Αναβαθμίζει την Pramac η Ducati

Ίδιοι αναβάτες αλλά με full factory μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/6/2019

Σύμφωνα με τις δηλώσεις που έκανε ο Jack Miller την περασμένη Τετάρτη, η Ducati έχει πάρει τις τελικές της αποφάσεις σχετικά με τα συμβόλαια των αναβατών της εργοστασιακής ομάδας, αλλά και της δορυφορικής ομάδας της Pramac. Ουσιαστικά ο Αυστραλός αναβάτης αποκάλυψε πως το 2020 δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στις σέλες των τεσσάρων μοτοσυκλετών της ιταλικής εταιρείας. Αυτό σημαίνει πως ο Danillo Petrucci θα κρατήσει για άλλον ένα χρόνο την “κόκκινη” μοτοσυκλέτα του και η καρέκλα του στα pits θα είναι δίπλα σε εκείνη του Andrea Dovizioso. Ο Jack Miller και ο Francesco Bagnaia θα έχουν τις “κόκκινες-μπλε-άσπρες” μοτοσυκλέτες της Pramac (οπότε το σενάριο που ήθελε τον Alex Marquez να πηγαίνει στην Pramac δεν θα υλοποιηθεί, αλλά ακόμα μένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να βρεθεί με άλλη ομάδα στα MotoGP). Όμως θα υπάρξει μια μεγάλη και ουσιώδης διαφορά σε σχέση με την φετινή χρονιά, καθώς οι μοτοσυκλέτες που θα έχει η Pramac θα είναι ακριβώς οι ίδιες με εκείνες της εργοστασιακής ομάδας. Αυτό αποτελεί μια μεγάλη αναβάθμιση για την ομάδα της Pramac, αλλά ταυτόχρονα μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα για τον Miller και τον Bagnaia, καθώς όπως έχουμε δει, η Desmosedici του ’19 είναι σαφώς καλύτερη μοτοσυκλέτα από τα την υβριδική (μισή GP18 και μισή GP19) έκδοση που οδηγεί φέτος ο Miller και την  GP18 που οδηγάει ο Bagnaia. 

MotoGP Zarco: Όχι σε άλλες δοκιμές με τη Honda

Λόγω ελαστικών και κούρασης
MotoGP Zarco: Όχι σε άλλες δοκιμές με τη Honda
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/8/2024

Η Honda έχει αυτή την στιγμή μία πολύ καλή ευκαιρία να βελτιώσει την μοτοσυκλέτα της, όπως άλλωστε είναι και η δέσμευση του HRC που έχει υποσχεθεί την επιστροφή σε επίπεδο που θα μπορεί να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους. Μαζί με την Yamaha έχουν παραχωρήσεις από την Dorna για πρόσθετες δοκιμές ώστε να σημειώσουν ταχεία πρόοδο στις νέες τους μοτοσυκλέτες, ωστόσο ο αριθμός των ελαστικών παραμένει σε σφιχτά πλαίσια για τους εργοστασιακούς αναβάτες που δεν τους αφήνει να εκμεταλλευτούν όλο το εύρος των πρόσθετων αυτών δοκιμών.

Honda και Yamaha έχουν 260 ελαστικά και με τις wildcard συμμετοχές που επίσης είναι πολύ σημαντικές για την δοκιμή νέων τμημάτων, πρέπει να υπολογίζουν που θα ρίχνουν βαρύτητα. Για αυτό και η Honda πήγε στο Misano για την πρόσθετη δοκιμή χωρίς την συνδρομή του Zarco.

Ο Zarco τόνισε επίσης ότι εκτός από το πεπερασμένο πλήθος των ελαστικών, η κούραση των πρόσθετων δοκιμών στο πολύ φορτωμένο αγωνιστικά πρόγραμμα που έρχεται, δεν αφήνει άλλο περιθώριο για αυτόν, πέρα από το τεστ όλων των ομάδων στο Misano. Οπότε δεν θεωρεί πιθανό πως θα βοηθήσει ιδιαίτερα την Honda στα στάδια που απομένουν μέχρι να ολοκληρωθεί η μοτοσυκλέτα για την επόμενη σεζόν.

 

 

Ετικέτες