Αποκλειστική παρουσίαση KTM 790 Duke! [video]

Η πιο σημαντική νέα KTM
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/3/2018

Το ολοκαίνουριο 790 Duke είναι η πιο σημαντική μοτοσυκλέτα της KTM αυτή τη στιγμή. Όχι μόνο γιατί καλύπτει το τεράστιο κενό που είχε στη γκάμα της μεταξύ του μονοκύλινδρου 690 Duke και του κτηνώδες δικύλινδρου 1290 Superduke, αλλά και γιατί μας φέρνει έναν ολοκαίνουριο κινητήρα, τον πρώτο δικύλινδρο εν σειρά των Αυστριακών. Έχει σχεδιαστεί με μια εντελώς νέα φιλοσοφία ακραίου μινιμαλισμού, όπου του χαρίζει εξωτερικές διαστάσεις και βάρος αντίστοιχο ενός μονοκύλινδρου! Την ίδια ακριβώς φιλοσοφία ακολουθούν και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη της μοτοσυκλέτας, όπως το πλαίσιο, το υποπλαίσιο και οι αναρτήσεις.

Το πλαίσιο του 790 Duke χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως βασικό δομικό στοιχείο του, με αποτέλεσμα να έχει ελάχιστο βάρος και μέγεθος. Το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και είναι ταυτόχρονα το φιλτροκούτι της μοτοσυκλέτας, ενώ μέσα του έχει όλα τα ηλεκτρονικά. Τίποτα πάνω στο 790 Duke δεν είναι περιττό και τίποτα δεν έχει μόνο έναν ρόλο. Το αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακά χαμηλό βάρος, με την ζυγαριά της ΚΤΜ να δείχνει 169 κιλά (άδειο) και 174 κιλά (χωρίς καύσιμο).

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, η KTM δεν έκανε εκπτώσεις και για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία κυβισμού έχουμε cornering ABS και traction control που παίρνουν εντολές μέσω αισθητήρων επιτάχυνσης από την κεντρική μονάδα IMU, όπως στις κορυφαίες superbike. Ταυτόχρονα, ο ψεκασμός ride by wire διαθέτει τέσσερεις ρυθμίσεις απόκρισης (Rain, Road, Sport & Track) με την τελευταία να δίνει την δυνατότητα στο αναβάτη να επιλέξει όποιο συνδυασμό ευαισθησίας επιθυμεί για τα ηλεκτρονικά. Επίσης, πέρα από τον μονόδρομο συμπλέκτη με την υποβοήθηση, ο ψεκασμός έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει το φρένο του κινητήρα στα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων, ώστε να μην μπλοκάρει ο πίσω τροχός. Το Duke 790 διαθέτει quick-shifter Up/Down και ο λεβιές ταχυτήτων μπορεί να γυρίσει ανάποδα για αγωνιστική χρήση πολύ εύκολα, χωρίς να χρειαστεί να αλλάξει όλη η συνδεσμολογία του.

Η έγχρωμη οθόνη TFT του πίνακα οργάνων είναι όμοια με του καινούριου 390 Duke, με αισθητήρα φωτός για αυτόματη ρύθμιση της φωτεινότητας και διαθέτει εκτός των άλλων, Bluetooth για σύνδεση και χειρισμό smartphone και συσκευών mp3. Τα φώτα είναι full LED εμπρός-πίσω και οι μανέτες πλήρως ρυθμιζόμενες.

Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής τριών διαφορετικών ύψους σέλας μεταξύ 825mm, 800mm και 790mm. Στην τελευταία περίπτωση, εκτός από το μικρότερο πάχος της σέλας, έχουμε και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων.

Οδηγήσαμε την νέα 790 Duke, τόσο στο δρόμο, όσο και στην πίστα όπου η γενική αίσθηση που μας άφησε ήταν αυτή της απόλυτα αρμονικής συνεργασίας των μηχανικών μερών μεταξύ τους και ως αποτέλεσμα νοιώθεις ότι έχεις τον απόλυτο έλεγχο. Είναι από τις μοτοσυκλέτες που δημιουργούν αυτοπεποίθηση στον αναβάτη τους και τον βοηθούν να οδηγάει στα δικά του προσωπικά όρια από την πρώτη στιγμή.  

Το πώς, το γιατί και κάθε λεπτομέρεια από αυτή την μοτοσυκλέτα που βάζει την ΚΤΜ στα χρόνια της ωριμότητας και ανοίγει έναν νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, θα διαβάσετε στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ. Μέχρι τότε, σας έχουμε ένα photogallery από το ταξίδι μας στα Gran Canaria όπου την οδηγήσαμε αποκλειστικά για εσάς, και φυσικά ένα teaser video, μέχρι να μοντάρουμε όλα τα πλάνα από τους φιδίσιους δρόμους στο νησί με την καλύτερη άσφαλτο του κόσμου:

Αναμενόμενη ημερομηνία άφιξης στην Ελλάδα: Απρίλιος 2018

Αναμενόμενη τιμή: €11.490

Κινητήρας: Δικύλινδρος εν σειρά

Κυβικά: 799cc

Ιπποδύναμη κατασκευαστή: 105hp/9.000

Εμπρός ανάρτηση: WP, upside/down, 43mm

Πίσω ανάρτηση: WP με ρύθμιση προφόρτισης

Φρένα εμπρός: Ακτινικές δαγκάνες με δύο δίσκους 300mm και ρυθμιζόμενο cornering ABS

Ελαστικό εμπρός: Maxxis 120/70-17

Ελαστικό πίσω: Maxxis 180/55-17

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 14 λίτρα

Βάρος κατασκευαστή: 164kg (κενή) 174kg(με υγρά/μπαταρία, χωρίς καύσιμο)

 

Ετικέτες

BMW F850GS Adventure ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ – SPY PHOTO

Δοκιμάζονται σε Ελληνικές συνθήκες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/1/2018

Πέντε F850GS Adventure του 2019, μοντέλα προπαραγωγής που θα δούμε σχεδόν σε ένα χρόνο από τώρα, στην EICMA του 2018, βρίσκονται αυτή την στιγμή στην Αττική πραγματοποιώντας δοκιμές! Αντικρύζοντάς τα από κοντά, κι όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, δείχνουν να βρίσκονται σε τελικό στάδιο που θα μπορούσε ίσως να βγει και νωρίτερα στην παραγωγή. Θυμίζουμε πως τα ανανεωμένα μεσαία GS, τα F750GS και F850GS θα βρίσκονται στην Ελλάδα στα τέλη Μαΐου, με τις πρώτες μοτοσυκλέτες για τις εκθέσεις και τα test ride να φτάνουν λίγο νωρίτερα. Πριν από αυτό θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες για τα Adventure, ενώ τώρα μένουμε στο γεγονός πως οι Γερμανοί, για ακόμα μία φορά, επιλέγουν την Ελλάδα για τις τελικές δοκιμές τους, όπως έχει συμβεί πολλές φορές στο παρελθόν με τα GS, κι όπως συνέβη πριν από λίγο καιρό με το νέο τους μεσαίο σκούτερ. Οι φωτογραφίες που τράβηξε το ΜΟΤΟ είναι οι ΠΡΩΤΕΣ στον κόσμο!

UPDATE: Μας ζήτησαν φωτογραφίες και πληροφορίες αρκετοί ξένοι δημοσιογράφοι, κι από αύριο θα τις δείτε να παίζουν σε αρκετά site του εξωτερικού. Προϋπόθεση είναι να αναφέρουν την Ελλάδα και το γεγονός ότι υπάρχουν πολλές διαδρομές, καθώς και η ελευθερία πρόσβασης στους χωματόδρομους!

Φωτογραφίες copyright: Θανάσης Κουτσογιάννης / περιοδικό MOTO

 

Θυμίζουμε πως πριν από ένα μήνα σχεδόν, αναβάτες εξέλιξης της BMW κυκλοφορούσαν με το ολοκαίνουριο σκούτερ της, το C400X στην Αττική Οδό και το κέντρο της Αθήνας, πραγματοποιώντας τις τελικές δοκιμές.

Τώρα στην περίπτωση του F850GS Adventure, η ομάδα δοκιμών είναι πολυπληθέστερη γυρνώντας και στους χωματόδρομους της Αττικής, ενώ το πραγματικό τους πρόγραμμα είναι άγνωστο, όπως επίσης δεν γνωρίζει κανείς που θα κατευθυνθούν αμέσως μετά. Το βέβαιο είναι πως στην Ελλάδα βρίσκονται για έναν συνδυασμό λόγων με πρώτο και καλύτερο πως είναι σπάνιο να τους φωτογραφίσει κανείς, άσχετα αν τους έχουμε πιάσει και τις δύο τελευταίες φορές. Επίσης υπάρχει απόλυτη ελευθερία κινήσεων στις εκτός δρόμου διαδρομές που αν συνδυάσεις και τον καλό καιρό, τότε αυτή την εποχή η Ελλάδα είναι η μόνη δυνατή επιλογή σου από τις χώρες της Ευρώπης. Το καλοκαίρι οι προτάσεις αυξάνονται, όμως αυτό το διάστημα η χώρα μας προσφέρει μία ελευθερία κινήσεων που είναι αξιοζήλευτη για τους έξω..

Βλέποντάς τα από κοντά, τα νέα Adventure της BMW έχουν τις νέες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις που σε λίγο καιρό θα οδηγήσουμε με τα F850GS, το Dynamic ESA δηλαδή που έχει εξελιχθεί εκ νέου για τα μεσαία on-off, οι LED προβολείς αν και καλύπτονται δεν φαίνεται να έχουν διαφορά, ενώ νέα είναι η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα προστατευτικά αέρα εκατέρωθεν αυτής και φυσικά το ρεζερβουάρ και το φαίρινγκ. Το ρεζερβουάρ που έχει επιστρέψει μπροστά είναι μεγαλύτερο, αλλά το αποτέλεσμα είναι ομοιόμορφο κι όχι όπως στην προηγούμενη έκδοση -το F800 Adventure- που φαινόταν σαν αξεσουάρ του πρόσθετου εξοπλισμού.

Η ποδιά του κινητήρα είναι ίδια στο μοντέλο προπαραγωγής με αυτή που θα πωλούνται τα νέα GS σε λίγο καιρό. Άγνωστο αν θα έρχεται απευθείας με την αλουμινένια του πρόσθετου εξοπλισμού, ή θα έχει κάποια διαφορετική - όπως συμβαίνει με τα κάγκελα που αυτή την στιγμή απουσιάζουν από τον εξοπλισμό του F850GS και μπορεί να τα δούμε αργότερα να υπάρχουν ως επιλογή. Διακρίνεται επίσης το quick shifter και το κεντρικό σταντ, ενώ δεν φαίνεται κάποια διαφορά στο ψυγείο ή σε άλλα σημεία του κινητήρα.

Βλέποντάς το από κοντά, το νέο Adventure είναι αρκετά όμορφο και μυώδες, αν κι έτσι χωρίς γραφικά και σε μαύρο χρώμα ο όγκος του κρυβόταν τελείως.

Το MOTO είναι συνέχεια στους δρόμους οδηγώντας μοτοσυκλέτες, φωτογραφίζοντας και βιντεοσκοπώντας, αλλά η χώρα μας δεν φημίζεται ως πεδίο δοκιμών για να έχουμε συχνά τέτοιες παγκόσμιες αποκλειστικότητες. Σήμερα όμως ήταν μία τέτοια ημέρα…

 

 

Φωτογραφίες copyright: Θανάσης Κουτσογιάννης / περιοδικό MOTO

 

UPDATE 2:

Οι αναγνώστες του MOTO ενημερώθηκαν πρώτοι στον κόσμο για την δοκιμή των F850GS Adventure στην Ελλάδα, βλέποντας τις ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ κι από εμάς εδώ η είδηση ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο, εξαπολύοντας αμέσως μετά κυνηγητό στο κατόπι τους!

UPDATE 3:

Οι Γερμανοί αναβάτες εξέλιξης συνεχίζουν την παραμονή τους στην χώρα μας για περίπου δύο εβδομάδες, γράφοντας χιλιόμετρα με το F850GS Adventure που θα δούμε επίσημα στην EICMA τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Μένουν σε ξενοδοχείο κοντά σε οδική αρτηρία και κάθε μέρα πραγματοποιούν δύο «εξόδους» στην ίδια διαδρομή. Είναι σημαντικό να κρατούν ίδιες διαδρομές για να γίνεται καταγραφή των δεδομένων και ευκολότερη διεξαγωγή συμπερασμάτων. Για τις ανάγκες της εξέλιξης, και της δοκιμής των ρυθμίσεων σε αναρτήσεις κτλ, είναι απαραίτητο να κρατούν ίδια την διαδρομή.

Μέχρι στιγμής τα πάντα κυλούν ομαλά στην δοκιμή τους χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και αναμένεται σύντομα να αναχωρήσουν, έχοντας ολοκληρώσει την συγκεκριμένη περίοδο δοκιμών, για το νέο F850GS Adventure.

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Φωτογραφίες copyright: Θανάσης Κουτσογιάννης / περιοδικό MOTO

 

 

Ετικέτες