Στο CIMA Motor show της Κίνας η Zongshen (ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές κινητήρων και δικύκλων της Κίνας) είχε στο περίπτερό της τρεις πολύ ενδιαφέρουσες μοτοσυκλέτες, οι οποίες μας δείχνουν πως η ώρα για την πρώτη κινέζικη μοτοσυκλέτα υψηλών επιδόσεων πλησιάζει πολύ πιο γρήγορα απ’ ότι φανταζόμασταν.
Στο κέντρο του περιπτέρου της Cyclone (είναι η premium μάρκα της Zongshen στην τοπική αγορά) δέσποζε το πρωτότυπο RA9 1000, μια φουτουριστική γυμνή μοτοσυκλέτα με τον V2 κινητήρα και το πλαίσιο των Aprilia Shiver/Dorsoduro 750/900/1200 και Caponord 1200.
Για όσους γνωρίζουν, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, διότι η Zongshen είναι η εταιρεία με την οποία συνεργάζεται ο όμιλος της Piaggio για την κατασκευή μοτοσυκλετών που πωλούνται στην αγορά της Κϊνας, όπως δηλαδή η KTM κάνει με την CFMOTO.
Σε αυτή την περίπτωση ο κυβισμός του V2 κινητήρα είναι στα 987cc και έχει 112 ίππους, αντί για τα 896cc και τους 95 ίππους του Dorsoduro 900.
Κι αν το RA9 1000 είναι “απλώς ένα πρωτότυπο”, τα πράγματα γίνονται πιο σοβαρά με το Cyclone RX850 δηλαδή την νέα και μεγαλύτερη έκδοση του δικύλινδρου RX650, το οποίο είναι έτοιμο να μπει στην παραγωγή.
Θυμίζουμε πως αυτός ο δικύλινδρος κινητήρας των 650 κυβικών σχεδιάστηκε από την Norton και αποτελεί το ήμισυ του V4 κινητήρα της (πρώην…) βρετανικής εταιρείας.
Η Zongshen αγόρασε τα δικαιώματα κατασκευής του συγκεκριμένου κινητήρα των 650 κυβικών και όπως βλέπουμε ήδη του αύξησε τον κυβισμό στα 850cc ώστε να βρεθεί απέναντι από το νέο CFMOTO 800.
Όμως φαίνεται πως η συμφωνία για τα δικαιώματα κατασκευής του δικύλινδρου κινητήρας της Norton δεν ήταν τα μόνα που αγόρασε η Zongshen όσο βρισκόταν υπό διάλυση η βρετανική εταιρεία και πριν την εξαγοράσει πλήρως η ινδική TVS.
Λίγο πιο πέρα στο ίδιο εκθεσιακό περίπτερο υπήρχε ολόκληρος ο V4 κινητήρας της superbike των 1200 κυβικών της Norton! Αυτό σημαίνει πως αργά ή γρήγορα (μάλλον το δεύτερο…) θα δούμε την πρώτη μοτοσυκλέτα υψηλών επιδόσεων από την Κίνα.
Norton – Με teaser και υποσχέσεις για τέσσερις νέες μοτοσυκλέτες
TVS και Norton ετοιμάζουν μεγάλο comeback για το 2025-2026
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
21/7/2025
Η επανεκκίνηση του brand - Διέγραψαν όλες τις προηγούμενες αναρτήσεις στο Instagram για να ανεβεί μόνο ένα teaser νέας μοτοσυκλέτας.
Η θρυλική Norton Motorcycles μπαίνει σε νέα εποχή, και αυτή τη φορά η κίνηση έχει την υπογραφή της TVS Motor, της ινδικής εταιρείας που έχει πλέον τον έλεγχο. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, τέσσερα ολοκαίνουρια μοντέλα Norton θα αποκαλυφθούν μέσα στο τρίτο τρίμηνο του 2025, με την κυκλοφορία τους να προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2026.
Η Norton αποτελεί σύμβολο του βρετανικού μοτοσυκλετισμού. Θρύλος των αγώνων στο Isle of ManTT, πηγή έμπνευσης για ολόκληρη την κουλτούρα των café racer, η Norton επανεκκινεί για μία ακόμη φορά υπό την ινδική εταιρεία TVS, αφού προηγουμένως η εταιρεία βρέθηκε σε οικονομική κρίση, έχασε την πορεία της και με την απελθούσα διοίκηση να εμπλέκεται σε οικονομικά σκάνδαλα με καταδίκες, εξαφανίστηκε από το προσκήνιο.
Το νέο καθεστώς της TVS εξαγόρασε τη Norton το 2020, και δείχνει να έχει μακροπρόθεσμο πλάνο αναδόμησης του βρετανικού brandname. Νέο εργοστάσιο, επενδύσεις και όραμα, όλα μέρος του σχεδίου για την αναγέννηση της Norton. Και τώρα, βλέπουμε μια πρώτη γεύση αυτού του οράματος. Ένα teaser εμφανίστηκε στον επίσημο λογαριασμό Instagram της Norton:
Η συμπεριφορά ενός brand στα social media λέει πολλά, και η κίνηση της Norton δεν αποτελεί εξαίρεση. Διέγραψε όλες τις προηγούμενες αναρτήσεις της και άφησε μόνο αυτό το teaser. Επιπλέον, αν και έχει πάνω από 158.000 ακολούθους, ακολουθεί μόνο μία σελίδα, την TVS Motor Company.
Φαίνεται να δείχνει το πίσω μέρος μιας νέας μοτοσυκλέτας. Ασημί χρώμα, λεπτό οριζόντιο πίσω φως και μάλλον αεραγωγούς ή στυλιζαρισμένη ουρά. Τίποτα παραπάνω δεν αποκαλύπτεται προς το παρόν. Ούτε όνομα, ούτε τεχνικά χαρακτηριστικά αφήνοντας έτσι τις εικασίες να οργιάζουν.
Ενδεχομένως να πρόκειται για μια οικονομική, κομψή πρόταση που συνδυάζει κλασσική αισθητική με μια πιο μοντέρνα προσέγγιση, τάση που δείχνει να κερδίζει νέους αναβάτες αλλά και νοσταλγούντες.
Το αιχμηρό πίσω μέρος και στυλ προδιαθέτουν για κάτι σπορ. Θα μπορούσε να είναι μια σύγχρονη γυμνή μοτοσυκλέτα ή μήπως είναι σπορ με full-fairing και σχεδιαστικά στοιχεία από την μεγαλύτερη V4SV;
To πιθανότερο είναι να πρόκειται για την sport, Norton V4 που έχει θεαθεί να δοκιμάζεται στο Ην.Βασίλειο και στηρίζεται στην τρέχουσα V4SV, καθώς σε φωτογραφίες που έχουμε δει μοιάζει το teaser να πρόκειται για την ουρά της, αν και καλυμμένη από ένα tailbag. Δεν αποκλείεται βέβαια να είναι ένα σχεδιαστικό στοιχείο που εισάγει σε σειρά μοντέλων της, σαν χαρακτηριστικό της εταιρίας, στην προσπάθεια δόμησης μιας νέας διακριτής ταυτότητας.
Η Norton κατοχύρωσε πρόσφατα το όνομα Electraστην Ινδία. Θα μπορούσε να είναι ηλεκτρική μοτοσυκλέτα; Ίσως αυτοί οι "αεραγωγοί" να είναι ψύκτρες για μπαταρίες και όχι απλώς σχεδιαστικά στοιχεία. Αρκετά τραβηγμένο, αλλά η Norton έχει δείξει ενδιαφέρον για την ηλεκτροκίνηση στο παρελθόν και το όνομα Electra δημιουργεί άμεσους συσχετισμούς.
Αν και περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται όσο πλησιάζουμε στις ημερομηνίες παρουσίασης, είναι ξεκάθαρο πως η Norton και η TVS χτίζουν συστηματικά προσμονή γύρω από το νέο τους line-up. Το V4 αναμφίβολα θα συγκεντρώσει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όμως η συνεργασία δεν περιορίζεται μόνο στις μεγάλες superbikes – στα σχέδια περιλαμβάνεται και ένα εντελώς νέο μοντέλο 400cc, δείχνοντας ότι η Norton σκοπεύει να απλωθεί σε περισσότερες κατηγορίες.
Στην τελευταία ετήσια έκθεση της, η TVS επιβεβαίωσε ότι τα νέα μοντέλα θα λανσαριστούν αρχικά σε Ηνωμένο Βασίλειο, Ινδία και Ευρώπη, προς το τέλος του οικονομικού έτους 2025-2026 στμφωνα με δηλώσεις τουSudarshan Venu, Managing Director της TVS.
Ό,τι κι αν είναι τελικά, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι η ευκαιρία της Norton να επιστρέψει στο προσκήνιο, όχι στηριζόμενη στο παρελθόν, αλλά γράφοντας το επόμενο κεφάλαιο.
Αν η TVS το πετύχει, αυτό μπορεί να είναι το μοντέλο που θα συστήσει τη Norton σε μια νέα γενιά. Μια γενιά που σέβεται την παράδοση, αλλά τη θέλει εξοπλισμένη με σύγχρονη τεχνολογία και καθημερινή χρηστικότητα.