10 ορόσημα για τον Miguel Oliveira

Τα 10 πράγματα για τον Πορτογάλο που αξίζει να μάθεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/9/2020

Η ομάδα του Red Bull, που χορηγεί τον ταλαντούχο αναβάτη της ΚΤΜ στα MotoGP Miguel Oliveira, μετά την παρθενική του νίκη στην μεγάλη κατηγορία στο Styrian GP της Αυστρίας, έφτιαξε ένα πολύ ενδιαφέρον αφιέρωμα για τον Πορτογάλο αναβάτη. Πιο συγκεκριμένα, συγκέντρωσε 10 σημαντικά στοιχεία από την ζωή και την καριέρα του, τα οποία αξίζει να μάθουμε για τον άνθρωπο που έφερε για πρώτη φορά την δορυφορική ομάδα Tech3 στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου των MotoGP! Σας μεταφέρουμε αυτούσια τα κείμενα από την επίσημη σελίδα του Red Bull:

 

Πρώτος Πορτογάλος στο MotoGP

Δεν είναι μόνο ο πρώτος αναβάτης από την χώρα του που πήρε νίκη σε αγώνα της κορυφαίας κατηγορίας αλλά και ο μοναδικός μέχρι στιγμής που έχει πάρει μέρος σε αυτό.

 

Πρώτη νίκη για την Tech 3

Έγινε ο αναβάτης που χάρισε την πρώτη νίκη στην ομάδα της Tech 3 κάτι που αποτελεί εξαιρετικό επίτευγμα αν αναλογιστούμε πως η γαλλική ομάδα μετράει πλέον 373 συμμετοχές από το 2001 (500cc) και ο Oliveira είναι ο 25ος αναβάτης που εντάχθηκε στο δυναμικό της ομάδας για να συμμετάσχει στη μεγάλη κατηγορία.

 

Εντυπωσίασε στο Red Bull Rookies Cup

To 2008, σε ηλικία 13 ετών, o Oliveira είχε την τύχη να λάβει μέρος στον αγώνα της πατρίδας του (Estoril) ως έκτακτη συμμετοχή. Παρά το γεγονός πως είχε άσχημη εκκίνηση και βρέθηκε στην τελευταία θέση κατάφερε να αναρριχηθεί μέχρι την όγδοη εντυπωσιάζοντας με το γυρολόγιο του. Στη συνέχεια της ίδιας χρονιάς πήρε μέρος σε δύο ακόμα αγώνες, στο Donington (Αγγλία) και στο Assen (Ολλανδία) κερδίζοντας και τους δύο.

Δημιούργησε το Oliveira Cup

Θέλοντας να βοηθήσει νέα παιδιά της Πορτογαλίας να βρουν τον δρόμο τους προς τα παγκόσμια πρωταθλήματα δημιούργησε το 2017 σχολή εκπαίδευσης και θεσμοθέτησε κύπελλο αγώνων για αναβάτες από δέκα ετών. Ήδη αναβάτες που ξεχώρισαν από το πρώτο κιόλας κύπελλο βρήκαν ήδη θέση στην κατηγορία World SSP300 του παγκόσμιου πρωταθλήματος όπως ο Tomás Alonso και ο Pedro Fragoso. Ο τελευταίος μάλιστα συμμετείχε ως wild card με ομάδα που.

 

10 ετών ξεχώρισε ανάμεσα σε εκατοντάδες αναβάτες

Το 2005 έλαβε μέρος στο Metrakit MiniGp, ένα διήμερο φεστιβάλ στην πίστα της Valencia στην Ισπανία με συμμετοχές από όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, πήραν μέρος σχεδόν 200 αναβάτες από 14 διαφορετικές χώρες και ο Oliveira ήταν αυτός που ξεχώρισε. Την ίδια χρονιά κέρδισε και την κατηγορία MiniGP του πορτογαλικού πρωταθλήματος.

 

Η βοήθεια του πατέρα του

Από τα πρώτα του βήματα ο Miguel είχε δίπλα τον πατέρα του, τον Paulo. Ως μηχανικός, οδηγός (χιλιάδες χιλιόμετρα ανά την Ευρώπη) ή μάνατζερ ήταν και είναι ακόμα πάντα δίπλα του.

 

Ήρωάς του ο Valentino Rossi

Όταν ο Oliveira άρχισε να παρακολουθεί τους αγώνες MotoGP ήταν η εποχή που ο Valentino Rossi με τη Honda κέρδιζαν συνεχώς. Λόγω της συνδρομητικής τηλεόρασης αναγκαζόταν να παίρνει κάθε αγώνα σε κασέτα από οικογενειακό φίλο και -όπως ο ίδιος λέει- δεν παρέλειπε να βλέπει κάθε session κάθε αγώνα.

 

Φοιτητής οδοντιατρικής

Του αρέσει η ιατρική και έχει γραφτεί σε πανεπιστήμιο οδοντιατρικής ενώ όποτε μπορεί βοηθάει τη μητέρα του που δουλεύει σε οδοντιατρική κλινική. Φυσικά έχει αναγκαστεί να παγώσει τις σπουδές του και όπως ο ίδιος λέει, θα χρειαστεί άλλα 20 χρόνια για να τις ολοκληρώσει, αν όλα πάνε καλά!

 

Πορτογάλος sportsman της χρονιάς

Κέρδισε αυτόν τον τίτλο στη χώρα του το 2015 και μαζί με τον Hélder Rodrigues (αναβάτης Rally) είναι οι μοναδικοί πορτογάλοι που το έχουν καταφέρει προερχόμενοι από τα motorsports. Φυσικά τον προηγούμενο χειμώνα ανακηρύχτηκε και αθλητής της χρονιάς από την Πορτογαλική Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας.

 

2x44=88

Αγαπημένος του αριθμός από τους πρώτους αγώνες της καριέρας του ήταν το 44. Τον διατηρούσε μέχρι και το 2018 ενώ το 2019 που ανέβηκε στο MotoGP™ αναγκάστηκε να αλλάξει καθώς τον ίδιο αριθμό χρησιμοποιούσε ο Pol Espargaro. Αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον διπλάσιο καθώς όπως ο ίδιος λέει όλα στις μοτοσυκλέτες του MotoGP είναι σχεδόν διπλάσια (ιπποδύναμη, επιτάχυνση κλπ).

 

 

MotoGP: O “παλιός” Johann Zarco βλέπει θετικά τις αλλαγές στο MotoGP το 2027

Νέες ευκαιρίες βλέπει ο 35χρονος από τις αλλαγές που φέρνουν οι νέοι κανονισμοί
MotoGP 2027 Zarco
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/11/2025

Ο Johann Zarco πιστεύει ότι η “επανεκκίνηση” του MotoGP το 2027 θα δημιουργήσει απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να αξιοποιήσει χάρη στην εμπειρία του.

Ο Johann Zarco, πλέον 35 ετών είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του grid, αλλά ταυτόχρονα και ένας από τους ελάχιστους που έχουν ήδη εξασφαλισμένο συμβόλαιο για το 2027. Ο αμέσως επόμενος σε ηλικία αναβάτης μετά τον Zarco είναι ο, για ένατη φορά φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δείχνοντας την σημασία της εμπειρίας στο πρωτάθλημα.

Ο αναβάτης της δορυφορικής Honda LCR υπέγραψε διετή ανανέωση με τη Honda (HRC) στη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής, με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2026.

Κεντρικό στοιχείο, στη συμφωνίας του Zarco, είναι ότι καλύπτει τη μετάβαση από τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες των 1000cc στην επερχόμενη εποχή των 850cc με ελαστικά Pirelli. Εκεί ευελπιστεί να αξιοποιήσει την εμπειρία του για να εκμεταλλευτεί τις πιθανές, απρόβλεπτες συνθήκες.

"Ήθελα να έχω αυτή την ευκαιρία να κάνω τη σεζόν του 2027, επειδή πιστεύω ότι με τους νέους κανονισμούς και τα νέα ελαστικά θα υπάρξουν κάποιες τυχαίες καταστάσεις που, με την εμπειρία μου, μπορώ να τις μετατρέψω σε περισσότερα βάθρα, ίσως και νίκες", δήλωσε ο Zarco.
"Πιστεύω ακόμη ότι μπορώ να έχω τον ρόλο ενός κορυφαίου αναβάτη. Γίνεται καλή δουλειά και υπάρχει αίσθηση βελτίωσης στη μοτοσυκλέτα, έτσι έχω ακόμη περισσότερα κίνητρα να συνεχίσω να αγωνίζομαι".

Ο Zarco τόνισε επίσης ότι στόχος του ήταν εξαρχής η διετής συμφωνία:
"Δούλευα από την αρχή για μια συμφωνία δύο ετών, ήταν πολύ σημαντικό για μένα... Ήθελα να εξασφαλίσω τη σεζόν του 2027".

Μετά την εκρηκτική του είσοδο στη μεγάλη κατηγορία με την Tech3 Yamaha, η καριέρα του Zarco πήρε την κατηφόρα όταν αποχώρησε από την εργοστασιακή KTM στα μέσα του 2019. Ωστόσο, αναγεννήθηκε στη Ducati, φτάνοντας έως την Pramac με εργοστασιακό υλικό, όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Australian Grand Prix το 2023.

Η μετακίνησή του στη LCR τον έφερε σε κεντρικό ρόλο στη Honda. Πέρσι ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της εταιρείας, παρότι κατετάγη μόλις 17ος. Φέτος όμως χάρισε στη Honda την πρώτη νίκη της, στην μετά Marc Marquez  εποχή, στο Le Mans. Παράλληλα, βοήθησε ξανά στη διατήρηση του τίτλου της ομάδας στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και τελικά επικράτησε του Luca Marini στη μάχη για τον άτυπο τίτλο του κορυφαίου αναβάτη της Honda , τερματίζοντας 12ος στη βαθμολογία.

Παρότι οι δοκιμές έχουν πλέον επιτραπεί, καμία εργοστασιακή ομάδα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα δημόσια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα 850cc.MotoGP 2027 Zarco