Enea Bastianini - Παραμένει στην εργοστασιακή Ducati και το 2024
"Κλείδωσαν" έτσι και οι δυο θέσεις της Ducati Lenovo Team για την επόμενη χρονιά
Από τον
Κώστα Γκαζή
1/9/2023
Κατά τη διάρκεια των FP1 στην Καταλονία, σε συνομιλία που είχε ο σχολιαστής του MotoGP Simon Crafar με τον μάνατζερ της εργοστασιακής Ducati, Davide Tardozzi, ο Ιταλός επιβεβαίωσε live τη θέση του Enea Bastianini δίπλα στον Pecco Bagnaia για τη σεζόν του 2024.
Κάπως ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της σχάρας εκκίνησης του 2024 μπήκε στη θέση του, με τον Tardozzi να αναφέρει τα εξής: “Χθες, επιβεβαιώσαμε επίσημα πως ο Enea θα είναι μαζί μας και του χρόνου. Αξίζει άλλο ένα έτος με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, λόγω όσων έχει πετύχει στο παρελθόν”.
Θυμίζουμε πως ο Enea έσπασε την κλείδα του στο πρώτο GP του 2023, στο Portimao, κάνοντας τη χειρότερη δυνατή αρχή για την πρώτη σεζόν του στην εργοστασιακή Ducati. Κι όταν κατάφερε προσφάτως να επιστρέψει, δείχνει μουδιασμένος, μην μπορώντας ακόμη να φτάσει την απόδοση του 22, για την οποία πήρε και το εργοστασιακό εισιτήριο.
Με τις δυο θέσεις της Ducati Lenovo Team “κλειδωμένες”, αναμένουμε τώρα να δούμε τι θα γίνει με τις τελευταίες θέσεις στις Prima Pramac,Gresini Racing και Mooney VR46, ώστε να έχουμε την πλήρη λίστα των πιλότων του Borgo Panigale για το 24.
Ανακοινώθηκε επίσημα ο Πορτογάλος - Ποντάρει στην εμπειρία του η ομάδα, και περιμένουμε ανακοίνωση και για τον Αυστραλό
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/9/2024
Η νέα εποχή για την Pramac Racing, ως δορυφορική ομάδα της Yamaha, θα φέρει στις τάξεις της τους έμπειρους Jack Miller και Miguel Oliveira με τον Πορτογάλο να ανακοινώνεται και επίσημα, σήμερα 5/9/2024.
Λίγο πριν την έναρξη των δοκιμαστικών για το Misano GP, ο Oliveira επιβεβαιώθηκε από την Prima Pramac και από την ίδια τη Yamaha -με αυτήν υπέγραψε ο Πορτογάλος- ως ο ένας από τους δύο αναβάτες που θα αγωνιστούν μαζί της την επόμενη χρονιά αλλά και το 2026, και αυτή ήταν μια μεταγραφή που περίμεναν όλοι στο MotoGP, όπως περιμένουν και τη μετακόμιση του Jack Miller στην ιταλική ομάδα για το 2025.
Οι δύο αναβάτες θα ενισχύσουν την Pramac Racing έπειτα από την αποχώρηση του Jorge Martin για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia, με τον Franco Morbidelli να πηγαίνει στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team του Valentino Rossi.
Η πολυετής και ιδιαίτερα στενή συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Pramac Racing θα δει την πρώτη να παρέχει στη δεύτερη εργοστασιακές μοτοσυκλέτες (ίδιο spec) αλλά και προσωπικό, με στόχο την αμφίδρομη επικοινωνία στην εξέλιξη της YZR-M1 ώστε να γίνει ανταγωνιστική όσο το δυνατό γρηγορότερα και να επιστρέψει το εργοστάσιο της Iwata στις νίκες και τα πρωταθλήματα.
Με παρόμοια σωματοδομή, ύψος και βάρος και μόλις 14 ημέρες διαφοράς σε ηλικία οι 29χρονοι Jack Miller και Miguel Oliveira θα φέρουν μαζί τους πολύτιμη εμπειρία στην πιο επιτυχημένη ιδιωτική ομάδα του MotoGP και αυτό θα βοηθήσει τα μέγιστα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συντομεύοντας τον απαιτούμενο χρόνο.
Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pramac Racing, Gino Borsoi φαίνεται να συμφωνεί απόλυτα με αυτό σκιαγραφώντας επί της ουσίας τους αναβάτες που θα έχει η ομάδα του την επόμενη σεζόν πριν από λίγες ημέρες. Σε σχετικές δηλώσεις του ο Ιταλός τόνισε για μία ακόμη φορά ότι η ομάδα έχει ήδη καταλήξει στους αναβάτες που θα έχει το 2025, με τον Oliveira να ανακοινώνεται πρώτος.
Παράλληλα, ο Borsoi υπογράμμισε ότι η καλύτερη φόρμουλα για τη Yamaha, αυτή που θα φέρει τους Ιάπωνες πιο γρήγορα στον δρόμο της επιτυχίας, είναι να έχει αναβάτες που γνωρίζουν ήδη τις ιδιαιτερότητες της κατηγορίας, έχουν οδηγήσει μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών και γνωρίζουν τι θα πει "MotoGP Σαββατοκύριακο".
Βέβαια ο νέος τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Massimo Bartolini, βλέπει τα πράγματα λίγο πιο απαισιόδοξα από τον Borsoi, αφού ο Ιταλός, που μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati σε εκείνη της Yamaha, θεωρεί ότι θα περάσει ακόμη αρκετός καιρός για να γίνει η μοτοσυκλέτα σταθερά νικηφόρα, αφού είναι άλλο πράγμα να μειωθεί το χάσμα που χωρίζει την απόδοση της YZR-M1 από εκείνη της Desmosedici και άλλο να γίνει η μοτοσυκλέτα ανταγωνιστική.
