 RS 2025 - Τouring και sport touring Γερμανίδες, με 145 ίππους

Με κινούμενα μέρη το φαίρινγκ της RT - Μεταβάλλουν την προστασία του αναβάτη! -Τιμές στην Ελλάδα
BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025
Από το

motomag

30/4/2025

Παρουσιάστηκαν και επίσημα τα δύο νέα μοντέλα της BMW με βάση τον υγρόψυκτο boxer κινητήρα των 1.300 κ.εκ. που γνωρίζουμε από τα R 1300 GS και R 1300 R όπως άλλωστε είχαμε ενημερώσει κατά την παρουσίαση του τελευταίου, ενώ οι Βαυαροί συνεχίζουν με τις ψεύτικες CGI εικόνες και video και όχι με πραγματικές φωτογραφίες μοτοσυκλετών που απευθύνονται σε πραγματικούς αναβάτες.

Η sport-touring επιλογή R 1300 RS παρουσιάστηκε σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Racing Blue metallic, Triple Black, Performance (Tricolore) και Option 719 (Brooklyn grey metallic). Η R 1300 RS έρχεται για να δώσει στους φίλους του boxer κινητήρα μια ολοκληρωμένη "λύση" σε εκείνους που αναζητούν έναν συνδυασμό επιδόσεων και άνεσης σε μακρινά ταξίδια με έμφαση στη συμπεριφορά.

BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025

Με ανανεωμένο σχεδιασμό και πιο αιχμηρές γραμμές, η R 1300 RS παραμένει πιστή στην αθλητική της ταυτότητα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει πρακτικότητα και ευχρηστία με τις ηλεκτρονικά ανοιγόμενες και φωτιζόμενες αποσκευές.

Ο νέος υγρόψυκτος κινητήρας boxer των 1.300 κυβικών αποδίδει 145 ίππους στις 7.750 στροφές ανά λεπτό και 149 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Το νέο πλαίσιο είναι, ελαφρύτερο και πιο στιβαρό από το προηγούμενο, συμβάλλοντας σημαντικά στη βελτίωση της ευστάθειας και της οδικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας.

Η ανάρτηση Dynamic Suspension Adjustment (DSA) της BMW ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης, είτε σε στροφές είτε σε ταξίδι με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.

​BMW R 1300 RS 2025

Παράλληλα, η τεχνολογία είναι παρούσα σε κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας: ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης όπως ABS Pro, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης εμπρός και πίσω FCW και RCW, Adaptive Cruise Control και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας SWW ανεβάζουν τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 6.5 ιντσών προσφέρει πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες και πλήρη συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Bluetooth. 

Με βάρος περίπου 215 κιλών πλήρης, η R 1300 RS προσφέρει ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και άνεση ενώ προσφέρεται και με τέσσερα πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού Dynamic, Innovation, Comfort και Touring υπογραμμίζοντας έτσι όποια πλευρά του χαρακτήρα της επιθυμείτε.

H πλέον τουριστική μοτοσυκλέτα που φέρει τον νέο boxer, R 1300 RT, διατίθεται επίσης σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Alpine white 3, Impulse (Racing Blue metallic), Option 719 (Blue Ridge Mountain metallic) και Triple black.

BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025

Η BMW R 1300 RT θέλει να συνδυάσει κορυφαία άνεση, προηγμένη τεχνολογία και ισχυρές επιδόσεις και απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς ταξιδιώτες που θέλουν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, δικάβαλοι, με άνεση και χλιδή και σε αυτό προσθέτει και το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας με τα κινούμενα μέρη. Τα ρυθμιζόμενα σε κλίση πλαϊνά μέρη του φαίρινγκ προσφέρουν σύμφωνα με τους Βαυαρούς περισσότερο φρέσκο αέρα κάθε φορά που βρίσκεται η μοτοσυκλέτα σε κίνηση και εκείνα έχουν υψωθεί, ακόμη και σε πιο δύσκολες συνθήκες κίνησης, όπως για παράδειγμα κατά την κίνηση το καλοκαίρι στο αστικό περιβάλλον. Εκτρέπουν επίσης τον αέρα και κατά συνέπεια και τη βροχή στις υψηλότερες ταχύτητες προσφέροντας έτσι υψηλότερο επίπεδο προστασίας.

Και εδώ ο μεγάλος boxer αποδίδει 145 ίππους και 149 Nm ροπής, επιτρέποντας άνετες προσπεράσεις και ξεκούραστη οδήγηση ακόμα και με πλήρες φορτίο. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο που μειώνει το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας και ενισχύει την οδική συμπεριφορά, προσφέροντας σταθερότητα ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες με πλήρεις αποσκευές.

BMW R 1300 RT 2025

Η R 1300 RT ξεχωρίζει επίσης για τα νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που ενσωματώνει. Με προαιρετικό sport σύστημα φρένων και νέο σύστημα ηλεκτρονικών αναρτήσεων (DCA) εξασφαλίζει άνεση και σταθερότητα ανεξάρτητα από το φορτίο ή την κατάσταση του δρόμου. Το σύστημα αυτοματοποίησης αλλαγών σχέσεων (ASA) αλλά και το Adaptive Cruise Control, σε συνδυασμό με το Forward Collision Warning και το Active Cruise με λειτουργία φρεναρίσματος, ενισχύουν την ασφάλεια και μειώνουν την κόπωση σε πολύωρες διαδρομές. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 10.25 ιντσών προσφέρει υψηλής ευκρίνειας πλοήγηση και πληροφορίες, ενώ είναι διαθέτει συνδεσιμότητα με smartphone και συστήματα επικοινωνίας ενώ υπάρχει και θύρα USB type C.

Tα R 1300 RS και R 1300 RT είναι διαθέσιμα για παραγγελία στην Ελλάδα με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής τους να διαμορφώνονται στα 17.990 ευρώ και 24.490 ευρώ αντίστοιχα με την BMW να προσφέρει μέσω του προγράμματος Easy2Ride δυνατότητα παροχής ευέλικτης χρηματοδότησης.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα επωφελούνται από το πρόγραμμα Ride on & on & on, 3ετούς εγγύησης της BMW  που προσφέρει έναν επιπλέον χρόνο ξεγνοιασιάς, επιπρόσθετα στην εργοστασιακή εγγύηση που προβλέπεται από τη νομοθεσία.