Ανανεώνει η Triumph στην Moto2 για άλλα τρία χρόνια

Θα συνεχίσει να δίνει τρικύλινδρους 765 στα MotoGP
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/8/2021

Ο τρικύλινδρος που αποτελεί εξέλιξη του κινητήρα στο Street Triple RS θα συνεχίσει να αποτελεί την βάση της Moto2 και για όλο το 2024. Αποδίδει περισσότερους από 140 ίππους, μία αύξηση περίπου 17% από τους 123 στην πολιτική του έκδοση, και ξεκίνησε την αγωνιστική του καριέρα στα MotoGP το 2019.

Σε αυτό το διάστημα 14 διαφορετικοί αναβάτες έχουν κερδίσει τουλάχιστον έναν αγώνα και 34 φορές έχει σπάσει το ρεκόρ γύρου σε διάφορες πίστες ενώ παράλληλα ο κινητήρας αυτός είναι η αιτία που έσπασε το φράγμα των 300 χιλιομέτρων στο πρωτάθλημα, έστω και οριακά με το ρεκόρ τώρα να είναι 301,8 στο Phillip Island στην Αυστραλία.

Ο Steve Sargent Triumph Motorcycles Chief Product Officer δήλωσε: «Η Moto2 αποδείχτηκε το καλύτερο πεδίο για να αναδείξουμε τις αρετές του κινητήρα μας αλλά και την αξιοπιστία του. Το επίπεδο του ανταγωνισμού έχει ανέβει τόσο, που πλέον θεωρείται φυσιολογικό να έχεις τις πρώτες 20 θέσεις στρυμωγμένες μέσα σε ένα δευτερόλεπτο. Αυτό βέβαια έχει δώσει ώθηση στην αναγνώριση μας παγκοσμίως και στην αξιοπιστία μας, όπως επίσης έχει αναβαθμίσει το πάθος προς την Tiumph και την επιθυμία να αγωνιστεί κανείς με μία μοτοσυκλέτα μας. Είμαι περήφανος που έχω συνδράμει στην επιτυχία αυτής της συνεργασίας και χαρούμενος που μπορώ να ανακοινώσω την επέκτασή της για ακόμη τρία χρόνια. Τώρα θα επικεντρωθούμε στην βελτίωση των κινητήρων μας για να υποστηρίξουμε ακόμη καλύτερα τις ομάδες και τους αναβάτες».

Ο Carlos Ezpeleta, Managing Director της Dorna είπε: «Αυτά τα πρώτα τρία χρόνια της συνεργασίας μας με την Triumph ήταν μία μεγάλη επιτυχία και θέλουμε να τους ευχαριστήσουμε για την αφοσίωσή τους, την υποστήριξη και το πάθος που έχουν δείξει αυτές τις τρεις σεζόν, ιδιαίτερα τώρα στο τέλος με τις ταραχώδεις φάσεις της πανδημίας. Οι FIM, IRTA και Dorna είναι στην ευτυχή θέση να δηλώσουν πως ένα από τα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας είναι και το γεγονός πως οι κατηγορίες των MotoGP έχουν σταθεροποιήσει την θέση τους και δείχνουν συνεπεία στην μεταξύ τους απόσταση. Τώρα κοιτάμε μπροστά, έτοιμοι για ακόμη τρία χρόνια συνεργασίας».

Ετικέτες

MotoGP, Brno: Ο Alex Rins αποκάλυψε το σοβαρό πρόβλημα στα ηλεκτρονικά που τον οδήγησε στην εγκατέλειψη

"Ρίσκαρα τη ζωή μου" - Γενικευμένη απογοήτευση στο στρατόπεδο της Yamaha
Rins
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2026

Ο Alex Rins αποκάλυψε ότι ένα επίμονο πρόβλημα στα ηλεκτρονικά της Yamaha έκανε τη μοτοσυκλέτα του απρόβλεπτη και επικίνδυνη στον αγώνα του Brno, οδηγώντας τον τελικά στην εγκατάλειψη λίγους γύρους πριν από τον τερματισμό.

Ο Ισπανός αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα που είχε εμφανιστεί και στις δοκιμές της Παρασκευής, με το σύστημα anti-wheelie να λειτουργεί απρόβλεπτα στις εξόδους συγκεκριμένων στροφών της τσέχικης πίστας.

Μετά την πτώση του Fabio Quartararo στον πρώτο γύρο, ο Rins ανέβηκε στη 16η θέση, όμως στη συνέχεια δέχθηκε προσπεράσεις από τους Toprak Razgatlioglu και Jack Miller. Καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα βρισκόταν στις τελευταίες θέσεις και τελικά επέστρεψε στα pits τέσσερις γύρους πριν από την καρό σημαία.

"Είχαμε ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά την Παρασκευή και σήμερα στον αγώνα εμφανίστηκε ξανά," δήλωσε ο Rins.

"Ρίσκαρα τη ζωή μου οδηγώντας με αυτό το πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα. Έτσι αποφάσισα να μπω στα pits, γιατί κινούμαστε με 350 χλμ./ώρα, δεν είναι αστείο και πρέπει να έχεις τα πάντα υπό έλεγχο, να λειτουργούν τέλεια. Αν δεν συμβαίνει αυτό, τότε η κατάσταση γίνεται πραγματικά επικίνδυνη."

Ο Rins εξήγησε ότι το πρόβλημα παρουσιαζόταν κυρίως στις εξόδους των στροφών 4 και 12, στα ανηφορικά τμήματα της πίστας.

"Άνοιγα το γκάζι, οι στροφές του κινητήρα ανέβαιναν και κάποια στιγμή το anti-wheelie έκοβε την ισχύ και μετά επανερχόταν ξανά. Ήταν εντελώς απρόβλεπτο."

Παρότι τερμάτισε 14ος στον αγώνα Sprint του Σαββάτου, ο Rins παραδέχθηκε ότι οι προσπάθειες των αναβατών που αγωνίζονται μακριά από τις πρώτες θέσεις συχνά περνούν απαρατήρητες.

"Όταν βλέπω τους αγώνες από το σπίτι, ούτε εγώ δεν μπορώ να δω τον εαυτό μου στην τηλεόραση! Είναι κρίμα, γιατί δίνουμε τα πάντα. Ακόμη κι όταν δεν παλεύουμε για βαθμούς, νιώθουμε όλους τους μύες να συσπώνται και κρατάμε την αναπνοή μας σχεδόν για μισό γύρο. Γι' αυτό όταν συμβαίνει ένα τέτοιο πρόβλημα, η απογοήτευση είναι τεράστια."

Ο Rins, νικητής αγώνων MotoGP τόσο με Suzuki όσο και με Honda γνωρίζει ήδη ότι δεν θα βρίσκεται στη Yamaha το 2027.

Παρά τη δύσκολη κατάσταση, ο Rins κράτησε επαγγελματική στάση: "Δεν μπορώ να παραπονεθώ. Είμαι εργαζόμενος της ομάδας και πληρώνομαι για να κάνω αυτή τη δουλειά. Πρέπει να είμαι πάντα έτοιμος και να προπονούμαι στο 100%. Ακόμη κι όταν νιώθω ότι δεν υπάρχει υποστήριξη, πρέπει να είμαι έτοιμος. Όπως τώρα που μπήκα στα pits, εξήγησα ποιο ήταν το πρόβλημα και όλοι έμειναν σιωπηλοί."

Από την πλευρά της Yamaha, ο διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Meregalli επιβεβαίωσε το περιστατικό. "Ο Alex έκανε ό,τι μπορούσε κάτω από δύσκολες συνθήκες και συνέχισε να πιέζει μέχρι που αισθάνθηκε μια περίεργη δυσλειτουργία, επιλέγοντας τελικά να επιστρέψει στο γκαράζ."

Ο Toprak Razgatlioglu ήταν ο καλύτερος αναβάτης της Yamaha στον αγώνα τερματίζοντας 14ος, ενώ ο Jack Miller ολοκλήρωσε το Grand Prix στη 16η θέση.