Enea Bastianini - Χάνει τους επόμενους τρεις αγώνες λόγω του τραυματισμού του

Η ποινή του long lap penalty που υπεβλήθη στον αναβάτη της Ducati θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα που θα λάβει μέρος ο Ιταλός
MotoGP
Από το

motomag

5/9/2023

Ο αναβάτης της Ducati Enea Bastianini o οποίος προκάλεσε το χάος της πρώτης στροφής στο Grand Prix της Βαρκελώνης με αποτέλεσμα όχι μόνο να τραυματιστεί ο ίδιος αλλά και να βγάλει εκτός αγώνα τους Johann Zarco, Alex Marquez, Marco Bezzecchi και Fabio Di Giannantonio, θα μείνει εκτός των επόμενων τριών αγώνων καθώς υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο νοσοκομείο της Modena.

Ο Bastianini μετά το ατύχημα του μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Modena, με τους γιατρούς να κάνουν γνωστό πως ο Ιταλός υπέστη κάταγμα τόσο στον αστράγαλο όσο και στο δεύτερο μετακάρπιο του αριστερού χεριού. Ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati υποβλήθηκε χθες 4/9 σε διπλή χειρουργική επέμβαση στην πολυκλινική της Modena, με τον Ιταλό να αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα την μετεγχειρητική αποθεραπεία ώστε να βρεθεί ξανά στους αγώνες. Η ομάδα της Ducati έκανε γνωστό πως ο Bastianini δεν θα αγωνιστεί στους επόμενους τρεις αγώνες σε Ιταλία, Ινδία και Ιαπωνία με τον χρόνο ανάρρωσης και επιστροφής του Ιταλού στις πίστες να παραμένει άγνωστος, με τον Ιταλό να δηλώνει από το νοσοκομείο με ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: “Δεν είναι εύκολο όταν έχεις φτάσει σε ένα τόσο δύσκολο σημείο. Σε αυτό το σημείο νιώθεις απελπισμένος και θες να πας πίσω για αλλάξεις κάποια πράγματα που συνέβησαν. Η αλήθεια είναι όμως πως μόνο να προχωρήσεις μπροστά μπορείς. Έτσι σκέφτομαι, άστα όλα αυτά, πάμε μπροστά! Τα λέμε σύντομα.”

MotoGP

Υπό τα νέα αυτά δεδομένα είναι πολύ πιθανό να δούμε τον επίσημο δοκιμαστή της ιταλικής εταιρείας Michele Pirro να παίρνει την θέση του Bastianini στα Grand Prix της Ινδίας και της Ιαπωνίας, ενώ όπως έχετε διαβάσει στο MOTO, o Pirro θα αγωνιστεί στο Grand Prix του San Marino με την εργοστασιακή Ducati στα χρώματα της Aruba.it, χορηγού της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Επιπρόσθετα η ποινή του long lap penalty που πήρε ο Bastianini από τους αγωνοδίκες, θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα που θα λάβει μέρος ο αναβάτης της Ducati, καθώς ο κανονισμός μετά από αυτά που συνέβησαν στην περίπτωση της ποινής του Marquez έχει αλλάξει πλέον.

Η Ducati εκτός όμως από τον πονοκέφαλο του τραυματισμού του Bastianini, έχει να αντιμετωπίσει ακόμη ένα πρόβλημα καθώς όπως επίσης διαβάσατε στο MOTO, o έτερος αναβάτης της ιταλικής ομάδας Pecco Bagnaia είχε ένα σοβαρό ατύχημα με τον Ιταλό να μεταφέρεται στο ίδιο νοσοκομείο όπου βρισκόταν και ο teammate του. Ο Pecco στάθηκε εξαιρετικά τυχερός και δεν έσπασε κάτι, όμως είναι γεμάτος μόλωπες, και αναμένουμε να δούμε σε τι κατάσταση θα βρίσκεται για τα δοκιμαστικά στο Misano.

Ετικέτες

MotoGP 2026: “Όχι εύκολες οι προσπεράσεις για τη Ducati στη Buriram”

Ο Alex Marquez προειδοποιεί πως ο ανταγωνισμός πλησίασε επικίνδυνα σε τελική ταχύτητα
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/2/2026

Η Ducati παραμένει η ταχύτερη στις ευθείες, όμως στο Buriram του 2026 το πλεονέκτημα ίσως να μην είναι αρκετό για εύκολες προσπεράσεις.

Ο Alex Marquez της Gresini Racing MotoGP εκτιμά ότι οι αναβάτες της Ducati θα δυσκολευτούν να προσπεράσουν στην ευθεία στο ερχόμενο Grand Prix της Ταϊλάνδης, καθώς οι αντίπαλοι έχουν μειώσει αισθητά τη διαφορά σε τελική ταχύτητα.

Η Ducati διατηρεί εδώ και χρόνια πλεονέκτημα στη μέγιστη ταχύτητα, με τη νέα GP26 να δείχνει και πάλι δυνατή στον τομέα αυτό. Στην πρώτη ημέρα δοκιμών στο Buriram, ο Francesco Bagnaia καταγράφηκε με 342 km/h, με νέα συσκευή ρύθμισης ύψους που φαίνεται να βοηθά τη Desmosedici να αναπτύξει επιπλέον χιλιόμετρα στις ευθείες.

Η πίστα του Buriram, που φιλοξενεί τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν 2026, έχει τις δύο μεγαλύτερες ευθείες της στον πρώτο τομέα, αμέσως μετά τη σχάρα εκκίνησης.

“Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για καθαρή προσπέραση”

Παρά τα νούμερα, ο Alex Marquez εμφανίζεται επιφυλακτικός: "Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για να προσπεράσεις καθαρά. Δεν είναι εύκολο. Εδώ ήμουν πίσω από κάποιες Aprilia και κάποιες Honda. Είναι αρκετά κοντά".

Σύμφωνα με τα δεδομένα της τελευταίας ημέρας δοκιμών, η Aprilia Racing άγγιξε σχεδόν τα 340 km/h στις παγίδες ταχύτητας, ενώ η ταχύτερη Honda HRC Castrol καταγράφηκε στα 338 km/h. Διαφορές που στην πράξη δυσκολεύουν σημαντικά το καθαρό προσπέρασμα μόνο με τη δύναμη του κινητήρα.

"Δεν θα είναι εύκολο να προσπεράσεις σε αυτή την πίστα," τόνισε χαρακτηριστικά.

Alex Marquez

Εργοστασιακή θέση, νέες ευκαιρίες

Τον φετινό χειμώνα ο Ισπανός είχε για πρώτη φορά στη διάθεσή του εργοστασιακό πακέτο Ducati, γεγονός που άλλαξε εντελώς τον τρόπο προσέγγισης των δοκιμών.

Έχοντας τερματίσει δεύτερος στο πρωτάθλημα, πίσω από τον αδερφό του, ο Α. Marquez παραδέχεται ότι δεν το βλέπει ως πίεση, αλλά ως ευκαιρία:

"Δεν είναι θέμα ευθύνης, είναι θέμα ευκαιριών. Πέρσι δεν υπήρχαν ευκαιρίες. Φέτος έχεις πολλές για να κάνεις το πακέτο σου ολοένα και καλύτερο.

"Είναι κάτι που πρέπει να προσέξεις, για να μη χαθείς στον δρόμο ή μπερδέψεις την ομάδα και τον εαυτό σου. Αλλά στις δοκιμές αυτό που κάναμε είχε νόημα.

"Δεν είναι όπως παλιά, που δεν είχαμε τίποτα να δοκιμάσουμε και βαριόμασταν στο box, κάνοντας απλώς γύρους. Τώρα έχει ενδιαφέρον."

Alex Marquez

Η μάχη της ευθείας ξεκινά

Η Ducati παραμένει το σημείο αναφοράς, όμως η ψαλίδα στην τελική ταχύτητα έχει μικρύνει. Στη Buriram, όπου η ισχύς παίζει καθοριστικό ρόλο, οι λεπτομέρειες θα κάνουν τη διαφορά.

Και, αν ο Marquez έχει δίκιο, το πρωτάθλημα του 2026 ίσως να μην κριθεί μόνο από το ποιος έχει το δυνατότερο μοτέρ, αλλά και από το ποιος θα βρει τον τρόπο να περάσει όταν όλοι πηγαίνουν σχεδόν το ίδιο γρήγορα.