Δηκτικές δηλώσεις Dall’lgna για Honda, Marquez και Aprilia

Ευνοούνται από την κατάσταση που επικρατεί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/3/2020

Σε συνέντευξή του στο SkySport.it, το αφεντικό της Ducati στα MotoGP δεν μάσησε τα λόγια του όταν ρωτήθηκε ποιους θεωρεί πως ευνοεί η ακύρωση του αγώνα στο Qatar και η μεγάλη καθυστέρηση στην έναρξη του πρωταθλήματος, κατονομάζοντας την Honda, τον Marc Marquez και την Aprilia. Ταυτόχρονα, τοποθετήθηκε και στα πιθανά σενάρια που έχουν πέσει στο τραπέζι για τον τρόπο διεξαγωγής του πρωταθλήματος από εδώ και πέρα.

Συγκεκριμένα για την ομάδα της Honda, είπε πως ο επιπλέον χρόνος θα τους βοηθήσει να λύσουν τα προβλήματα “απόδοσης” της μοτοσυκλέτας (σ.σ. εννοεί συνολικά την απόδοση της μοτοσυκλέτας με βάσει τους χρόνους και όχι τη δύναμη του κινητήρα) ενώ ο Marc Marquez που ήταν εμφανώς αδύναμος σωματικά ελάχιστες ημέρες πριν τον αγώνα του Qatar, τώρα έχει το περιθώριο του χρόνου να έρθει στο επίπεδο φυσικής κατάσταση που απαιτεί ένα αγωνιστικό τριήμερο των MotoGP. Όσο για την εντυπωσιακή απόδοση της νέας μοτοσυκλέτας της Aprilia στα επίσημα δοκιμαστικά της Sepamg και του Qatar, θεωρεί πως είχε σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας, τα οποία τώρα έχει την ευκαιρία να τα λύσει.

Ο Dall’Igna τοποθετήθηκε και στα σενάρια διεξαγωγής των αγώνων χωρίς θεατές ή στη λύση των διπλών αγώνων, όπως έγινε πέρσι στη MotoE, όταν κάηκαν οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στην πίστα της Jerez. Ο Ιταλός manager θεωρεί πως αυτή τη στιγμή ό,τι κι αν λέγεται δεν έχει σημασία, καθώς οι συνθήκες αλλάζουν κάθε μέρα.

Παρ’ όλα αυτά, για την περίπτωση της απουσίας θεατών, είπε πως θα είναι ένα παράξενο συναίσθημα για τις ομάδες και τους αναβάτες, έστω κι αν για τους τηλεθεατές δεν θα έχει ιδιαίτερη διαφορά. Μίλησε όμως και για το πώς περνάει την ώρα του το αγωνιστικό τμήμα της Ducati αυτές τις μέρες. Οι Ιταλοί έχουν δώσει όλο το βάρος στην αεροδυναμική, αφού είναι και ο μόνος τομέας που μπορούν να κάνουν αλλαγές έως την έναρξη του πρώτου αγώνα. Η επόμενη ευκαιρία για αλλαγές στο φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας θα είναι στη μέση της σεζόν, οπότε οι αποφάσεις που θα πάρουν τώρα έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα.

Ducati Panigale V4: Αγωνιστικό kit ηλεκτρονικών από τις Barni Spark Racing και Mectronik

Παραμετροποιήσιμη διαχείριση ηλεκτρονικών επιπέδου WSBK για χρήση πίστας
Barni
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Barni Spark Racing Team, σε συνεργασία με τη Mectronik, παρουσίασε ένα νέο αγωνιστικό ηλεκτρονικό kit για τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R, το οποίο απευθύνεται σε αναβάτες και ομάδες που αναζητούν δυνατότητες ρύθμισης αντίστοιχες με εκείνες μιας μοτοσυκλέτας WorldSBK.

Η πρόταση αφορά αποκλειστικά τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R μοντέλων από το 2025 και μετά, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν το συμβατικό (αμφίπλευρο) ψαλίδι της Ducati. Σύμφωνα με τη Barni Spark Racing Team, το σύστημα εξελίχθηκε ώστε να προσφέρει προηγμένη διαχείριση των ηλεκτρονικών μιας μοτοσυκλέτας σε διαμόρφωση Superbike, επιτρέποντας την πλήρη παραμετροποίηση των βασικών βοηθημάτων οδήγησης.

Το kit επιτρέπει στον χρήστη να ρυθμίσει ανεξάρτητα το traction control, το anti-wheelie, το φρένο κινητήρα, την απόκριση του γκαζιού και την καμπύλη απόδοσης της ροπής, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις κάθε πίστας και αναβάτη.

Barni

Η καρδιά του συστήματος αποτελείται από την ECU MKE8 της Mectronik, η οποία συνεργάζεται με τη μονάδα MKL4 για τη διαχείριση των τεσσάρων αισθητήρων “λ”. Παράλληλα, το σύστημα χρησιμοποιεί ενεργή προσαρμοζόμενη διαχείριση του ψεκασμού κλειστού βρόγχου κατά τη χρήση στην πίστα, επιτρέποντας τη συνεχή συλλογή δεδομένων και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα μετά από κάθε session.

Καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του kit παίζει η αδρανειακή μονάδα μετρήσεων (IMU) της Bosch, η οποία λειτουργεί με συχνότητα 1.000 Hz και διαχειρίζεται τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σε πραγματικό χρόνο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έγχρωμη οθόνη TFT 3,5 ιντσών της 2D και χειριστήρια της ιταλικής JetPrime, εξελιγμένα ειδικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του kit.

Η Barni διαθέτει ήδη έτοιμες χαρτογραφήσεις για δύο συγκεκριμένες διαμορφώσεις, την Panigale V4 R με εξάτμιση Akrapovič Performance Pro και την Panigale V4 S με Ducati Performance εξάτμιση. Παράλληλα, το kit συνοδεύεται από ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση των πρόσθετων ηλεκτρονικών μονάδων, καθώς και σύστημα αγωγών για την ψύξη τους.

Barni

Σύμφωνα με τον Davide Barnabò, μέλος του τμήματος ηλεκτρονικών της Barni Spark Racing Team, η συνεργασία με τη Mectronik είχε στόχο τη δημιουργία ενός προϊόντος επιπέδου WorldSBK, το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο από ιδιώτες αναβάτες όσο και από αγωνιστικές ομάδες, διατηρώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα.

Όπως ανέφερε, το συγκεκριμένο σύστημα σχεδιάστηκε έχοντας ως γνώμονα και τις μελλοντικές απαιτήσεις των αγώνων που βασίζονται σε κανονισμούς Balance of Performance (BoP), όπως συμβαίνει ήδη στις κατηγορίες Sportbike και Supersport σε διάφορα πρωταθλήματα παγκοσμίως.

Barni

Παρότι το kit αξιοποιεί τεχνολογία προερχόμενη από το WorldSBK, προορίζεται για χρήση σε μοτοσυκλέτες αγώνων και track days, προσφέροντας στους ιδιώτες αναβάτες και τις ανεξάρτητες ομάδες σημαντικά αυξημένες δυνατότητες παραμετροποίησης και ανάλυσης δεδομένων σε σχέση με τα εργοστασιακά ηλεκτρονικά.