Zontes: Ετοιμάζει αντίπαλο του X-Max 300 και Forza 300

Έβαλε στο μάτι την Ευρώπη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/6/2020

Η Zontes είναι πλέον πολύ γνωστή στη χώρα μας, καθώς το μονοκύλινδρο on-off T310 κατάφερε μέσα σε μόλις δύο χρόνια να γίνει μία από τις πιο καλοπουλημένες μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς. Η γκάμα μοντέλων της κινέζικης εταιρείας ήταν μέχρι τώρα προσανατολισμένη στις ασιατικές αγορές και στην Ευρώπη είχε παρουσία στο κάτω άκρο της Α2 κατηγορίας διπλωμάτων. Πριν από λίγες μέρες όμως δημοσίευσε δύο φωτογραφίες από το ολοκαίνουριο scooter των 300 κυβικών που ετοιμάζει, με σαφή στόχο το Yamaha Xmax 300 και το Honda Forza 300, έχοντας μάλιστα και συγκριτικό πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών. Σύμφωνα με αυτόν τον πίνακα της Zontes, ο κινητήρας τους θα έχει 309 κυβικά και θα βγάζει 24,5 kw (33,4hp) στις 7.500, με την ροπή να είναι στα 3,4kg/m στις 5.500 στροφές. Αυτοί οι αριθμοί το κάνουν 6 kw (8 hp)πιο δυνατό από το X-Max των 279 κυβικών και 4,5 kw (6 hp) από το Forza 300 των 292 κυβικών. Με τα λίγα κινέζικα που ξέρουμε, οι εξωτερικές διαστάσεις θα είναι ελαφρώς μικρότερες από του X-Max και του Forza, ενώ τα όργανα θα είναι έγχρωμα TFT.

Αμφότερα τα δύο “ιαπωνικά” scooter πουλάνε σαν τρελά στην γειτονική Ιταλία και μάλιστα έχουν πολύ μεγάλο περιθώριο κέρδους για τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Αν λάβουμε υπόψη μας την τιμή και τον εξοπλισμό που έχουν οι μοτοσυκλέτες της, τότε η είσοδος της Zontes σε αυτή την κατηγορία των scooter είναι βέβαιο πως θα αλλάξει τις ισορροπίες. Κρίνοντας από τις φωτογραφίες, η εμφάνιση είναι  κοντά σε εκείνη του Yamaha X-Max, δείχνοντας πως οι κινέζοι αρχίζουν σιγά-σιγά να εγκαταλείπουν τις σχεδιαστικές… “κινεζιές” και πλησιάζουν όλο και περισσότερο προς τα ευρωπαϊκά αισθητικά πρότυπα.    

CFMoto 750SR-S 2026 – Παρουσιάστηκε με 110 ίππους και winglets η 4κύλινδρη sport

213 κιλά πλήρης υγρών - Cornering ABS & Traction Control, επώνυμα περιφερειακά και μονόμπρατσο ψαλίδι
CFMOTO 750SR-S
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2025

Η CFMoto παρουσιάζει την νέα 750SR-S, την πρώτη της μεγάλη τετρακύλινδρη, μια μοτοσυκλέτα που φιλοδοξεί να συνδυάσει επιδόσεις στην πίστα χωρίς να αφήνει σε δεύτερη μοίρα την καθημερινότητα.

Τα τελευταία χρόνια η κινεζική εταιρεία παρουσιάζει ασταμάτητα νέα μοντέλα, συμπληρώνοντας κενά στην γκάμα της, με το τρικύλινδρο 675SR-R να ανοίγει τον δρόμο απέναντι σε ιαπωνικά και ευρωπαϊκά supersport. Τώρα, προχωρά παρουσιάζοντας και επισημά ένα τετρακύλινδρο εν σειρά 750 κυβικών που είχαμε δει και νωρίτερα το καλοκαίρι.

CFMOTO 750SR-S

Παρά την αιχμηρή σχεδίαση, η συγκεκριμένη CFMoto, όντας SR-S (Street)  είναι μια μοτοσυκλέτα με στόχο τον δρόμο και την καθημερινή χρήση, αναλαμβάνοντας έναν πολυχρηστικό ρόλο και όχι έναν καθαρά σπορ, όπως τα μοντέλα SR-R (Racing).CFMOTO 750SR-S

Κινητήρας και επιδόσεις

Ο νέος κινητήρας αποδίδει 110 ίππους στις 10.250 rpm και 8,1 κιλά ροπής στις 9000 rpm, βασισμένος σε εξέλιξη σχεδιασμού του τρικύλινδρου 675SR-R.

CFMOTO 750SR-S

Πλαίσιο και αναρτήσεις

H μεγάλη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα διαθέτει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με μεταξόνιο στα 1.419 χλστ., κάστερ στις 24,5°, μονόμπρατσο ψαλίδι αλουμινίου, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB με USD πιρούνι 43mm και πίσω αμορτισέρ με αέριο, καθώς και ρυθμιζόμενο steering damper 20 θέσεων.

CFMOTO 750SR-S

Φρένα και ηλεκτρονικά

Η πέδηση εξασφαλίζεται από Brembo δαγκάνες, M4.32 monobloc ακτινικής τοποθέτησης μπροστά και διπίστονη πίσω, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται cornering ABS, traction control με IMU έξι αξόνων, cornering προβολείς, με αυτόματη ενεργοποίηση σε σκοτεινές συνθήκες όπως αυτόματη είναι και η ακύρωση των φλάς. Υπάρχει επίσης quickshifter για ανεβάσματα σχέσεων. Την πληροφόριση αναλαμβάνει TFT οθόνη 6,2’’ με ενδείξεις για πιέσεις ελαστικών, lap timer και γωνία κλίσης, υπάρχει και δυνατότητα συνδεσιμότητας ActionCam, ενώ προαιρετικό είναι το T-Box με προβολή Google Maps και καταγραφή διαδρομών. Κeyless είναι τέλος το τετραπλό (!) σύστημα κλειδώματος για μίζα, τιμόνι, σέλα και τάπα ρεζερβουάρ το οποίο μπορει να λειτουργήσει με NFC, password, Bluetooth ή μέσω εφαρμογής.

CFMOTO 750SR-S

Σχεδίαση και αεροδυναμική

Διπλά αεροδυναμικά βοηθήματα προσφέρουν έως 3 κιλά κάθετης δύναμης και κάνουν τη μοτοσυκλέτα ακόμη πιο αιχμηρή αισθητικά, ενώ σε αυτόν τον τομέα ξεχωρίζει το μονόμπρατσο ψαλίδι άλλα και τα ιδιαίτερα αμφίπλευρα τοποθετημένα τελικά.

CFMOTO 750SR-S

Παρότι για αρχή παρουσιάστηκε στην Κίνα για τις ασιατικές αγορές, αναμένεται να παρουσιαστεί σύντομα και σε διεθνείς εκθέσεις μοτοσυκλέτας, καλύπτοντας από πλευράς κυβισμού, το κενό ανάμεσα στο 675SR-R και στο μελλοντικό V4 superbike των 200 ίππων που είχε παρουσιαστεί σαν concept το 2024 στην EICMA.

CFMOTO 750SR-S

Ετικέτες