Διεθνές Αγωνιστικό Ημερολόγιο 2016

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/2/2016

 

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP

20 Μαρτίου Κατάρ*, Doha/Losail
3 Απριλίου Αργεντινή, Termas de Rio Hondo
10 Απριλίου Η.Π.Α., Austin
24 Απριλίου Ισπανία, Jerez de la Frontera**
8 Μαΐου Γαλλία, Le Mans
22 Μαΐου Ιταλία, Mugello
5 Ιουνίου Βαρκελώνη, Catalunya
26 Ιουνίου Ολλανδία, TT Assen
17 Ιουλίου Γερμανία, Sachsenring
14 Αυγούστου Αυστρία, Red Bull Ring
21 Αυγούστου Τσεχία, Brno**
4 Σεπτεμβρίου Μ. Βρετανία, Silverstone
11 Σεπτεμβρίου Σαν Μαρίνο, Riviera di Rimini Marco Simoncelli Misano
25 Σεπτεμβρίου Ισπανία, MotorLand Aragon
16 Οκτωβρίου Ιαπωνία, Motegi
23 Οκτωβρίου Αυστραλία, Phillip Island
30 Οκτωβρίου Μαλαισία, Sepang
13 November Ισπανία, Ricardo Tormo-Valencia

* Νυχτερινός αγώνας
** Αναμένεται επιβεβαίωση

 

 

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes

27-28 Φεβρουαρίου Αυστραλία, Phillip Island

12-13 Μαρτίου Ταϊλάνδη, Chang International Circuit

2-3 Απριλίου Ισπανία, MotorLand Aragon

16-17 Απριλίου Ολλανδία, TT Assen

30-1 Μαΐου Ιταλία, Imola

14-15 Μαΐου Μαλαισία, Sepang

28-29 Μαΐου Μ. Βρετανία, Donington Park

18-19 Ιουνίου Σαν Μαρίνο, Riviera di Rimini Marco Simoncelli Misano

9-10 Ιουλίου Η.Π.Α., Mazda Raceway Laguna Seca

23-24 Ιουλίου Ιταλία, Monza

17-18 Σεπτεμβρίου Γερμανία, Lausitzring

1-2 Οκτωβρίου Γαλλία, Magny-Cours

15-16 Οκτωβρίου Ισπανία, Jerez de la Frontera

29-30 Οκτωβρίου Κατάρ*, Doha/Losail

* Νυχτερινός αγώνας

 

 

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro

8-10 Απριλίου Μαρόκο, Agadir

15-17 Απριλίου Πορτογαλία, Gouveia

20-22 Μαΐου Ελλάδα, Γρεβενά

10-12 Ιουνίου Φιλανδία, Heinola

17-19 Ιουνίου Σουηδία, Enkoping

1-3 Ιουλίου Ισπανία, Gordexola

15-17 Ιουλίου Ιταλία, Fabriano

9-11 Σεπτεμβρίου Γαλλία, Cahors

 

 

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross (ΜΧGP/MX2)

27 Φεβρουαρίου Κατάρ, Losail

6 Μαρτίου Ταϊλάνδη, Suphan Buri

28 Μαρτίου Ολλανδία, Valkenswaard

10 Απριλίου Αργεντινή, Neuquen

17 Απριλίου Μεξικό, Leon

1 Μαΐου Λετονία, Kegums

8 Μαΐου Γερμανία, Teutschenthal

15 Μαΐου Ιταλία, Pietramurata

29 Μαΐου Ισπανία, Talavera de la Reina

5 Ιουνίου Γαλλία, St. Jean d' Angely

19 Ιουνίου Μ. Βρετανία, Matterley Basin

26 Ιουνίου Ιταλία, Mantova

24 Ιουλίου Τσεχία, Loket

31 Ιουλίου Βέλγιο, Lommel

7 Αυγούστου Ελβετία, Frauenfeld

28 Αυγούστου Ολλανδία, Assen

3 Σεπτεμβρίου Η.Π.Α., Charlotte Motor Speedway

11 Σεπτεμβρίου Η.Π.Α., Glen Helen Raceway

 

 

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Cross-Country Rally

2-7 Απριλίου Η.Α.Ε., Abu Dhabi Desert Challenge

17-22 Απριλίου Κατάρ, Sealine Cross-Country Rally

8-15 Μαΐου Άιγυπτος, Pharaon's Rally

2-7 Ιουνίου Ιταλία, Sardegna Rally Race

28 Αυγ.-4 Σεπτ. Χιλή, Atacama Rally

1-10 Οκτωβρίου Μαρόκο, OiLibya Rally

 

 

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial

9-10 Απριλίου Ισπανία, Cal Rosal

23-24 Απριλίου Ιαπωνία, Motegi

28-29 Μαΐου Γερμανία, Gefrees

11-12 Ιουνίου Ανδόρα, Sant Julia de Loria

18-19 Ιουνίου Γαλλία, Lourdes

10 Ιουλίου Βέλγιο, Comblain au Pont

16-17 Ιουλίου Μ. Βρετανία, Tong

3-4 Σεπτεμβρίου Ιταλία, Valchiampo

 

Πατήστε στην εικόνα για την δείτε σε μεγαλύτερη ανάλυση:

 

Ετικέτες

Fabio Quartararo: Είμαστε ‘σούπερ μακριά’ από τον ανταγωνισμό

Απογοητευμένος από το MotoGP Sepang Test ο κορυφαίος αναβάτης της Yamaha και η αιτία δεν είναι μόνο το σπασμένο του δάκτυλο.
Fabio Quartararo
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/2/2026

Στην τελευταία χρονιά του MotoGP με κινητήρες του λίτρου πριν τη μετάβαση σε 850 cc από το 2027, η Yamaha πήρε τη δύσκολη απόφαση να αντικαταστήσει τον τετρακύλινδρο εν σειρά που χρησιμοποιούσαν οι Μ1 από την πρώτη στιγμή που το πρωτάθλημα πέρασε στην τετράχρονη εποχή το 2002.

Ο νέος V4 κινητήρας προφανώς αντικατοπτρίζει τη διάταξη που θα χρησιμοποιείται από το 2027 και η επιλογή των Ιαπώνων να τον ρίξουν από φέτος στο πρωτάθλημα αποσκοπεί στο να καλύψουν το χαμένο έδαφος απέναντι σε αντιπάλους που ζουν με τετρακύλινδρους V εδώ και χρόνια. Η κίνηση εμπεριέχει αρκετό ρίσκο, ειδικά για το πρωτάθλημα του 2026 και ο Fabio Quartararo έχει κάτι να πει επ’ αυτού.

Ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 ξεκίνησε καλούτσικα την τριήμερη δοκιμή της Sepang, μπαίνοντας στη δεκάδα των ταχύτερων χρόνων την πρώτη μέρα, έχοντας όμως αποκομίσει στην πορεία ένα σπασμένο δάκτυλο στο δεξί του χέρι που τον έβγαλε εκτός μάχης για τις υπόλοιπες δύο μέρες. Θεωρητικά αυτό ήταν σοβαρό πλήγμα, επισκιάστηκε ωστόσο από ένα τεχνικό πρόβλημα που ανάγκασε τη Yamaha να αποσύρει όλες τις Μ1 από τη δεύτερη μέρα του Τεστ και να τις επαναφέρει την τρίτη με μειωμένη απόδοση.

Σε ένα πρωτάθλημα που ο ανταγωνισμός συνεχίζει με μοτοσυκλέτες που αφενός ξέρει πολύ καλά, αφετέρου ήταν ήδη μπροστά από τη Yamaha σε επιδόσεις, η απώλεια του (βάσει κανονισμών) περιορισμένου χρόνου δοκιμών κάνει μια άσχημη κατάσταση ακόμη χειρότερη.

“Ξέρουμε που βρισκόμαστε, ξέρουμε πως είμαστε σούπερ μακριά, αλλά πρέπει να το δεχτούμε και να δουλέψουμε σκληρά, είναι το μόνο που μπορούμε να κάνουμε,” είπε ο Fabio Quartararo.

“Είδαμε πόσο γρήγορα γυρνούν από την πρώτη κιόλας μέρα. Σε μια μέρα μόνο είδαμε απίστευτα γρήγορα γυρολόγια.

“Φυσικά δεν μπορώ να είμαι αισιόδοξος γιατί βλέπουμε πόσο υποφέρουμε, βλέπουμε πως οι χρόνοι μας δεν είναι τόσο καλοί. Όμως το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να βάλω τα δυνατά μου, να προσπαθήσω να οδηγήσω όσο καλύτερα μπορώ.

“Έχουμε ακόμη δουλειά να κάνουμε, ειδικά στη στροφή, στην πρόσφυση, στα ηλεκτρονικά, στη δύναμη. Είναι τόσα πολλά αυτά που πρέπει να ρυθμίσουμε.

Προσαρμόστηκα κατευθείαν στο στυλ του V4, κατάλαβα αμέσως πού έπρεπε να αλλάξω, πού έπρεπε να προσαρμοστώ. Αλλά νομίζω πως ο δικός μας V4 δεν είναι ακριβώς σαν των άλλωνΔεν είχα αρκετό χρόνο για να καταλάβω πού βρίσκεται ο V4 της Yamaha συγκριτικά με τους αντιπάλους μας γιατί δεν έκανα αρκετούς γύρους."

Πλέον οι τετράδα αναβατών της Yamaha έχει άλλη μια επίσημη δοκιμή δύο ημερών στην Ταϊλάνδη μια εβδομάδα πριν τον πρώτο αγώνα (27/1-2/3) για να προετοιμάσει όσο καλύτερα μπορεί τις νέες Μ1 ενόψει του φετινού πρωταθλήματος.

Το οποίο δεν αποκλείεται να είναι και το τελευταίο με τη Yamaha για τον Quartararo, που ήδη μιλά με τη Honda για να βρεθεί πάνω σε έναν άλλο V4 κινητήρα από το 2027.