Zaeta 530 DT

Από το

Μαύρο Σκύλο

6/2/2012

Η Zaeta 530 DT είναι “Dirt Track Ready” μοτοσυκλέτα ιταλικής έμπνευσης και κατασκευής. Mε απίθανες κατασκευαστικές λεπτομέρειες, όπως μας έχουν συνηθίσει ιδιαίτερα οι μικροί Ιταλοί κατασκευαστές, είναι πραγματικά μια ξεχωριστή μοτοσυκλέτα.

Ειδικά οι ζάντες με τις ακτίνες να δένουν στο κέντρο, το εμπνευσμένο μοχλικό για την ανάρτηση του πίσω τροχού και το από κατεργασμένο αλουμίνιο ψαλίδι, είναι μερικά από τα σημεία που μπορείς να “κολλήσεις”.

O κινητήρας της προέρχεται από την ΤΜ και από τα 530 κυβικά αποδίδει 48 ίππους που έχουν να κινήσουν ελάχιστο βάρος, καθώς η Zaeta 530DT ζυγίζει μόλις 105 κιλά. Την μικρή αυτή κατασκευαστική εταιρεία έχουν ιδρύσει οι Paolo Chiaia και Marco Belli, ενώ από το 2008 έχει εμπλακεί και ο Graziano Rossi στην κατασκευή της, θέλοντας να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα κατάλληλη και για προπόνηση του γιού του, Valentino, ο οποίος την έχει οδηγήσει κατά τη διάρκειά της εξέλιξής της. Αυτή η μοτοσυκλέτα θα πωλείται και μάλιστα ομολογκαρισμένη για κυκλοφορία και στον δρόμο, με την τιμή της να βρίσκεται στα επίπεδα των 13.500 ευρώ. Στην διεύθυνση www.zaeta.it μπορούν να βρεθούν οι λεπτομέρειες για την απόκτησή της.

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να κάνει δυναμικότερη την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με τη νέα 1000MT-X, την μεγάλη adventure που συζητήσαμε πρόσφατα και αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA του 2025

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τελικά όχι τρικύλινδρο αλλά έναν νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κ.εκ., που αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 10,7 κιλά ροπής στις 6.250 rpm

Όμως υπάρχει μια ανατροπή, καθώς σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ο κινητήρας αυτός δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της CFMOTO, αλλά προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ CFMOTO και KTM και κοινής εξέλιξης της τρέχουσας 990 cc βάσης, όπως είχε συμβεί στο παρελθόν και με τα κοινά 790 και 890.

Το κοινό project CFMOTO–KTM

Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει από κοινού τον νέο δικύλινδρο των 990 cc, με σκοπό να τον χρησιμοποιήσουν σε διάφορα μελλοντικά μοντέλα. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών αναταράξεων που κλυδώνισαν τον αυστριακό κατασκευαστή και των επακόλουθων καθυστερήσεων κατά ένα έτος στα νέα μοντέλα της KTM, η εταιρεία αναμένεται να ενσωματώσει τον κινητήρα στην γκάμα του 2027.

Η CFMOTO, από την πλευρά της, φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το χρονοδιάγραμμά της, ώστε το 1000MT-X να ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο τέλος του 2025.

Η αποκάλυψη ότι ο κινητήρας της 1000MT-X είναι προϊόν συνεργασίας CFMOTO–KTM αλλάζει τα δεδομένα, δείχνοντας ότι οι οικονομικές πιέσεις δεν επηρεάζουν τις ταχύτερα επεκτεινόμενες εταιρείες.

Αν η CFMOTO καταφέρει να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα, θα είναι η πρώτη που θα παρουσιάσει τον νέο κινητήρα στην πράξη. Με τα νέα δεδομένα, αναμένεται η KTM τελικά να τον λανσάρει σε μια πιο εξελιγμένη μορφή το 2027.

Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αναζωπυρώνει τον ανταγωνισμό και θα φέρει μεγάλες αλλαγές στην κατηγορία των adventure, και η CFMOTO δείχνει έτοιμη να μπει δυναμικά στο παιχνίδι.