Δοκιμές MotoGP Jerez: Yamaha και Suzuki τον πρώτο λόγο

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/5/2021

Αμέσως μετά τον αγώνα στην πίστα της Jerez, το Σαββατοκύριακο του Πάσχα, Οι ομάδες και οι αναβάτες παρέμειναν στην ισπανική πίστα για τις προγραμματισμένες επίσημες δοκιμές, με τον Vinales να γράφει τον ταχύτερο χρόνο παίρνοντας τα "ηνία" από τον εξίσου γρήγορο Rins με την Suzuki GSX-RR.

Ο Macerick Vinales ήταν ο μοναδικός εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha, καθώς ο Quartararo επέλεξε να κάνει επέμβαση στο χέρι προκειμένου να ξεπεράσει το πρόβλημα στον πήχυ (διαμερίσματος αντιβραχίου, γνωστό και ως arm pump) που τον ταλαιπώρησε κατά την διάρκεια του αγώνα.

Ο Ισπανός της Yamaha θα πάει με μια γερή ένεση αυτοπεποίθησης στον επόμενο αγώνα του Le Mans, μετά τα αποτελέσματα των δοκιμών, αφού επικεντρώθηκε και βελτίωσε τον τομέα στον οποίο έχανε από τον team mate του, που δεν ήταν άλλος από τα φρένα. Έγραψε συνολικά 101 γύρους, αλλά όπως δήλωσε ο ίδιος, έχει ακόμη πολλά περιθώρια βελτίωσης για να έχει καλύτερη αντίληψη στο πώς να φρενάρει πιο αργά.

Στο στρατόπεδο της Suzuki, οι δύο εργοστασιακοί αναβάτεςτης Suzuki, Alex Rins και Joan Mir, δοκίμασαν για δεύτερη φορά τον κινητήρα του 2022, δηλώντας ικανοποιημένοι από την εξέλιξη και από το χαρακτήρα του κινητήρα, με περιθώρια βελτίωσης σε ό,τι αφορά την τελική ταχύτητα, σε σύγκριση με την πρώτη έκδοση που είχαν δοκιμάσει στις επίσημες δοκιμές πριν τον αγώνα του Qatar. Ο Rins έγραψε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο και ο Mir τον τρίτο, έχοντας όμως μεταξύ τους σχεδόν τέσσερα δέκατα διαφορά.

Πολύ καλό χρόνο έγραψε και ο Takaaki Nakagami, ο οποίος ήταν και ο πρώτος αναβάτης της Honda στον πίνακα των χρόνων, αφήνοντας τον εργοστασιακό Pol Espargaro στην έκτη θέση, μιας και ο Marquez αποσύρθηκε πολύ νωρίς από την διαδικασία, λέγοντας πως το σώμα του "κλείδωνε" και δεν ήταν σε καλή φυσική κατάσταση για να οδηγήσει. Είναι χαρακτηριστικό, ότι κατάφερε να κάνει μόλις εφτά γύρους… Ο Espargaro από την άλλη, συμπλήρωσε 89 γύρους, και παρά τις δύο πτώσεις που είχε, κατάφερε να βελτιώσει την αίσθηση που είχε συγκριτικά με τον αγώνα. Αν και δεν υπήρξε αναφορά για το αν συνέχισε να δουλεύει πάνω στο πλαίσιο του 2021 ή επέστρεψε σ' αυτό του 2020 (όπως είχε κάνει ο Nakagami), το σίγουρο είναι ότι δοκίμασε πολλά εξαρτήματα που είχαν να κάνουν με την αεροδυναμική, τα ηλεκτρονικά και την εργονομία πάνω στην μοτοσυκλέτα.

Εμβόλιμα στις δύο Honda στην κατάταξη, μπήκε ο Joann Zarco με την Ducati, ο οποίος ήταν αρκετά δυνατός και το τριήμερο του αγώνα, ενώ ευχάριστες εκπλήξεις αποτέλεσαν τόσο ο χρόνος του Miguel Oliveira με την ΚΤΜ στην έβδομη θέση, όσο και η όγδοη θέση του Luca Marini, με τον νεαρό αναβάτη της SKY Racing VR46 να απέχει μόλις έξι δέκατα από τον ταχύτερο χρόνο του Vinales.

Τα χαμόγελα δεν έλειψαν πάντως από την οικογένεια, μιας και ο Valentino Rossi (ετεροθαλής αδερφός του Marini), ο οποίος είχε ένα πολύ πεσμένο ηθικό μετά τα αποτελέσματα του αγώνα, κατάφερε να βελτιώσει πολύ τον ρυθμό του και να βρει έναν τρόπο να οδηγήσει πιο αποδοτικά την μοτοσυκλέτα του, απέχοντας οκτώ δέκατα από τον Vinales με την ίδια μοτοσυκλέτα. Τόσο ο Rossi όσο και ο ομόσταυλός του Franco Morbidelli, δοκίμασαν ένα νέο μπροστινό φτερό, το νέο ανθρακονημάτινο ψαλίδι, αλλά και μερικές αλλαγές στα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας τους.

Ο νικητής του αγώνα, ο Jack Miller, ήταν πολύ πίσω, μόλις στην 18^η θέση, και με μεγάλη διαφορά από τον χρόνο του Vinales (συν ενάμιση δευτερόλεπτο).

Αποτελέσματα δοκιμών Jerez

1	Maverick Viñales	Monster Yamaha (YZR-M1)	1m 36.879s
2	Alex Rins	Suzuki Ecstar (GSX-RR)	+0.034s
3	Joan Mir	Suzuki Ecstar (GSX-RR)	+0.431s
4	Takaaki Nakagami	LCR Honda (RC213V)	+0.469s
5	Johann Zarco	Pramac Ducati (GP21)	+0.556s
6	Pol Espargaro	Repsol Honda (RC213V)	+0.627s
7	Miguel Oliveira	Red Bull KTM (RC16)	+0.629s
8	Luca Marini	Sky VR46 Avintia Ducati (GP19)*	+0.680s
9	Franco Morbidelli	Petronas Yamaha (YZR-M1)	+0.748s
10	Francesco Bagnaia	Ducati Team (GP21)	+0.811s
11	Brad Binder	Red Bull KTM (RC16)	+0.819s
12	Valentino Rossi	Petronas Yamaha (YZR-M1)	+0.821s
13	Enea Bastianini	Avintia Ducati (GP19)*	+0.838s
14	Aleix Espargaro	Aprilia Gresini (RS-GP)	+1.006s
15	Alex Marquez	LCR Honda (RC213V)	+1.291s
16	Marc Marquez	Repsol Honda (RC213V)	+1.424s
17	Iker Lecuona	KTM Tech3 (RC16)	+1.495s
18	Jack Miller	Ducati Team (GP21)	+1.576s
19	Danilo Petrucci	KTM Tech3 (RC16)	+1.729s
20	Tito Rabat	Pramac Ducati (GP21)	+1.947s
21	Lorenzo Savadori	Aprilia Gresini (RS-GP)*	+2.145s

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2025

Με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία ο Alex Marquez έγραψε ιστορία στη Jerez τερματίζοντας μπροστά από έναν εξαιρετικό Fabio Quartararo, έπειτα από πτώση του αδερφού του νωρίς στον αγώνα.

Μπροστά στο κοινό της πατρίδας του ο Alex Marquez έκανε ντεμπούτο το 2020 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda και τώρα έξι χρόνια μετά κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά στην καριέρα του. Έτσι ο Ισπανός έβαλε αυτόν και τον αδερφό του στα βιβλία της ιστορίας ως τους πρώτους αδερφούς με νίκη στο MotoGP.

Σταθερά 2ος φέτος πίσω από τον αδερφό του ο Alex, που βελτιώνεται διαρκώς, έδειχνε ότι αν του δινόταν η ευκαιρία για μία νίκη θα την άρπαζε από τα μαλλιά και αυτό ακριβώς έγινε στη Jerez έπειτα από το λάθος που έκανε ο Marc (Ducati Lenovo Team) νωρίς στον αγώνα, στον τρίτο γύρο, με πτώση που τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης σε ένα σημείο που θα μπορούσε να κάνει υπομονή και να μην πιέσει στον βαθμό που το έκανε και του στοίχισε τόσο ακριβά.

Πριν από την πτώση είχαμε παραλίγο εμβολισμό τόσο του Marquez όσο και του Fransesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) από τον Alex (!), ενώ ακόμη νωρίτερα στην εκκίνηση, εκείνος που τα κατάφερε καλύτερα από όλους και έθεσε τον εαυτό του επικεφαλής ήταν ο Fabio Quartararo ξεκινώντας εξαιρετικά. Ο Γάλλος δεν έκανε το χθεσινό λάθος και οδήγησε από την αρχή μέχρι και το τέλος του αγώνα οριακά και με αυτοπεποίθηση και αυτό φυσικά θα θέλαμε να το δούμε ακόμη περισσότερο στους επόμενους αγώνες.

Ο Quartararo έδειξε με αυτό το αποτέλεσμα η Yamaha έχει όντως βελτιωθεί και μπορεί να έχει σταθερά υψηλή απόδοση σε έναν ολόκληρο αγώνα, αν και ακόμη απέχει πολύ από τις Ducati, ενώ στη δεύτερη θέση που κατέκτησε βοήθησε σίγουρα και το γεγονός ότι αυτή είναι μια πίστα που του αρέσει πάρα πολύ και νιώθει άνετα εκεί.

Την πρωτοπορία του αγώνα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha την έχασε στην αρχη του 11ου γύρου από τον Alex, ο οποίος έπειτα και από το λάθος στα φρένα που είχε νωρίτερα και παραλίγο να πέσει πάνω στους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, βρέθηκε στην πέμπτη θέση. Στον 4ο γύρο ωστόσο είχε ανακάμψει περνώντας ξεκάθαρα τον Bagnaia στα φρένα για τη δεύτερη θέση. Έπειτα ξεκίνησε να κλείνει την απόσταση που το χώριζε από τον Quartararo και αφού τον "μελέτησε" για μερικούς γύρους, τον πέρασε επίσεης καθαρά στα φρένα στον 11ο γύρο. Μετά από αυτό άνοιξε σχεδόν άμεσα διαφορά ενός δευτερολέπτου, η οποία έφτασε έως και τα 2,7 δευτερόλεπτα.

Ο Quartararo οδήγησε εξαιρετικά και κράτησε πίσω του τον Bagnaia που αρχικά έδειχνε ότι και αυτός θα προσπαθούσε να τον περάσει. Έχοντας μια μοτοσυκλέτα σαφώς ανώτερη από εκείνη του Γάλλου -και του A. Marquez- ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να κάνει κάτι αντίστοιχο με εκείνο που έκανε ο Alex προσπαθώντας να βρει το καλύτερο σημείο για να τον περάσει. Όμως τελικά συμβιβάστικε σχετικά νωρίς και μη θέλοντας να ρισκάρει να ανέβει τουλάχιστον στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κρατήθηκε πίσω από τον Quartararo δείχνοντας έτσι έλλειψη αυτοπεποίθησης και περισσότερη ψυχραιμία από όσο ίσως χρειαζόταν -είχε και τον M.Marquez που προσπαθούσε να ανακάμψει με μια τραυματισμένη μοτοσυκλέτα πολύ πίσω του.

Ετσι φτάσαμε στο τέλος με τον Alex Marquez να παίρνει την πρώτη του καρό σημαία στην μεγάλη κατηγορία αλλά και την πρωτοπορία στο πρωτάθημα, τον Quartararo να επιστρέφει στο βάθρο δεύτερος έπειτα από 560 ημέρες (!) και τον Bagnaia να το συμπληρώνει.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο M.Vinales (Red Bull KTM Tech3), με το πρώτο από τα τέσσερα συνολικά KTM που βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα, έχοντας πίσω του τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον 6o Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Στην 7η θέση ο P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), ενώ ο rookie Ai Ogura ήταν για ακόμη φορά ο ταχύτερος μεταξύ των Aprilia (Trackhouse MotoGP Team), αφήνοντας ποολύ πίσω του τους Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) και Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Ο M.Marquez κατάφερε τελικά να συμμαζέψει ελαφρώς την κατάσταση και να φτάσει έως την 12η -από 21η θέση- με το αριστερό μέρος του φαίρινγκ της GP25 τραυματισμένο και έτσι η διαφορά από τον πρώτο στη βαθμολογία αδερφό του περιορίστηκε μόλις στον έναν βαθμό.

Κατάταξη Top 10 (Συνολικός χρόνος/διαφορά)

1. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 40:56.374
2. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) +1.561 δλ.
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) +2.217 δλ.
4. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +3.678 δλ.
5. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.267 δλ.
6. B.Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +8.529 δλ.
7. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +9.764 δλ.
8. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +10.923 δλ.
9. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +15.879 δλ.
10. L. Marini (Honda HRC Castrol) +17.239 δλ.