Αδιανόητη πάσα στον Valentino Rossi σε Prime-Time της Ιταλικής TV: “Αληθεύει πως έχεις ονομάσει τα απόκρυφά σου, Marquez και Stoner;” [VIDEO]

Συμμετοχή σε σατιρικό σόου στην ιταλική τηλεόραση με σκετς, και χοντρά αστεία
Valentino Rossi, GialappaShow
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2024

Ο Valentino Rossi βρέθηκε στο GialappaShow, ένα τηλεοπτικό σατιρικό σόου που προβάλλεται στα ιταλικά κανάλια TV8 & Sky Uno, όπου ο παρουσιαστής τον ρώτησε μεταξύ άλλων αν αληθεύει πως έχει ονομάσει τους όρχεις του με τα ονόματα των Marc Marquez και Casey Stoner.

Οι παρουσιαστές του παραπάνω show είναι οι Μιλανέζοι Marco Santin, Giorgio Gherarducci και Carlo Taranto, ένα τρίο σχολιαστών που ξεκίνησαν το 1985 στο Radio Popolare του Μιλάνου, αρχικά με την εκπομπή Bar Sport, όπου διακωμωδούσαν και σατίριζαν τα κυριακάτικα ποδοσφαιρικά ματς.

Σε κάθε εκπομπή του GialappaShow φιλοξενείται ένας ξεχωριστός συμπαρουσιαστής, με τον Valentino Rossi να εκπληρώνει αυτό τον ρόλο στην τελευταία έκδοση του σόου.

Valentino Rossi, GialappaShow

Εκεί οι παρουσιαστές και ο Rossi έκαναν διάφορα σκετς, με τον “γιατρό” να ντύνεται Ινδός και να οδηγεί ηλεκτρικό πατίνι, να υποδύεται το ήμισυ των θρυλικών Blues Brothers, και να απαντά σε διάφορες αστείες ερωτήσεις.

Αφού ο Rossi μίλησε για ένα συγκεκριμένο τελετουργικό που είχε πριν κάθε αγώνα, όπου έβαζε πρώτα την αριστερή του μπότα μετά τη δεξιά, κλπ., δέχθηκε την ακόλουθη ερώτηση από τον συμπαρουσιαστή του: “Ξέρω πως στο τελετουργικό αυτό άγγιζες τα αχαμνά σου. Έχεις αλήθεια δώσει ονόματα στα κοσμήματα του στέμματός σου (βλ: στους όρχεις του), αληθεύει πως αποκαλείς το ένα Stoner και το άλλο Marquez;”

Ως απάντηση, ο Rossi έσκασε στα γέλια λέγοντας: “Δεν μπορώ να το αποκαλύψω, γιατί δεν θα δουλεύει πια (σσ. ως μέρος του τελετουργικού).”

Ακολουθούν τα βίντεο από τη συμμετοχή του Rossi στο GialappaShow -στα ιταλικά.

Pirelli-Moto2: Με νέο ελαστικό D0922 για τη Moto2

Στο Sachsenring θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά η νέα πίσω γόμα
Pirelli Moto2 D0922
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Η Pirelli παρουσίασε μια σημαντική εξέλιξη για την κατηγορία Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος  με το νέο πίσω ελαστικό D0922 να κάνει την εμφάνισή του.

Το Γερμανικό Grand Prix, που θα διεξαχθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο στην πίστα του Sachsenring, αποτελεί τον ενδέκατο γύρο και το σημείο καμπής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP 2025.

Το D0922 αποτελεί μία λύση που διαθέτει γόμα τοποθετημένη μεταξύ της μαλακής και της μεσαίας, με στόχο να προσφέρει αυξημένη σταθερότητα, καθώς και βελτιωμένη απόδοση και συνέπεια καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Σε σύγκριση με το στάνταρ SC1 (μεσαία γόμα), το νέο ελαστικό διαφέρει τόσο στο υλικό– ελαφρώς πιο μαλακό – όσο και στη δομή, η οποία έχει ανασχεδιαστεί.

Pirelli Moto2 D0922

Οι αναβάτες της Moto2 θα έχουν στη διάθεσή τους τόσο το νέο D0922 όσο και το υπάρχον SC1, δίνοντάς τους τη δυνατότητα άμεσης σύγκρισης μεταξύ των δύο λύσεων. Τα πίσω ελαστικά μπορούν να συνδυαστούν με δύο στάνταρ επιλογές για τον μπροστινό τροχό: το μαλακό SC1 και το μεσαίο SC2. Κάθε αναβάτης θα διαθέτει 8 ελαστικά για κάθε μία από τις δύο πίσω λύσεις και 8 μονάδες του SC1 εμπρός, ενώ το SC2 εμπρός θα διατίθεται σε 6 μονάδες.

Σύμφωνα με τον αγωνιστικό διευθυντή μοτοσυκλέτας της Pirelli, Giorgio Barbier, μετά την ανάπτυξη των μαλακών γομών σε Silverstone, Aragón και Assen, η προσοχή στρέφεται πλέον στις μεσαίες γόμες. Το Sachsenring είναι γνωστό για τη δυσκολία του όσον αφορά τη φθορά των ελαστικών, εξαιτίας της τραχιάς ασφάλτου και των πολλών αριστερών στροφών που καταπονούν έντονα τον πιο εκτεθειμένο ώμο του ελαστικού.

Pirelli Moto2 D0922

Το 2024, στην κατηγορία Moto2, οι αναβάτες είχαν στη διάθεσή τους δύο λύσεις μαλακής γόμας: το στάνταρ SC0 και το αναπτυξιακό D0532, το οποίο επιλέχθηκε από τη συντριπτική πλειονότητα των αναβατών και παρείχε εξαιρετικά αποτελέσματα. Ωστόσο, στόχος της Pirelli παραμένει η συνεχής εξέλιξη. Έτσι, για το 2025, παρουσιάζεται το νέο D0922, το οποίο αναμένεται να προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα και βελτιωμένη απόδοση σε διάρκεια.

Η πίστα του Sachsenring θεωρείται ιδανική για την αξιολόγηση της νέας γόμας, καθώς θα επιτρέψει άμεση σύγκριση με το υπάρχον SC1 σε πραγματικές αγωνιστικές συνθήκες.