Δοκιμές MotoGP Ινδονησία – 1η μέρα: Honda και Espargaro στην κορυφή!

Πρόβα τζενεράλε στην Mandalika circuit
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/2/2022

Σήμερα έγιναν οι πρώτοι γύροι με μοτοσυκλέτα grand prix στην Ινδονησία met;a to 1997, στην ολοκαίνουργια πίστα της Mandalika, στα πλαίσια των επίσημων δοκιμών πριν την έναρξη της σεζόν του 2022.

Η αυλαία ήταν με βροχή και με αρκετή λάσπη –είναι χαρακτηριστικά τα πλάνα των ανθρώπων από τις ομάδες να σκουπίζουν τους… αναβάτες τους με καθαριστικό- με τον Johann Zarco να είναι ο γρηγορότερος όλων με την συμπλήρωση μιας ώρας. Λίγο αργότερα η βροχή σταμάτησε, αλλά είχαν βγει οι κόκκινες σημαίες προκειμένου να καθαριστεί η πίστα, με τα πιτς να ξανανοίγουν λίγο πριν το μεσημέρι.

Σιγά-σιγά οι συνθήκες βελτιώθηκαν και παράλληλα άρχισαν να πέφτουν και οι χρόνοι. Ο Bagnaia φορώντας πλέον σλικ ελαστικά, ήταν ο ταχύτερος από τα τρία Ducati που έκαναν κατάληψη της κορυφής μέχρι τις 13:00. Μία ώρα αργότερα ήταν η Honda που είχε το 1-2 στους χρόνους, με τον Marc Marquez να ηγείται. Στις τρεις το μεσημέρι ήταν η σειρά της Yamaha με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Fabio Quartararo να γράψει τον ταχύτερο χρόνο, και μετά από μία ώρα το πρώτο όνομα στην λίστα με τους γύρους ήταν αυτό του Maverick Vinales μαζί με της Aprilia.

Σε μια τρομερή εναλλαγή στην κορυφή –για να μην μείνει κανείς παραπονεμένος- ήταν η σειρά του Brad Binder και της KTM να γίνουν πρώτοι, έστω και για λίγο, ενώ θα μπορούσε να είναι και ο ταχύτερος της ημέρας, αν δεν δινόταν μια μικρή παράταση χρόνου μέχρι τις 17:45 λόγω της πρωινής καθυστέρησης.

Αυτό το διάστημα το εκμεταλλεύτηκαν τα αδέρφια Espargaro που πέρασαν μπροστά από τον Binder, με τον Pol να γράφει χρόνο 1:32.466. Αυτός ήταν και ο μοναδικός ταχύτερος χρόνος από την pole position που είχε πετύχει στα Motul WSBK ο Toprak Razgatlioglu, πέρσι τον Νοέμβριο στην ίδια πίστα.

Είναι εντυπωσιακό και ενδιεκτικό της φετινής κατάστασης, ότι στις πρώτες έξι θέσεις ο κάθε κατασκευαστής είχε και από μία μοτοσυκλέτα με την εξής σειρά: Honda, Aprilia KTM, Suzuki, Yamaha και Ducati.

Οι δοκιμές στην πίστα της Mandalika θα διαρκέσουν τρεις ημέρες και είναι οι τελευταίες επίσημες δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν στο Qatar στον επόμενο μήνα. Ο αγώνας στην Mandalika θα πραγματοποιηθεί στις 18-20 Μαρτίου και τα δεδομένα που συλλέγουν οι αναβάτες και οι ομάδες είναι κάτι παραπάνω από πολύτιμα, μιας και οι καιρικές συνθήκες είναι απρόβλεπτες στην περιοχή.

Αποτελέσματα πρώτης ημέρας

1

Pol Espargaro

Repsol Honda (RC213V)

1m 32.466s

2

Aleix Espargaro

Aprilia Racing (RS-GP)

+0.471s

3

Brad Binder

Red Bull KTM (RC16)

+0.477s

4

Alex Rins

Suzuki Ecstar (GSX-RR)

+0.592s

5

Fabio Quartararo

Monster Yamaha (YZR-M1)

+0.642s

6

Jack Miller

Ducati Lenovo (GP22)

+0.648s

7

Maverick Viñales

Aprilia Racing (RS-GP)

+0.681s

8

Joan Mir

Suzuki Ecstar (GSX-RR)

+0.778s

9

Andrea Dovizioso

WithU Yamaha RNF (YZR-M1)

+0.779s

10

Jorge Martin

Pramac Ducati (GP22)

+0.892s

11

Takaaki Nakagami

LCR Honda (RC213V)

+0.928s

12

Franco Morbidelli

Monster Yamaha (YZR-M1)

+1.052s

13

Johann Zarco

Pramac Ducati (GP22)

+1.126s

14

Fabio Di Giannantonio

Gresini Ducati (GP21)*

+1.217s

15

Alex Marquez

LCR Honda (RC213V)

+1.234s

16

Miguel Oliveira

Red Bull KTM (RC16)

+1.282s

17

Marc Marquez

Repsol Honda (RC213V)

+1.393s

18

Enea Bastianini

Gresini Ducati (GP21)

+1.488s

19

Raul Fernandez

KTM Tech3 (RC16)*

+1.500s

20

Luca Marini

Mooney VR46 Ducati (GP22)

+1.699s

21

Marco Bezzecchi

Mooney VR46 Ducati (GP21)*

+1.707s

22

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo (GP22)

+1.852s

23

Darryn Binder

WithU Yamaha RNF (YZR-M1)*

+2.029s

24

Remy Gardner

KTM Tech3 (RC16)*

+2.137s

* Rookies αναβάτες

 

MotoGP: Ducati και VR46 μαζί ως το 2029 με αναβαθμισμένο ρόλο και εργοστασιακή υποστήριξη

Η ομάδα του Valentino Rossi συνεχίζει τη στενή της συνεργασία με τη Ducati για άλλα τρία χρόνια
MotoGP VR46 k Ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ανακοινώθηκε η ανανέωση συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας VR46 Racing Team για άλλα τρία χρόνια, δηλαδή ως και τη σεζόν του 2029.

Η VR46 θα διατηρήσει το ίδιος στάτους που είχε τα τελευταία δύο χρόνια, δηλαδή θα έχει μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα μεταξύ των δύο που θα τρέξει, αν και αυτό το γεγονός θα έχει πλέον διαφορετική βαρύτητα το 2027. Ο λόγος είναι πως το πρωτάθλημα MotoGP ανοίγει μια νέα σελίδα του χρόνου με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc, γεγονός που σημαίνει πως την πρώτη χρονιά δεν θα υπάρχουν φετινές και περσινές μοτοσυκλέτες, καθώς όλες θα είναι ίδιες.

Ωστόσο, ο “εργοστασιακός” αναβάτης της ομάδας θα έχει την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου και θα λαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις που θα παίρνουν και οι αναβάτες της Lenovo Ducati, ενώ ο δεύτερος θα έχει χαμηλότερου επιπέδου εξέλιξη στη μοτοσυκλέτα του.

Ειδικά πάντως για την επόμενη χρονιά, την πρώτη με τις νέες μοτοσυκλέτες MotoGP, αυτή η κατάσταση ενδεχομένως να είναι πιο ομαλοποιημένη για την ομάδα του Valentino Rossi και αυτό έχει να κάνει αφενός με την ιδιαιτερότητα του νέου ξεκινήματος για το πρωτάθλημα, αφετέρου με τους δύο αναβάτες που θα έχει.

Ως γνωστόν, αμφότεροι οι φετινοί αναβάτες της VR46 αναμένονται να αλλάξουν στρατόπεδα, με τον Fabio Di Giannantonio να πηγαίνει πιθανότατα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη) σε μια εργοστασιακή KTM δίπλα στον Alex Marquez, ενώ ο Franco Morbidelli κατά 99% θα βρεθεί εκτός πρωταθλήματος.

Στη θέση τους αναμένονται (ανεπιβεβαίωτα ακόμη) δύο νέα πρόσωπα: ο Fermin Aldeguer που μετακινείται παράλληλα από τη Ducati της Gresini σε αυτή της VR46 και ο Nicolo Bulega που θα έρθει από το WSBK. Το θέμα είναι πως ο Aldeguer έχει συμβόλαιο απευθείας με τη Ducati Corse (γι’ αυτό και μπορεί να φύγει χωρίς πολλές αντιρρήσεις από τη Gresini) το οποίο προέβλεπε πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη μετά τη rookie χρονιά του, ενώ ο Bulega έχει χριστεί αναβάτης εξέλιξης της νέας αγωνιστικής 850cc και κατά συνέπεια τουλάχιστον το 2027 η λογική λέει πως θα έχει όλες τις αναβαθμίσεις και στη δική του μοτοσυκλέτα.

Μόλις μια μέρα πιο πριν είχε ανακοινωθεί και η ανανέωση συνεργασίας της Ducati με τη Gresini Racing, η οποία επίσης θα έχει μια εργοστασιακή Ducati στους κόλπους της και η οποία θα δοθεί στον Joan Mir.

Στο σχήμα αυτό πάντως είναι ξεκάθαρο πως η VR46 είναι πλέον η πρώτη τη τάξει δορυφορική ομάδα της Ducati, κρίνοντας από το γεγονός πως εδώ έρχεται με τις ευλογίες της Ducati Corse τόσο ο Aldeguer, αναβάτης που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης και προσοχής στο Borgo Panigale, όσο και ο πολύ σημαντικός λόγω του εξελικτικού του ρόλου Bulega, έχοντας και μηχανικούς της Ducati “αποσπασμένους” μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της VR46.

Ετικέτες