MotoGP: Φτάνει τους 1000 αγώνες στην Αυστρία

Ένα ταξίδι 76 χρόνων με ήρωες, θρύλους και αξέχαστες στιγμές
1000th GP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Το επόμενο Σαββατοκύριακο η κορυφαία κατηγορία των Grand Prix γιορτάζει τον 1000ό αγώνα της στο Red Bull Ring, χίλιοι αγώνες σε 76 χρόνια δράσης, ηρώων, κακών, θριάμβων και τραγωδιών

Τρεισήμισι δεκαετίες γεμάτες από αληθινούς θρύλους όπως οι Duke, Surtees, Hailwood, Agostini, Rainey, Doohan, Rossi και Marquez. Χίλια Grand Prix που ταξίδεψαν τον κόσμο σε θρυλικές πίστες: Assen, Phillip Island, Isle of Man, Sachsenring, Indianapolis, Buriram, Buddh και Losail. Ένα Πρωτάθλημα που έσπρωξε την τεχνολογική καινοτομία στα άκρα και ακόμα παραπέρα.

 

Από την αρχή…

Ο πρώτος αγώνας της κατηγορίας MotoGP διεξήχθη στον θρυλικό TT Mountain Circuit στο Isle of Man, στις 17 Ιουνίου 1949. Στον επτά γύρων, 425 χλμ. μαραθώνιο κέρδισε ο Harold Daniell με εργοστασιακή Norton.

Harold Daniell

Χρειάστηκαν 13 χρόνια για να φτάσουμε στον 100ό αγώνα, το 1962 στο Sachsenring, με νικητή τον Mike Hailwood και την MV Agusta. Δέκα χρόνια νωρίτερα, στη Monza, ο Les Graham χάριζε στην MV Agusta την πρώτη της νίκη. Το 1953, ο Fergus Anderson έγινε ο γηραιότερος νικητής στην ιστορία, κερδίζοντας στα 44 του με Moto Guzzi στο Montjuic Park.

Το 1957, ο Bob McIntyre κατέγραψε τον μεγαλύτερο σε διάρκεια αγώνα στα 76 χρόνια του θεσμού: 3 ώρες, 2 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα για 8 γύρους στην διαδρομή των 60,27 χλμ. του Isle of Man.

MotoGP 1000th GP

Από τα 200 στα 400 Grand Prix

Ο 200ός αγώνας έγινε στο Assen με νικητή τον Giacomo Agostini. Λίγο πριν, ο Jim Redman έφερε τη Honda στην κορυφή για πρώτη φορά στο Hockenheim, ενώ ο Godfrey Nash κατέκτησε την τελευταία νίκη μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας στο Opatija το 1969. Το 1971, ο Jack Findlay χάρισε στη Suzuki την πρώτη νίκη δίχρονου κινητήρα.

MotoGP 1000th GP

Ο Barry Sheene γιόρτασε τον 300ό αγώνα το 1981 στο Anderstorp – τελευταία του νίκη και μοναδική με Yamaha. Το 1973, ο Jarno Saarinen κέρδισε τον πρώτο αγώνα με τετράκυλινδρο δίχρονο, όμως χάθηκε λίγες εβδομάδες αργότερα στο Monza.

MotoGP 1000th GP

Το 1976, στο Nürburgring, ο Agostini πήρε την τελευταία νίκη του, που ήταν και η τελευταία για τετράχρονη μηχανή στην κατηγορία μέχρι την εποχή MotoGP.

Το 1977, ο Sheene σημείωσε την υψηλότερη μέση ταχύτητα όλων των εποχών: 217,37 χλμ/ώρα στο Spa. Το 1989, στον 400ό αγώνα, ο Eddie Lawson νίκησε στο Le Mans.

MotoGP 1000th GP

 

Η σύγχρονη εποχή

Η μισή χιλιάδα αγώνων ήρθε με τον Mick Doohan νικητή στο Imola, ενώ το 2002, ο Valentino Rossi κέρδισε στον πρώτο αγώνα όπου οι τετράχρονοι 990 κ.εκ. έτρεξαν μαζί με τους δίχρονους.

MotoGP 1000th GP

Ο 600ός αγώνας πήγε στον Sete Gibernau μετά απο τρομερή μάχη με τον Rossi στο Le Mans, ενώ λίγο αργότερα ο Capirossi έφερε την πρώτη νίκη Ducati στο MotoGP. Το 2004, ο Rossi έγινε ο μόνος που κέρδισε διαδοχικά σε δύο διαφορετικές μάρκες (Honda και Yamaha).

MotoGP 1000th GP

Το 2007 ήρθαν τα 800 κ.εκ., με τον Stoner και την Ducati κυρίαρχους. Το 2008, το Qatar έγινε ο πρώτος νυχτερινός αγώνας στην ιστορία. Ο Jorge Lorenzo πήρε τον 700ό αγώνα στο Motegi (2009), ενώ το 2013 ο Marc Marquez έγινε ο νεότερος νικητής όλων των εποχών.

MotoGP 1000th GP

Από το 800 στο 1000

O Jorge Lorenzo κέρδισε και τον 800ό αγώνα με απόλυτη κυριαρχία. Το 2016 μπήκαν τα ενιαία ECU και τα ελαστικά της Michelin. Ο Cal Crutchlow έγινε ο πρώτος Βρετανός νικητής μετά από 35 χρόνια. Ο Rossi πήρε την τελευταία του νίκη το 2017, ενώ το 2020 η KTM πανηγύρισε τις πρώτες της νίκες με Binder και Oliveira που κέρδισε εντός έδρας για τον Αυστριακό κατασκευαστή στο Red Bull Ring τον 900ό αγώνα, όντας μέχρι σήμερα ο μοναδικός Πορτογάλος με νίκη στην μεγάλη κατηγορία.

MotoGP 1000th GP

Το 2021 στο Qatar, οι Quartararo και Zarco έκαναν το πρώτο γαλλικό 1-2. Το 2022, ο Aleix Espargaró έφερε την πρώτη νίκη Aprilia και ο Rins κέρδισε στον πιο κοντινό τερματισμό στην ιστορία (0,884’’ για 7 αναβάτες).

Το 2024, ο Viñales έγινε ο πρώτος που νίκησε με τρεις διαφορετικές μάρκες στην εποχή MotoGP. Ο Marc Marquez κέρδισε ξανά μετά από 1043 μέρες, αυτή τη φορά με Ducati. Λίγο αργότερα, οι αδελφοί Marquez έγραψαν ιστορία με το πρώτο 1-2 σε αδέρφούς. Στο Le Mans, ο Zarco χάρισε στη Γαλλία την πρώτη της νίκη εντός έδρας μετά από 71 χρόνια.

MotoGP 1000th GP

 

Και τώρα… το μέλλον

Βαθιά ανάσα και ετοιμαστείτε για τους επόμενους 1000 αγώνες. Ο κόσμος θα αλλάξει δραματικά, αλλά το σίγουρο είναι ένα, ο αγώνας θα είναι πάντα αγώνας.

MotoGP 1000th GP

 

Fabio Quartararo: Έπεσαν οι τόνοι με τη Yamaha

Ξεκαθάρισε το τοπίο μετά τις εντάσεις και το ξέσπασμα στην Αραγονία
Quartararo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2026

Ο Fabio Quartararo αποκάλυψε ότι είχε συνάντηση με τη Yamaha μετά την έντονη δημόσια αντιπαράθεση που ακολούθησε το Grand Prix της Αραγονίας, λέγοντας πως πλέον "όλα είναι εντάξει".

Ο Fabio Quartararo και η Yamaha έβαλαν τέλος στην ένταση που δημιουργήθηκε μετά το Grand Prix της Αραγονίας, όταν ο Γάλλος αναβάτης δήλωσε ότι δεν θα συνεχίσει να βοηθά στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας της ομάδας.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 είχε αντιδράσει με αυτόν τον τρόπο στην απόφαση της Yamaha να μην του επιτρέψει να συμμετάσχει στο τεστ ελαστικών της Pirelli τη Δευτέρα μετά το Grand Prix της Αυστρίας. Ο Quartararo είχε χαρακτηρίσει την απόφασή του "προσωπική", εκφράζοντας την έντονη απογοήτευσή του από τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίστηκε το θέμα.

Η Yamaha απάντησε μέσω συνέντευξης του Massimo Meregalli που κάλεσε τον Quartararo να συμπεριφέρεται περισσότερο όπως ο Jack Miller, σε μια τοποθέτηση που έδειξε ότι η αντιπαράθεση είχε πάρει πλέον δημόσιες διαστάσεις.

Massimo Meregalli

Μιλώντας σήμερα στο Misano, ενόψει του Grand Prix του San Marino, ο Quartararo αποκάλυψε ότι στο μεταξύ είχε πραγματοποιηθεί συνάντηση μεταξύ των δύο πλευρών ώστε να ξεκαθαρίσει η κατάσταση.

"Όχι, δεν έχει να κάνει με το αν μετανιώνω ή όχι", απάντησε όταν ρωτήθηκε αν θεωρεί ότι θα έπρεπε να είχε εκφραστεί διαφορετικά.

"Νομίζω ότι μέσα στην απογοήτευση είπαμε πράγματα που ίσως δεν ήταν σωστά.

"Κάναμε μια συνάντηση, τα βρήκαμε μεταξύ μας και όλα είναι πλέον εντάξει."

Παρά την αποκατάσταση των σχέσεων, η Yamaha δεν έχει αλλάξει την απόφασή της σχετικά με τη συμμετοχή του Quartararo στις δοκιμές της Pirelli. Ο ίδιος το γνωρίζει και αποδέχεται ότι η ένταση που εκδηλώνεται κατά καιρούς είναι σε μεγάλο βαθμό αποτέλεσμα της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής του φύσης.

Ο Γάλλος παραδέχθηκε ότι η απογοήτευσή του είναι κάποιες φορές "πολύ μεγάλη", ειδικά όταν τα αποτελέσματα δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες του.

"Δεν συνηθίζεις ποτέ να περνάς δύσκολες στιγμές", είπε. "Η απογοήτευση είναι φυσικά πάντα εκεί όταν δεν πετυχαίνεις αυτό που θέλεις. Δεν έχει σημασία αν γνωρίζουμε ότι το πακέτο μας αυτή τη στιγμή δεν βρίσκεται στο επίπεδο που θέλουμε. Δεν το συνηθίζεις."

Yamaha

Ο Quartararo τόνισε ότι η έντονη αντίδρασή του αποτελεί ταυτόχρονα ένδειξη του πόσο πολύ εξακολουθεί να τον ενδιαφέρει η αγωνιστική προσπάθεια της Yamaha.

"Είμαι ανταγωνιστικός, θέλω να παλεύω. Αν πραγματικά δεν με ένοιαζε και δεν το απολάμβανα, δεν θα ήθελα πλέον να αγωνίζομαι. Γι' αυτό μερικές φορές η απογοήτευσή μου είναι ίσως υπερβολικά μεγάλη. Αλλά πρέπει απλώς να επιλέγω τις σωστές λέξεις, την σωστή στιγμή."