Yezdi 2022 [VIDEO]: Οι “ινδικές Jawa” επιστρέφουν δυναμικά
Στο στόχαστρο η Enfield!
Από τον
Μπάμπη Μέντη
13/1/2022
Η Jawa έχει γράψει τη δική της σημαντική ιστορία κι αν δεν είχε πέσει θύμα του “ψυχρού πολέμου” που την κράτησε καθηλωμένη τεχνολογικά για πολλές δεκαετίες, πιθανόν να ήταν σήμερα μια από τις “Premium” ευρωπαϊκές εταιρείες. Όπως κι αν έχει, με τον έναν ή άλλο τρόπο η Jawa κατόρθωσε να επιβιώσει και σήμερα κατασκευάζει μερικά από τα πιο όμορφα retro μοτοσυκλετάκια, χρησιμοποιώντας έναν μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 300cc με 27,33 ίππους, ενώ για το 2021 ο κυβισμό του ανέβηκε στα 334cc και η απόδοση στους 29 ίππους.
Η Yezdi από την άλλη μεριά, ήταν το όνομα που χρησιμοποιούσε για την αγορά της Ινδίας η θυγατρική Ideal Jawa για να κατασκευάζει εκεί κατόπιν σχετικής άδειας τις μοτοσυκλέτες της Jawa από το 1990 έως και το 1996 όπου σταμάτησε οριστικά η παραγωγή.
Τώρα όμως που η Ινδική αγορά έχει γίνει η μεγαλύτερη του κόσμου σε πωλήσεις μοτοσυκλετών και ταυτόχρονα όλοι πιστεύουν πως στο μέλλον θα γίνει ακόμα μεγαλύτερη, η Jawa αποφάσισε να βγάλει από το συρτάρι το όνομα της Yezdi και να το χρησιμοποιήσει για τη δημιουργία μιας νέας σειρά μοντέλων, τα οποία δείχνουν ξεκάθαρα πως στοχεύουν στο κοινό της Royal Enfield. Όσο κι αν θέλεις να αντισταθείς στον πειρασμό, η On-off έκδοση του Yerdi μοιάζει υπερβολικά με το Himalayan της Enfield και το ίδιο ισχύει για την “custom” έκδοση που θυμίζει στο Meteor 350.
Η διαφορά είναι πως όλα τα μοντέλα της Yezdi χρησιμοποιούν τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα της Jawa, αλλά με 334cc και ανάλογα το μοντέλο, έχουν από 29,1 έως και 30,2 ίππους… Λατρεύουμε τους δεκαδικούς στις ιπποδυνάμεις!
Επίσης όλα τους έχουν ψηφιακά όργανα και δικάναλο ή μονοκάναλο ABS. Προς το παρόν δεν έχει γίνει κάποια ανακοίνωση που να αφορά την εξαγωγή τους εκτός Ινδίας, όμως όπως ξέρουμε οι τοπικές προδιαγραφές BS6 έχουν εναρμονιστεί με τις “δικές μας” Euro 5 προδιαγραφές, οπότε από τεχνική και γραφειοκρατική άποψη δεν υπάρχει κάποιο εμπόδιο. Ούτε η τιμή θα είναι πρόβλημα, αφού στην Ινδία το πιο φτηνό Roadster θα κάνει μόλις 2.350€, το Scrambler θα έχει 2.450€ και το Adventure θα έχει 2.600€.
EICMA 2024: BMW Concept F 450 GS - Σύντομα στην παραγωγή! [VIDEO]
Σύγχρονο Α2 δικύλινδρο On-Off: 48 hp και 175 kg, τροχοί 19 και 17 ιντσών και κορυφαίος εξοπλισμός
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/11/2024
Η BMW δείχνει επιτέλους έτοιμη να ανανεώσει την γκάμα της στα μεσαία κυβικά, με το Concept F 450 GS να παίρνει τη σκυτάλη από την παλαιότερη σειρά 310, φέρνοντας κορυφαίες επιδόσεις, χαμηλό βάρος και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού για την Α2 κατηγορία. Τα πρώτα στοιχεία κάνουν λόγο για ένα On-Off μοντέλο με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 48 hp, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ηλεκτρονικά βοηθήματα και βάρος κοντά στα 175 γεμάτα κιλά, ενώ το project οδεύει ταχέως προς παραγωγή!
Η BMW αναφέρει πως το πανέμορφο Concept F 450 GS είναι “σχεδόν έτοιμο για παραγωγή”, και μας δίνει μία γεύση από το πώς θα δείχνει μια BMW GS για κατόχους διπλώματος A2. Παράλληλα προϊδεάζει για το πώς μπορεί να μοιάζει μια ολόκληρη νέα σειρά μοντέλων από την BMW G 310 μέχρι τις F 800/900!
“Αυτό που ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς στην ανάπτυξη του νέου BMW Concept F 450 GS ήταν να εξασφαλίσουμε την καλύτερη οδική συμπεριφορά σε αυτή την κατηγορία και να την συνδυάσουμε με ισχυρές επιδόσεις και βέλτιστη προσβασιμότητα. Η οδηγική απόλαυση εντός και εκτός δρόμου αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα για αυτή την BMW GS της κατηγορίας A2”, σχολιάζει ο Sepp Mächler, Product Manager.
“Το BMW Concept F 450 GS κουβαλά το γνώριμο DNA της οικογένειας GS”, αναφέρει με τη σειρά του ο Alexander Buckan, επικεφαλής της BMW Motorrad Design. “Καταφέραμε να σχεδιάσουμε το Concept με τη σπορ δυναμική απήχηση του μεγάλου μας εμβληματικού off-roader σε μια ιδιαίτερα compact μορφή.”
Όπως και στην έκδοση Trophy της BMW R 1300 GS, ο χρωματικός συνδυασμός μπλε, λευκού και κόκκινου χρώματος με το βασικό μεταλλικό χρωματισμό Racing Blue αναφέρονται στις αναμενόμενες επιδόσεις της μοτοσυκλέτας.
Νέος δικύλινδρος κινητήρας.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει εξελιχθεί από λευκό χαρτί. Χάρη σε μια ειδική σειρά ανάφλεξης που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά, διαθέτει έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα και κορυφαία ευστροφία. Εμπίπτοντας στην κατηγορία A2, αποδίδει 48 ίππους και σύμφωνα με τους Βαυαρούς παρέχει υψηλά επίπεδα ροπής ακόμα και στις χαμηλές στροφές.
Οι εξαιρετικά συμπαγείς διαστάσεις του κινητήρα, η κορυφαία αναλογία κυβισμού/ισχύος και το χαμηλό βάρος είναι απόρροια καινοτόμων λύσεων και χρήσης ελαφρών υλικών, όπως το μαγνήσιο.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, χαμηλό βάρος
Χρησιμοποιώντας premium τεχνολογία, η BMW αναφέρει πως το Concept F 450 GS θέτει νέα πρότυπα σε αυτή την κατηγορία και σε ότι αφορά το πλαίσιο. “Μπορέσαμε να ξεκινήσουμε την ανάπτυξη από λευκό χαρτί. Στόχος ήταν να εξασφαλίσουμε εξαιρετικές ικανότητες εκτός δρόμου και, ταυτόχρονα, ευέλικτο και ακριβή χειρισμό της μοτοσυκλέτας στον δρόμο. Ως εκ τούτου, το BMW Concept F 450 GS είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι και ένα αμορτισέρ που προσφέρει απόσβεση ανάλογα με το φορτίο, αντλώντας τεχνολογία από τους αγώνες ράλι και enduro.
Μέσω της στοχευμένης χρήσης εξαρτημάτων χαμηλού βάρους και άλλων προηγμένων λύσεων, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα εντυπωσιακά ελαφρύ όχημα, κοντά στην ελάχιστη απαίτηση βάρους των 175 κιλών της κατηγορίας A2”, σχολιάζει ο Marc Weber, επικεφαλής μηχανικός του BMW Concept F 450 GS.
Ευρεία γκάμα εξοπλισμού
Εμπνευσμένο από τη μεγάλη αδελφή του, την BMW R 1300 GS, το Concept F 450 GS φιλοδοξεί να θέσει επίσης νέα πρότυπα στους τομείς της ασφάλειας και της λειτουργικότητας στην κατηγορία του. Τα σχετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν από το BMW Motorrad ABS Pro (Cornering ABS) και τα φρένα υψηλής απόδοσης έως και τα πλήρως παραμετροποιήσιμα riding modes. Η συνδεσιμότητα της μοτοσυκλέτας και του smartphone, καθώς και άλλων αξεσουάρ, εξασφαλίζεται από το ενσωματωμένο BMW Connectivity και την TFT οθόνη των 6,5 ιντσών.
Ματιές στο μέλλον
Το ερώτημα που προκύπτει όταν κοιτά κανείς το BMW Concept F 450 GS είναι το εξής: Τι θα μπορούσαμε να περιμένουμε σε μια έκδοση παραγωγής; Ο Johann Simon, project manager του Concept F 450 GS, εξηγεί: “Σίγουρα δεν υπάρχουν συμβιβασμοί. Ακολουθώντας την πολύ σπορ off-road προσήλωση του Concept F 450 GS, θα δημιουργήσουμε μία μοτοσυκλέτα όσο το δυνατόν πιο κοντά σε αυτό το πρωτότυπο. Θα προσαρμόσουμε μόνο το ύψος της σέλας για καλύτερη προσβασιμότητα και ευκολότερο χειρισμό. Ως εναλλακτική λύση για τους τροχούς με σταυρωτές ακτίνες (19 ίντσες μπροστά, 17 ίντσες πίσω), θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ελαφριές αλλά υψηλής αντοχής ζάντες από χυτό αλουμίνιο στις ίδιες διαστάσεις”.
Η BMW Motorrad σκοπεύει να παρουσιάσει το αντίστοιχο μοντέλο παραγωγής του Concept F 450 GS το 2025.
