Fabio Quartararo - Δεν καταλαβαίνω τι κάνουν οι αγωνοδίκες

“Τον Sasaki (Moto3) τον τιμώρησαν, τον Nakagami που μου κατέστρεψε τον αγώνα όχι!”
Fabio Quartararo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/4/2023

O Fabio Quartararo δήλωσε πως δεν καταλαβαίνει πώς οι ίδιοι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Ayumu Sasaki στη Moto3 για επαφή με άλλο αναβάτη, ενώ δεν επέβαλαν ποινή στον Takaaki Nakagami που έπεσε πάνω στον αναβάτη της Yamaha στη μεγάλη κατηγορία.

Στον πρώτο γύρο του GP της Αργεντινής, ο Nakagami δεν υπολόγισε καλά στην προσπέραση που επιχείρησε στον Quartararo, με αποτέλεσμα οι δυο αναβάτες να έχουν επαφή, και ο Ιάπωνας να βγάζει από τη γραμμή του τον Γάλλο ο οποίος ανοίχτηκε για να μην πέσει, χάνοντας αρκετές θέσεις για να βρεθεί 16ος. Παρόλα αυτά, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 κατάφερε να κάνει αρκετές προσπεράσεις για να τερματίσει 7ος, όμως ήταν σαφώς δυσαρεστημένος με τον Ιάπωνα.

Σε δηλώσεις του μετά τον αγώνα χαρακτήρισε την κίνηση του Nakagami “κίνηση kamikaze”, κάνοντας αναφορά στους Ιάπωνες πιλότους του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, που έριχναν αεροπλάνα-βόμβες στα συμμαχικά πλοία, με εφορμήσεις αυτοκτονίας.

Nakagami

Από την πλευρά του ο Nakagami δήλωσε πως “απ’ έξω η κίνηση μου φαινόταν ίσως λίγο επιθετική, όμως είχα χάσει τη γραμμή μου. Δεν ήταν τίποτα τρελό. Αγγίξαμε λίγο ο ένας τον άλλο, αλλά έτσι είναι οι αγώνες. Δεν έχω τίποτα άλλο να πω. Δεν έκανα κάποιο λάθος. Ζητώ συγγνώμη γιατί έχασε θέσεις, όμως δεν έπεσε.”

Η FIM θεώρησε την επαφή “racing incident” και δεν χρέωσε τον Nakagami με ποινή, κάτι το οποίο δεν φαίνεται να μπορεί να χωνέψει ο Γάλλος.

Κάνοντας μάλιστα αναφορά σε ένα αντίστοιχο συμβάν στον αγώνα Moto3 της Αργεντινής όπου οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Ayumu Sasaki με μία θέση, ο Quartararo δήλωσε: “Δεν καταλαβαίνω τι κάνουν. Ο Ayumu έκανε μια πολύ καθαρή προσπέραση, αγγίζοντας όμως ανεπαίσθητα έναν άλλο αναβάτη, και οι αγωνοδίκες τον χρέωσαν με ποινή. Την ίδια ώρα στη μεγάλη κατηγορία υπάρχουν συνεχώς επαφές. Ο Nakagami μου κατέστρεψε τον αγώνα και δεν χρεώθηκε με καμία ποινή.

Τα παράπονα του Quartararo έρχονται στον απόηχο των παραπόνων αρκετών αναβατών για τα συμβάντα και του πρώτου αγώνα του Portimao (όπως του “εμβολισμού” του Oliveira από τον Marc Marquez), με τους αγωνοδίκες να βάλλονται από παντού

Ετικέτες

Jorge ‘Aspar’ Martinez: H CFMOTO θέλει MotoGP!

Και το MotoGP θέλει διακαώς CFMOTO
jorge aspar martinez cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Δεν είναι μυστικό, ούτε το ακούμε για πρώτη φορά. Στις αρχές της χρονιάς, πριν ξεκινήσει η φετινή σεζόν του MotoGP, ο Martinez και η CFMOTO υπέγραψαν επέκταση της μεταξύ τους συμφωνίας ως το 2031, για να συνεχίσουν την εξαιρετική τους πορεία οι ομάδες Moto2 και Moto3 που τρέχει ο Ισπανός με λογότυπα CFMOTO.

Και τότε είχε αποκαλύψει τη βούληση της κινέζικης εταιρείας να αποκτήσει παρουσία σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP, δηλαδή να επεκταθούν και στην κορυφαία, καθώς στις άλλες δύο δεν είναι απλά παρούσα, μα έχει πια πρωταγωνιστικό ρόλο και έχει ήδη γράψει ιστορία. Το 2024 η κατάκτηση των τίτλων Αναβατών και Κατασκευαστών σήμανε μια διπλή πρωτιά για τη CFMOTO – και άλλη μια, προσωπική αυτή τη φορά, για τον David Alonso που έγινε ο πρώτος Κολομβιανός παγκόσμιος πρωταθλητής GP.

alonso holgado
Οι αναβάτες της Aspar Team στη Moto2 προάγονται του χρόνου και οι δύο στο MotoGP: o Daniel Holgado (όρθιος) πάει στη Gresini και ο David Alonso (καθιστός) στη Honda

O Martinez έδωσε πρόσφατα άλλη μια συνέντευξη σε γερμανικό μέσο, στο οποίο αποκάλυψε μερικές επιπλέον πτυχές της στρατηγικής της CFMOTO. Εκεί εξήγησε πως οι Κινέζοι δεν βιάζονται και θέλουν να φτάσουν στην κορυφή με σίγουρα βήματα, έτσι δεν περιμένει να τους δει στο MotoGP πριν να έχουν εγκαθιδρύσει σταθερή παρουσία στο WSBK πρώτα, για το οποίο αυτόν τον καιρό προετοιμάζουν την πρώτη τους superbike, V4 SR-RR.

“Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Είναι 2026 και είμαστε ήδη έτοιμοι σε όλα γι’ αυτή τη χρονιά. Το στήσιμο μιας νέας υποδομής τώρα για το 2027 θα ήταν τρέλα. Νομίζω πως πρέπει να το πάμε βήμα-βήμα και όλα θα είναι εφικτά στο μέλλον.

“Δεν μπορώ να σας δώσω ακόμα ένα χρονικό πλαίσιο, ίσως να πάρει τρία χρόνια, ίσως πέντε. Μπορώ όμως να επιβεβαιώσω πως είναι κοινό μας όραμα να πάμε στο MotoGP. Πρέπει να καταλάβετε πως αυτό δεν είναι απλώς ενδιαφέρον για μένα και τη CFMOTO, αφού και το ίδιο MotoGP είναι πάρα πολύ πρόθυμο να προσελκύσει μια μεγάλη εταιρεία από την Κίνα.

 “Με έναν νέο δυνατό κατασκευαστή στο παιχνίδι, το MotoGP κερδίζει πρόσβαση σε νέους συνεργάτες και χορηγούς. Περνώντας στην επόμενη φάση μπορούν να αναπτυχθούν νέες προοπτικές, έως και ένα Grand Prix στην Κίνα. Πιστεύω πως αυτό είναι ένα σημείο-κλειδί: το άθλημά μας θα γίνει πολύ πιο διεθνές στα επόμενα χρόνια.”

Ενδεχόμενη είσοδος της CFMOTO στο MotoGP θα σημάνει ταυτόχρονα την επιστροφή του Martinez στη μεγάλη κατηγορία, από την οποία αποσύρθηκε το 2018 για επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ταλέντων στις δύο μικρότερες. Κάτι που μάλλον το έχει καταφέρει και με το παραπάνω, αν σκεφτούμε πως και οι δύο φετινοί αναβάτες του στη Moto2 έχουν ήδη εξασφαλίσει μεταγραφές στο MotoGP για του χρόνου, καθώς και το ότι στην ομάδα Moto3 έχει τον 18χρονο-φαινόμενο Max Quiles, που κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό φέτος και έχει ήδη κλείσει θέση στη Moto2 για του χρόνου.