Αιχμές Crutchlow για τον Marquez

Δηλώσεις-καμπανάκι για το HRC
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/7/2019

Ο Βρετανός αναβάτης είναι γνωστό πως δεν μασάει τα λόγια του. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει πως έχει πάντα δίκιο σε όσα λέει, όμως όσα λέει τα πιστεύει πραγματικά και δεν κάνει δηλώσεις απλώς για να τραβήξει την προσοχή και τα φώτα της δημοσιότητας, ή για να δικαιολογήσει τις αδυναμίες του. Μετά τον αγώνα της Γερμανίας όπου ανέβηκε στο βάθρο, σε συνέντευξή του στους δημοσιογράφους επιβεβαίωσε ουσιαστικά όλα όσα έχει πει έως σήμερα ο Jorge Lorenzo σχετικά με τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας της Honda. Όχι μόνο αυτό, αλλά ουσιαστικά χτύπησε το καμπανάκι στο HRC, αφήνοντας να εννοηθεί πως η κυριαρχία του Marc Marquez έχει αποπροσανατολίσει τους ανθρώπους του HRC από τη σωστή πορεία εξέλιξης της μοτοσυκλέτας. Ο Βρετανός είπε πως το ταλέντο του Marquez και το ιδιαίτερο στιλ οδήγησής του, φέρνουν αποτελέσματα και κάνουν την Honda να φαίνεται κυρίαρχη, όμως στην πραγματικότητα κανείς από τους υπόλοιπους αναβάτες του HRC δεν μπορεί να διεκδικήσει νίκες και βάθρα με την RCV σε όλες τις πίστες. “Η μοτοσυκλέτα φέτος έχει πολύ καλύτερο κινητήρα, όμως πρέπει να την πλαγιάζεις πολύ περισσότερο για να στρίψει απ’ ότι στο παρελθόν και η αίσθηση από το μπροστινό δεν μου δίνει εμπιστοσύνη. Έφεραν ένα νέο πλαίσιο που δοκίμασε και χρησιμοποιεί κατά περίπτωση ο Marquez. Έχει κάποια πλεονεκτήματα, αλλά και κάποια μειονεκτήματα που μπορούν να σε οδηγήσουν σε πτώση, κάτι που δεν θέλεις… Εγώ δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα. Ήταν στο πρόγραμμα να κάνω δοκιμές με το νέο πλαίσιο, όμως δεν πρόλαβα διότι όσα είχαν φέρει τα στράβωσε στις πτώσεις που είχε ο Lorenzo(!). Υπάρχουν δύο αυτή τη στιγμή που έχει ο Marquez (ένα για τον αγώνα και ένα για back-up) και είναι λογικό να μην θέλει να ρισκάρει τον δανεισμό τους σε κάποιον άλλο αναβάτη. Θέλω να δοκιμάσω το νέο πλαίσιο – ίσως να κάνει την μοτοσυκλέτα καλύτερη για τους υπόλοιπους αναβάτες της Honda. Ο Marquez είναι προφανές πως μπορεί, δεν έχει κανένα πρόβλημα με το παλιό, και γι΄αυτό το χρησιμοποιεί ακόμα. Μπορεί να μην τον βολεύει το καινούριο… Ξέρει πως κανένας άλλος (εννοεί αναβάτης του HRC) δεν μπορεί να οδηγήσει τόσο γρήγορα με το παλιό πλαίσιο και δεν θέλει να έχει (εσωτερικό) ανταγωνισμό… Φυσικά και τον ενδιαφέρει η διαρκής εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, όμως είναι χαρούμενος με ό,τι έχει, διότι είναι ο γρηγορότερος με αυτό και ο πιο ανταγωνιστικός. Όλοι ξέρουμε πως ο Marcquez είναι ιδιαίτερη περίπτωση και αυτή τη στιγμή ο καλύτερος αναβάτης του κόσμου. Όμως αυτό δεν σημαίνει πως μπορούν και οι υπόλοιποι να κάνουν το ίδιο με αυτή τη Honda." 

Η Ιταλία εγκαινιάζει τη Moto4 στο CIV από το 2026

Νέα εποχή για τη “μικρή” κατηγορία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας
Moto4 Italy Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Η κατηγορία PreMoto3 του Dunlop CIV μετονομάζεται σε Moto4, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FMI) με το παγκόσμιο πρόγραμμα Road to MotoGP της Dorna.

Από το 2026, η Ιταλία μπαίνει επίσημα στον παγκόσμιο χάρτη της Moto4, καθώς η κατηγορία εισόδου του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας Dunlop CIV αλλάζει όνομα και ταυτότητα, εναρμονιζόμενη με τη δομή που έχει θεσπίσει η Dorna μέσω του προγράμματος Road to MotoGP. Η μέχρι σήμερα PreMoto3 θα ονομάζεται πλέον Moto4 Italy Cup και θα αποτελεί το πρώτο βήμα των νεαρών Ιταλών αναβατών προς τη διεθνή σκηνή.

Η αλλαγή δεν περιορίζεται απλά στην ονομασία. Στο νέο πλαίσιο, το κατώτατο ηλικιακό όριο συμμετοχής ανεβαίνει από τα 13 στα 14 έτη, ενώ η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας θα είναι η Honda NSF 250 R, όπως και στις υπόλοιπες διοργανώσεις του Road to MotoGP, όπως το Moto4 Northern Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup και το R&G Moto4 British Cup. Χάρη στη συνεργασία με τη Honda Italia, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες τους με ευνοϊκούς όρους αποκλειστικά για το Moto4 Italy Cup.

Moto4 Italy Cup

Ο συντονιστής αθλητικής διαχείρισης της FMI, Simone Folgori, τόνισε τη σημασία της νέας αυτής συνεργασίας: "Είναι χαρά μας να συνεργαζόμαστε με το MotoGP με έναν όλο και πιο δομημένο τρόπο. Όπως και για τη FMI και το Dunlop CIV, βασικός μας στόχος είναι να κάνουμε τη διαδρομή των ταλέντων μας προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Η αλλαγή από PreMoto3 σε Moto4 για το 2026 εντάσσεται ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία έχουμε επενδύσει διαχρονικά και από την οποία έχουν περάσει μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα μας, που σήμερα βρίσκονται στο paddock του MotoGP, όπως οι Luca Lunetta και Guido Pini."

Από την πλευρά της Dorna, ο Carlos Ezpeleta, αθλητικός διευθυντής του MotoGP, υπογράμμισε τη στρατηγική σημασία της Ιταλίας: "Η Ιταλία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες βάσεις φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το νέο Moto4 Italy Cup δημιουργεί ακόμη πιο γερά θεμέλια για τα αστέρια του αύριο. Η νέα δομή του Road to MotoGP, που παρουσιάστηκε το 2025, έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί κοινές συνθήκες για τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το πού αγωνίζονται. Είμαστε υπερήφανοι που ξεκινάμε αυτή τη συνεργασία με τη FMI και βλέπουμε το concept της Moto4 να επεκτείνεται σε μια τόσο σημαντική, για το άθλημα, χώρα."

Το ιταλικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας, Dunlop CIV (Campionato Italiano Velocita), αποτελεί την κορυφαία μορφή εθνικών αγώνων ταχύτητας στη χώρα που έχει αναδείξει σημαντικούς αθλητές των δύο τροχών. Το πρωτάθλημα περιλαμβάνει 13 αγώνες σε έξι γύρους, σε ιστορικές πίστες όπως το Misano, το Mugello, το Vallelunga και η Imola, ενώ από το 2026 προστίθεται και η Cremona. Με τις πέντε κατηγορίες, Superbike, Supersport, Sportbike, Moto3 και πλέον Moto4 και περίπου 250 αναβάτες στα grid, το CIV λειτουργεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα ως φυτώριο ταλέντων.

Moto4 Italy Cup

Ιδρυμένο το 1911, το ιταλικό πρωτάθλημα έχει αναδείξει μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της σύγχρονης ιστορίας του MotoGP, όπως τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή Francesco Bagnaia, τον Marco Bezzecchi και τον θρύλο Valentino Rossi. Με την έλευση της Moto4, η Ιταλία φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την παράδοση, προσφέροντας μια ακόμη πιο ξεκάθαρη και δομημένη διαδρομή από τις ιταλικές πίστες μέχρι το παγκόσμιο προσκήνιο.