Κυκλοφόρησε το MotoGP 25 για PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One, Nintendo Switch και PC

Το video game που συντροφεύει την σεζόν
Κυκλοφόρησε το MotoGP 25 για PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One, Nintendo Switch και PC
Από το

motomag

5/5/2025

Τώρα μπορείς να μπεις στο επίσημο Πρωτάθλημα MotoGP 25  και να σχηματίσεις μία πολύ λεπτομερή εικόνα για τις πίστες της φετινής σεζόν με τις αλλαγές των εμβληματικών αγωνιστικών μοτοσυκλέτες να ακολουθούν τις εξελίξεις. Μία αρκετά ρεαλιστική αγωνιστική εμπειρία προσδίδει η Unreal Engine 5, ενώ οι MotoGP™ Stewards θα προσπαθήσουν να κάνουν καλύτερη δουλειά στον ψηφιακό κόσμο, στην προσπάθεια να διασφαλίσουν δίκαιες μάχες, ενώ παραμένει σε υψηλό βαθμό ένα από τα πιο δυναμικά στοιχεία του παιχνιδιού, το ανανεωμένο ηχητικό περιβάλλον, ηχογραφημένο από τις πραγματικές μοτοσυκλέτες του πρωταθλήματος.

Κυκλοφόρησε το MotoGP 25 για PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One, Nintendo Switch και PC

Εμβάθυνε στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σου, ανάπτυξε κοινωνικές σχέσεις εκτός πίστας, και δες πώς επηρεάζουν το αγωνιστικό σου Σαββατοκύριακο.
Μάθε να διαχειρίζεσαι τις δυναμικές στην αγορά αναβατών και κάνε το ταξίδι σου μοναδικό.
Προπονήσου σαν πρωταθλητής με τις νέες επιλογές «Race Off» ,οδήγησε Motard, Flat Track και Minibikes σε 4 πίστες.

Κυκλοφόρησε το MotoGP 25 για PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One, Nintendo Switch και PC


 Αντιμετώπισε προκλήσεις, αύξησε τη φυσική σου κατάσταση, ξεκλείδωσε αξεσουάρ και βελτίωσε τις ικανότητές σου για να κυριαρχήσεις στην πίστα.
Μέγιστη διασκέδαση ή πρόκληση προσομοίωσης; Μπες κατευθείαν στη δράση με τη νέα Arcade Experience για άμεση δόση αδρεναλίνης. Ή κυρίευσε κάθε λεπτομέρεια της πίστας, την κατανάλωση καυσίμου και τα ηλεκτρονικά με την Pro Experience, για αυθεντικό ρεαλισμό MotoGP.
Κατάταξη αγώνων και πλήρες cross-play θα σου επιτρέψουν να προκαλέσεις φίλους και αντιπάλους με παρόμοιες δεξιότητες, ανεξαρτήτως πλατφόρμας.

Κυκλοφόρησε το MotoGP 25 για PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One, Nintendo Switch και PC

 

Ετικέτες

MotoGP: Διχάζει η πρόταση για μια μοτοσυκλέτα ανά αναβάτη – Μπλόκο από την ΚΤΜ

Οι διοργανωτές θέλουν να καταργήσουν την εφεδρική μοτοσυκλέτα, οι κατασκευαστές δεν βρίσκουν ομοφωνία
ktm-motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/7/2026

Αφότου υπογράφτηκε η περίφημη Concorde Agreement μεταξύ των διοργανωτών του πρωταθλήματος, MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), και των κατασκευαστών, το υπόλοιπο της φετινής χρονιάς έχει πολλές ακόμη διαπραγματεύσεις για τα “ψιλά γράμματα” που πλαισιώνουν τη γενική συμφωνία.

Ένα σημείο που έχει αποδειχθεί προβληματικό είναι η πρόταση του MGPSEG για κατάργηση των εφεδρικών μοτοσυκλετών που έχουν στη διάθεσή τους οι αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας.

Στην πιο πρόσφατη συνεδρίαση της ένωσης κατασκευαστών (MSMA) του MotoGP η πρόταση αυτή δεν προχώρησε λόγω άρνησης της ΚΤΜ να συμφωνήσει, με ιταλικά μέσα να αναφέρουν πως είναι η μόνη μεταξύ των κατασκευαστών που διαφωνεί και μάλιστα έχει πάρει τη θέση των ιδιωτικών-δορυφορικών ομάδων που επίσης δεν βλέπουν όφελος στο σκεπτικό αυτό.

Ο team manager της Ducati, Davide Tardozzi, τοποθετήθηκε επί της πρότασης αποκαλύπτοντας πως οι κατασκευαστές έχουν φτάσει σε μια αρχική συμφωνία που προβλέπει μια μόνο μοτοσυκλέτα για τις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, αλλά δύο για τους αγώνες (Sprint και κυριακάτικο) ώστε να διατηρηθεί ο flag-to-flag χαρακτήρας του αθλήματος, δηλαδή η συνεχής ροή του αγώνα ακόμη και όταν αλλάζει ο καιρός, επιτρέποντας στους αναβάτες να μεταπηδούν σε μοτοσυκλέτα με διαφορετικά λάστιχα.

Προφανώς αυτή είναι η αντιπρόταση των ομάδων και κατασκευαστών που δεν κατάφερε να φτάσει σε ομοφωνία λόγω της αντίρρησης της ΚΤΜ.

Η βασική απορία μας εστιάζει στο νόημα της μίας και μοναδικής μοτοσυκλέτας για κάθε αναβάτη. Ακούγεται περίεργο ένα μέτρο που θα σήμαινε πως κάθε πτώση, ακόμη και στις ελεύθερες δοκιμές, μπορεί να αποδειχθεί καταστροφική για τον αναβάτη και αυτό το αντιλαμβάνεται καλά και ο – πρώην αγωνιζόμενος – Tardozzi:

"Όπως συμβαίνει με όλες τις αλλαγές, υπάρχουν ρίσκα και πλεονεκτήματα. Είναι αλήθεια πως μια πτώση στο qualifying θα σήμαινε εκκίνηση από τη 12η θέση, αλλά αυτό θα είναι μέρος του νέου παιχνιδιού. Το σύστημα flag-to-flag θα παραμείνει σίγουρα, όπως και οι δύο μοτοσυκλέτες σε sprint και πλήρη αγώνα. Θυμάμαι μια φανταστική εμφάνιση του Marquez στη Moto2, όπου ξεκίνησε τελευταίος στη Valencia και τερμάτισε πρώτος. Μπορεί να είναι δύσκολο να κάνει κανείς κάτι τέτοιο στο MotoGP, αλλά κάθε κατάσταση έχει τα θετικά και τα αρνητικά της. Νομίζω πως πρέπει να αντιληφθούμε πώς αυτός ο νέος κανονισμός θα επηρεάσει κάποιες καταστάσεις και πώς θα ωφελήσει άλλες."

Πίσω απ’ όλα ωστόσο υπάρχει και μια άλλη σκέψη, ανομολόγητη σε αυτή τη φάση. Θα μπορούσε το μπλόκο της ΚΤΜ στη συμφωνία να συνδέεται με την προ ημερών άρνηση της MSMA να εγκρίνει το άνοιγμα των κινητήρων των Αυστριακών για να εντοπιστεί η τεχνική αδυναμία που έχει προκαλέσει αρκετές εγκαταλείψεις και ένα τρομακτικό ατύχημα στη Βαρκελώνη; Ακούγεται λίγο ανώριμη ως σκέψη, αλλά στα πλαίσια μιας διαπραγμάτευσης ο χρονικός παράγοντας είναι πολύ σημαντικός: στη βράση κολλάει το σίδερο.

Ετικέτες