John Dodds - Έφυγε από την ζωή ο πρώην αγωνιζόμενος των GP
Ο Αυστραλός ήταν 80 ετών
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
1/2/2024
Μετά τον πρόωρο θάνατο του Anthony Gobert, η μηχανοκίνητη σκηνή της Αυστραλίας θρηνεί τον χαμό ενός ακόμα αναβάτη, ο οποίος είχε αγωνιστεί στα GP τις δεκαετίες του ’60 και του ’70, τον John Dodds.
O John Dodds γεννήθηκε τα τέλη του 1943, με το ντεμπούτο του στους αγώνες να έρχεται το 1966, σε ηλικία 23 ετών. Ο πρώτος αγώνας στον οποίο έλαβε μέρος ήταν στην πίστα της τότε Δυτικής Γερμανίας, το Hockenheimring, στην κατηγορία των 500 κυβικών.
Έκτοτε θα συνέχιζε μέχρι και το 1978, όταν και αποσύρθηκε από τους αγώνες. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του κατάφερε να κερδίσει τέσσερα Grand Prix. Το πρώτο του βάθρο ήρθε το 1968, πάνω σε μία Norton 500. Δύο χρόνια αργότερα, στις αρχές του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 1970, ήρθε η πρώτη του νίκη πάνω σε μία Aermacchi 125 κυβικών, την οποία οδήγησε στο βρεγμένο Nordschleife στο Nurburgring. Συνολικά ο Αυστραλός είχε δει το βάθρο 21 φορές, με τον καλύτερο τερματισμό του σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα να έρχεται το 1973, όταν βρέθηκε στην τρίτη θέση πίσω από τους Dieter Braun και Teuvo Länsivuori στην κατηγορία των 250 κυβικών.
Ο Dodds βρέθηκε επίσης τρεις φορές στην τέταρτη θέση γενικής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 1971 στα 250 κυβικά και τις σεζόν 1973 και 1974 στα 350 κυβικά. Η τελευταία GP νίκη του ήταν στην ισπανική πίστα Montjuic το 1974. Μετά από 12 χρόνια, το γερμανικό GP των 250 κυβικών στο Nurbrurgring ήταν και το τελευταίο του, προτού αποσυρθεί από την ενεργό δράση το 1978.
O John Dodds ασχολούνταν επίσης ερασιτεχνικά με την μηχανολογία και του άρεσαν οι προκλήσεις. Γι’ αυτό και βοήθησε τον Kim Newcombe να εξελίξει τον δίχρονο κινητήρα του Diete Konig, με τον οποίο μάλιστα αγωνίστηκε στα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών του 1971 απέναντι στις κυρίαρχες τότε τετράχρονες MV Agusta, χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.
Πέρα από τα GP, ο Αυστραλός ήταν επίσης από τους πρώτους αναβάτες που πήραν μέρος στο αρχικό Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Formula 750, το 1973. Εκείνη την χρονιά θα ερχόταν δεύτερος, πίσω από τον θρύλο των GP, Barry Sheene, ο οποίος βρισκόταν ακόμα στις αρχές της αγωνιστικής του καριέρας. Την επόμενη χρονιά, το 1974, ο Dodds κατάφερε τελικά να κατακτήσει τον τίτλο της Formula 750, πάνω σε μία Yamaha ΤΖ 350 δίχρονων κυβικών.
MotoGP, Buriram Test, 1η ημέρα: Ο Marc Marquez ταχύτερος όλων, μισό δευτερόλεπτο μπροστά
Με Ducati οι τρεις πρώτοι, κακά ξεκίνησε η Yamaha, εντυπωσιακά ο… Luca Marini για Honda!
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/2/2025
Η πρώτη ημέρα του τελευταίου τεστ πριν την έναρξη της σεζόν 2025 του MotoGP τελείωσε, με τη θερμοκρασία στην πίστα Chang της Ταϊλάνδης να φτάνει το μεσημέρι ακόμα και τους 35 βαθμούς Κελσίου υπό σκιά. Ο Marc Marquez ήταν ταχύτερος όλων, με διαφορά μισού δευτερολέπτου από τον 2ο, τον αδελφό τού Alex.
Στην Ταϊλάνδη λοιπόν, όπου στις 28 Φεβρουαρίου ξεκινά η νέα σεζόν του MotoGP, βρέθηκαν όλοι οι αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας -πλην των τραυματιών Martin & Di Giannantonio-, για το τελευταίο διήμερο τεστ πριν ξεκινήσουν οι αγώνες. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως στο τεστ βρέθηκε και ο Raul Fernandez της Trackhouse Aprilia, που είχε πέσει στο πρόσφατο τεστ της Sepang, σπάζοντας το 5ο μετακάρπιο στο αριστερό του χέρι. Ο Raul είχε εγχειριστεί πριν λίγες ημέρες από τον γνωστό γιατρό Xavier Mir, και παρά τους πόνους και την αποκατάστασή του, συμπλήρωσε… 70 γύρους την πρώτη μέρα του τεστ στην πίστα Chang!
Στην Ταϊλάνδη επικρατεί πολλή ζέστη, με το θερμόμετρο να δείχνει 35 βαθμούς Κελσίου το μεσημέρι.
Την πρώτη ημέρα του τεστ, ο Marc Marquez ήταν σταθερά στους κορυφαίους χρόνους, ενώ λίγα λεπτά πριν την καρό σημαία έγραψε χρόνο 1:29.184, που απέχει 0.484 δευτερόλεπτα από το ρεκόρ γύρου που κατέχει ο Bagnaia από το 2024 -1:28.700. Ο Marc δοκίμαζε διαφορετικές θέσεις οδήγησης στο GP25, ώστε να είναι πιο άνετος πάνω στη μοτοσυκλέτα του, ενώ δοκίμασε και το κοστούμι της GP24. Η Ducati πρέπει σύντομα να αποφασίσει ποιον κινητήρα θα χρησιμοποιήσει (του 24 ή του 25), καθώς θα πρέπει να κρατήσει τον ίδιο κινητήρα για τα επόμενα δύο χρόνια, μέχρι την έλευση του νέου, μικρότερου κυβισμού στο MotoGP. Κι όπως όλα δείχνουν, η πλάστιγγα γέρνει υπέρ του κινητήρα του 2024, που έχει αποδείξει τις επιδόσεις και την αξιοπιστία του.
Επιδόσεις που έδειξαν με το παραπάνω ο Alex Marquez που σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο με την περυσινή μοτοσυκλέτα της Ducati, αλλά και ο τρίτος Franco Morbidelli.
Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Marco Bezzecchi, με την Aprilia, δείχνοντας να προσαρμόζεται γρήγορα στη νέα του μοτοσυκλέτα.
Ταχύτερος αναβάτης ΚΤΜ ήταν όπως αναμενόταν ο Pedro Acosta, στην 5η θέση, με τον Binder να βρίσκεται λίγο πιο πίσω, 9ος, και τους υπόλοιπους “πορτοκαλί” να ψάχνουν ακόμα να βρουν τα πατήματά τους στις νέες τους μοτοσυκλέτες, με τον Bastianini 16ο και τον Vinales 18ο.
Απόδοση-έκπληξη είχε ο Luca Marini της εργοστασιακής Honda που τερμάτισε 6ος, μια θέση μπροστά από τον Johann Zarco, ενώ ο Joan Mir ήταν 11ος, και ο Somkiat Chantra… 20ος. Κάπου εδώ θυμηθήκαμε το ανεκδιήγητο πρόσφατο σχόλιο του Ταϊλανδού αναβάτη της Honda πως… “στην πίστα Chang θα παίζω εντός έδρας και θα έχω πλεονέκτημα”. Καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς.
Από την κορυφή στην κατάταξη του τεστ στη Μαλαισία, σε ελεύθερη πτώση στο τεστ της Ταϊλάνδης βρέθηκε ο Fabio Quartararo της Yamaha την 1η ημέρα του τεστ στο Buriram, γράφοντας μόλις τον 13ο ταχύτερο χρόνο, 1.049 δευτερόλεπτα πίσω από τον χρόνο του Marc, ενώ ήταν μία θέση πίσω ακόμα και από τον Jack Miller που προσαρμόζεται στη νέα του Yamaha.
Όσον αφορά στους rookies, 14ος ήταν ο Aldeguer και 15ος ο Ogura, με τον Fermin να έχει μια θεαματική στιγμή όπου σε εκκίνηση η μοτοσυκλέτα του γύρισε στο πλάι και παραλίγο να εμβολίσει τον ομόσταυλό του! Από μία πτώση είχαν οι δυο rookies, που είναι φυσικό να σπρώχνουν για να ανακαλύψουν τα όρια των πανίσχυρων μοτοσυκλετών της νέας για αυτούς κατηγορίας, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσουν.
Για την 8η θέση του Bagnaia δεν λέμε πολλά, είναι γνωστό πως ο Ιταλός έχει βραδύκαυστο φιτίλι, και αναμένουμε μεγάλη πρόοδο στη δεύτερη και τελευταία ημέρα του τεστ.
Να σημειώσουμε τέλος την περίεργη απόφαση της ΚΤΜ να μην αφήσει τους αναβάτες και τεχνικούς της να κάνουν δηλώσεις στους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, την πτώση που είχε χωρίς δυσάρεστα επακόλουθα ο Binder, και το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε με τη μοτοσυκλέτα του ο Marc.
Ακολουθούν οι χρόνοι της πρώτης ημέρας του τεστ στο Buriram.
