Όπως είχαμε γράψει και πριν λίγο καιρό, ο Rossi είχε μια δικαστική περιπέτεια σχετικά με τη νομιμότητα του Ράντσου του και το κατά πόσο αποτελεί πηγή όχλησης για τις παρακείμενες κατοικίες. Η καινούργια χρονιά, λοιπόν, μπήκε φέρνοντας καλές ειδήσεις για το Rossi, καθώς το τοπικό δικαστήριο απέρριψε όλες τις προσφυγές εναντίον του Ράντσου, χαρακτηρίζοντας πολλές από αυτές απαράδεκτες και ανυπόστατες. Στο πόρισμα των 19 σελίδων, τα μέλη του δικαστηρίου αναφέρουν πως όλες οι εγκρίσεις έχουν δοθεί κανονικά, ενώ τονίζεται και το οικονομικό όφελος που έχει από τη λειτουργία του η περιοχή της Tavullia, όπου βρίσκεται η έκταση και η ακαδημία VR46 του Rossi. Τα παράπονα για την ηχορύπανση απορρίφθηκαν με το σκεπτικό ότι η πίστα δεν λειτουργεί τις ώρες κοινής ησυχίας, αλλά παρόλα αυτά οι παραπονούμενοι γείτονες του Γιατρού θα έχουν το δικαίωμα να ασκήσουν έφεση και να πάνε την υπόθεση στο ανώτατο δικαστικό σώμα της Ιταλίας.
MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!
Μία Desmosedici σε κάθε βάθρο για 88 φορές από το 2021 - Τερματίστηκε σήμερα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
2/3/2026
Ο DavideTardozziπερπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας την 4η στροφή και τα κερμπ, που σύμφωνα με τον ίδιο ευθύνονται για την καταστροφή της ζάντας, την απώλεια πίεσης και κατά επέκταση την απώλεια βαθμών για τον MarcMarquez.
Σύμφωνα με την Ducatiήταν πολλές οι περιπτώσεις αυτό το Σαββατοκύριακο με κατεστραμμένες ζάντες, αναφέροντας χαρακτηριστικά την περίπτωση του JorgeMartinστον Sprintπου κινδύνευσε από ποινή για χαμηλότερες πιέσεις.
Όταν εξετάστηκε η μοτοσυκλέτα, ανακαλύφθηκε πρόβλημα στην ζάντα που δικαιολογούσε την χαμηλότερη πίεση και ο αναβάτης της Apriliaδεν τιμωρήθηκε. Το ευτύχημα για εκείνον ήταν πως έχασε την πίεση σταδιακά και όχι απότομα όπως συνέβη στον MarcMarquez.
Ο DavideTardozziαφότου ανέλυσε τα δεδομένα και περπάτησε την πίστα, δεν απέδωσε το χτύπημα στην ζάντα ως μεταγενέστερο της απώλειας πίεσης αλλά ως την αρχική αιτία.
«Θα μπορούσε να πει κανείς», είπε χαρακτηριστικά το Tardozzi, «πως ήταν και λάθος οδήγησης, αλλά στην πράξη είναι ένας συνδυασμός λάθους και ατυχίας, καθώς πολλοί αναβάτες πάτησαν το κερμπ της 4ης στροφής χωρίς κανείς τους να έχει πρόβλημα».
«Η δική μας ζάντα έσπασε πάνω στο κέρμπ της 4ης στροφής και έπειτα το ελαστικό έχασε άμεσα όλο τον αέρα, δεν ξέρει και ο Marcγια ποιο λόγο πάτησε πλήρως το κερμπ αλλά σε κάθε περίπτωση η ζάντα ανατινάχθηκε. Δεν θυμάμαι να έχω ξανά δει ποτέ κάτι τέτοιο».
Ο Davide Tardozzi περπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας τα κερμπ της 4ης στροφής
Ο PieroTaramasso, αγωνιστικός διευθυντής της Michelinεξήγησε πως το περιστατικό του MarcMarquezδεν ήταν μεμονωμένο φέτος στην Ταϊλάνδη και απέδωσε τα πολλαπλά προβλήματα των ζαντών στην υψηλή θερμοκρασία και στην φύση των κερμπ.
«Όλο το Σαββατοκύριακο ερχόντουσαν στο boxτης Michelinστραβωμένες και χτυπημένες ζάντες. Είναι πολύ ελαφριές και μαλακές ενώ τα κερμπ εδώ πιο απότομα, οι περισσότεροι έχαναν σταδιακά και ελεγχόμενα την πίεση όπως ο Martin, όμως στην περίπτωση του MarcMarquezτο χτύπημα ήταν μεγαλύτερο και η απώλεια σχεδόν άμεση».
Στο μεταξύ αυτό ήταν απλά ένα από τα προβλήματα της Ducati, μιας και ο Tardozziξεκαθάρισε πως η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στον αγώνα ήταν διαφορετική από την εικόνα των δοκιμών και πως το χειρότερο είναι ότι δεν έχουν απάντηση για την αιτία. Ταυτόχρονα, πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η Apriliaέχει καταφέρει να ψαλιδίσει την διαφορά τους και το περιθώριο λάθους ή κακής επίδοσης έχει μικρύνει πάρα πολύ.
Ο πρώτος αγώνας της σεζόν βρίσκει τώρα την Ducatiέχοντας σπάσει το απίστευτο σερί της όπου από τον αγώνα της Αγγλίας το 2021 τουλάχιστον μία Ducatiβρίσκεται στις 3 πρώτες θέσεις, για συνολικά 88 αγώνες!
