KTM αντί για Gresini θέλει να αγοράσει ο Lewis Hamilton - Στο φόντο η εξαγορά των MotoGP

Η Liberty Media που ελέγχει την F1 έτοιμη να εξαγοράσει την Dorna
KTM αντί για Gresini θέλει να αγοράσει ο Lewis Hamilton - Στο φόντο η εξαγορά των MotoGP
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/12/2024

Σε συνέντευξη που έδωσε στο γερμανόφωνο Speedweek.com ο διευθυντής αγωνιστικού προγράμματος της KTM, Pit Beirer, τόνισε πως βρίσκονται σε συζητήσεις για την χρηματοδότηση της μεθεπόμενης σεζόν από εξωτερικούς επενδυτές και σε δεύτερο χρόνο, σε νέα συνέντευξη, αποκάλυψε πως ένας από αυτούς είναι και ο θρύλος της F1, Lewis Hamilton που για το 2025 θα αγωνίζεται με την Ferrari προερχόμενος από την Mercedes.

Ο Hamilton είχε στο παρελθόν εκφράσει την επιθυμία του να επενδύσει στα MotoGP με την απόκτηση μίας ομάδας έχοντας ήδη συζητήσει το ενδεχόμενο αυτό με την Gresini, δορυφορική της Ducati.

Στο μεταξύ όμως μία νέα ευκαιρία έχει παρουσιαστεί καθώς η KTM αναζητά επενδυτές, τόσο συνολικά όπως ο ίδιος ο Pierer πρώτος αποκάλυψε, όσο και ξεχωριστά για το αγωνιστικό της πρόγραμμα, όπως τώρα δήλωσε ο Pit Beirer. Στην αρχική του συνέντευξη τόνισε ότι η KTM είναι ο δεύτερος κατασκευαστής στην βαθμολογία του πρωταθλήματος για δύο συνεχόμενες χρονιές και ο μόνος από τους πέντε κατασκευαστές που μπορούν να υποστηρίξουν την ανάπτυξη ταλέντων, ξεκινώντας από το προαύλιο της Moto3 και ανεβαίνοντας.

Όπως είπε χαρακτηριστικά σε εκείνο το πρώτο τμήμα της συνέντευξής του, έχει 30 νέους αναβάτες που δοκιμάζονται και που δοκιμάζουν και οι ίδιοι τους εαυτούς τους και που βάση στατιστικών αρκετοί από αυτούς θα προχωρήσουν πιο πάνω, ενώ ήδη ένας, ο Acosta, είναι έτοιμος να γίνει το επόμενο μεγάλο όνομα. Αυτό ανεβάζει, σύμφωνα με τον ίδιο, την τιμή της ομάδας ενώ τόνισε και τον πλουσιότατο εξοπλισμό που έχει η KTM, από τα motorhome μέχρι τα φορτηγά, που συντηρούν και τις δορυφορικές ομάδες αλλά και την αγωνιστική υποστήριξη στα υπόλοιπα, πολλά, πρωταθλήματα που η KTM παίρνει μέρος.

Στο πρώτο αυτό μέρος που ο Pit Beirer εκθείαζε το μέγεθος της επένδυσης που έχει κάνει η KTM στα MotoGP -και είναι αλήθεια χωρίς να τα φουσκώνει- τόνισε πως έχουν αρκετούς που ενδιαφέρονται να επενδύσουν στο πρόγραμμα MotoGP, με το έντονο αυτό ενδιαφέρον να τους κάνει υπερήφανους. Χωρίς όμως να θέλει να κατονομάσει κάποιον εκείνη την στιγμή.

Σε δεύτερο χρόνο ο Beirer επιβεβαίωσε, εδώ, πως βρίσκονται σε βάσιμες διαπραγματεύσεις με τον Lewis Hamilton και πως ο οδηγός της F1 είναι ένας από τους επενδυτές που ενδιαφέρονται για το αγωνιστικό πρόγραμμα της KTM, αλλάζοντας την σύνθεση της ομάδας που δεν θα είναι μόνο για λόγους εξέλιξης και προώθησης της μάρκας αλλά θα έχει στόχο να αποφέρει και κέρδος.

Αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό νέο και εκεί που θα έπρεπε κανείς να εστιάζει, περισσότερο από το όνομα του Lewis Hamilton.

Το συγκεκριμένο γερμανόφωνο αθλητικό site ανήκει στην Red Bull η οποία έχει ήδη επενδύσει στην ομάδα MotoGP της KTM καθώς είναι ο βασικός χορηγός τίτλου. Δεν είναι τυχαίο λοιπόν που ο Pit Beirer έχει εκεί πάτημα για δηλώσεις, κατευθύνοντας ως ένα βαθμό τις εξελίξεις.

Στο μεταξύ στις αρχές Δεκεμβρίου ο Herve Poncharal, διευθυντής της Tech3 είχε τονίσει στο GPone, πως οι φήμες που ακούγονται για τον Lewis Hamilton είναι ανυπόστατες και πως οι ίδιοι γελάνε με αυτές. Ασχέτως λοιπόν με το ποιος θα επενδύσει ή αν θα υπάρξει στο τέλος και εξωτερικός επενδυτής για την αγωνιστική ομάδα της KTM στα MotoGP, πιο σημαντικό νέο είναι η εξέλιξη που δίνει ο Beirer για επιχειρηματική μεταστροφή της ομάδας.

Jorge Martin: "Η Aprilia θα κάνει τα πάντα για να κερδίσω τον τίτλο"

Πίστη στην πλήρη στήριξη της ομάδας, παρά την μεταγραφή του για τη Yamaha
Martrin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2026

Ο Jorge Martin εμφανίζεται βέβαιος ότι η Aprilia θα τον υποστηρίξει μέχρι τέλους στη μάχη για τον τίτλο των MotoGP του 2026, παρά το γεγονός ότι το 2027 θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Yamaha.

Ο Jorge Martin ηγείται στη βαθμολογία των MotoGP στο μέσο της σεζόν, έχοντας κερδίσει με την Aprilia την πρώτη του νίκη για φέτος στο Grand Prix της Γαλλίας. Παρότι έχει ήδη συμφωνήσει να μετακινηθεί στη Yamaha από το 2027, ο Ισπανός δεν ανησυχεί ότι αυτό θα επηρεάσει τη στήριξη που θα λάβει από την ιταλική ομάδα.

Μάλιστα, αυτή είναι η δεύτερη φορά στην καριέρα του που διεκδικεί τον τίτλο, ενώ έχει ήδη ανακοινωθεί η αποχώρησή του από τον κατασκευαστή με τον οποίο αγωνίζεται. Το ίδιο είχε συμβεί και το 2024, όταν κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα με την Pramac Ducati, έχοντας ήδη υπογράψει με την Aprilia.

Φέτος οι βασικοί αντίπαλοί του είναι ο ομόσταβλός του Marco Bezzecchi, αλλά και ο Ai Ogura της Trackhouse Racing, με τους τρεις αναβάτες της Aprilia να βρίσκονται σε απόσταση μόλις 22 βαθμών πριν από το Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας.

Παρά το γεγονός ότι ο Bezzecchi θα παραμείνει στην εργοστασιακή ομάδα και το 2027, ο Martin είναι πεπεισμένος ότι η Aprilia δεν θα κάνει διακρίσεις.

"Αν μπορέσω να παλέψω για τον τίτλο μέχρι το τέλος, θα είναι πλεονέκτημα, αλλά για να φτάσω εκεί χρειάζομαι σταθερότητα," δήλωσε ο Ισπανός.

Αναφερόμενος στους αντιπάλους του πρόσθεσε, "Κάθε αντίπαλος είναι διαφορετικός. Ο Marco αποδεικνύει ότι βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο, ενώ υπάρχει και ο Marc Marquez."

Για τη στάση της Aprilia και του διευθύνοντος συμβούλου της ομάδας, Massimo Rivola, ο Martin εμφανίστηκε απόλυτα καθησυχαστικός.

"Πιστεύω ότι στόχος του Rivola είναι να με βάλει σε θέση να κερδίσω. Εγώ σκέφτομαι μόνο τον εαυτό μου και πιστεύω ότι θα κάνει ό,τι μπορεί για να μου επιτρέψει να κατακτήσω τον τίτλο, οπότε είμαι ήρεμος."

Ο Ισπανός εξήρε επίσης τη δουλειά που γίνεται στη Noale, επισημαίνοντας ότι η μάχη με τη Ducati αποτελεί ισχυρό κίνητρο.

"Η δουλειά που γίνεται τόσο στη Noale όσο και στην πίστα είναι απίστευτη. Το να παλεύουμε απέναντι στη Ducati είναι συναρπαστικό, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε να πιέζουμε."

Το 2024 η Ducati είχε επιλέξει να διατηρήσει την ισορροπία μεταξύ του Martin και του Francesco Bagnaia, παρά το γεγονός ότι ο πρώτος είχε ήδη ανακοινώσει τη μετακίνησή του στην Aprilia. Η ιταλική εταιρεία είχε διατηρήσει κοινή πρόσβαση στα δεδομένα όλων των Ducati και αυτό δεν άλλαξε για όλους τους διεκδικητές του τίτλου.

Εκείνη τη χρονιά ο Martin κατέκτησε το πρωτάθλημα με διαφορά μόλις 10 βαθμών από τον Bagnaia, παρότι σημείωσε μόλις τρεις νίκες σε Grand Prix, έναντι έντεκα του Ιταλού.