FIM Enel MotoE 2024 - Εννέα ομάδες, 18 αναβάτες και 16 αγώνες

8 ευρωπαϊκές πίστες θα φιλοξενήσουν τους διπλούς αγώνες της χρονιάς

motomag FIM Enel MotoE – Εννέα ομάδες, 18 αναβάτες και 16 αγώνες

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

Ο ηλεκτρικός θεσμός του MotoGP μπαίνει στην έκτη του χρονιά, με την Ducati να διανύει ταυτόχρονα με τη σειρά της τον δεύτερο χρόνο ως αποκλειστικός προμηθευτής μοτοσυκλετών στην υποστηρικτική κατηγορία MotoE.

Προς τα τέλη Μαρτίου στην πίστα του Algarve International Autodrome θα δούμε τις 18 ηλεκτρικές Ducati V21L με τους αναβάτες τους να ρίχνονται στη μάχη του πρωταθλήματος FIM Enel MotoE, με στόχο την "ηλεκτρική κυριαρχία".

Το 2024 θα δούμε στον θεσμό να λαμβάνουν μέρος 9 ομάδες με τους αναβάτες τους να αγωνίζονται σε 8 ευρωπαϊκές πίστες. Σε κάθε πίστα θα διεξαχθούν από 2 αγώνες φτάνοντας συνολικά τους 16 στο τέλος της χρονιάς.

FIM Enel MotoE – Εννέα ομάδες, 18 αναβάτες και 16 αγώνες

Όσον αφορά τις ομάδες της MotoE, η LCR E-Team θα έχει ως δίδυμο αναβατών τους Mattia Casadei και Eric Granado, με τη Felo Gresini MotoE να στηρίζεται στον Πρωταθλητή του 2019 της MotοΕ, Matteo Ferrari και στον Alessio Finello. Στην ομάδα της Openbank Aspar Team επιστρέφει ο δύο φορές Πρωταθλητής της MotoE Jordi Torres, με τον Ισπανό να έχει ως teammate τον Kevin Zannoni.

Στην Tech3 E-Racing θα βρούμε τους Alessandro Zaccone και Nicholas Spinelli, με την Aruba Cloud MotoE Racing Team, να επιστρατεύει τον 32 φορές νικητή του WSBK Chaz Davies. Δίπλα στον Davies θα δούμε ακόμη έναν νέο αναβάτη τον Armando Pontone. Η Klint Forward Factory Team επιστρατεύει για τη φετινή χρονιά τους Andrea Mantovani και Maria Herrera, με την Αxxis-MSI να υπολογίζει στην εμπειρία των Miquel Pons και Oscar Gutierrez. Η ομάδα της Dynavolt Intact GP θα έχει ως αναβάτες τους Lukas Tulovic και Hector Garzò, με την Ongetta Sic58 Squadra Corse να έχεις τους Massimo Roccoli και Kevin Manfredi.

Σχετικά με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του θεσμού Ducati V21L, αυτή ζυγίζει 225 κιλά, με την μέγιστη ιπποδύναμη να αγγίζει τους 150 ίππους και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 275 χλμ./ώρα. Η μπαταρία της μοτοσυκλέτας ζυγίζει 110 κιλά και έχει χωρητικότητα 18 kWh με πρίζα φόρτισης 20 kW η οποία βρίσκεται στην ουρά.

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε την σύνθεση των ομάδων του 2024

LCR E-Team: Mattia Casadei και Eric Granado
Felo Gresini MotoE: Matteo Ferrari και Alessio Finello
Openbank Aspar team: Jordi Torres και Kevin Zannoni
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone και Nicholas Spinelli
Dynavolt Intact GP: Lukas Tulovic και Hector Garzò
Ongetta Sic58 Squadra Corse: Massimo Roccoli και Kevin Manfredi
Axxis – MSi: Miquel Pons και Oscar Gutierrez
Klint Forward Factory Team: Andrea Mantovani και Maria Herrera
Aruba Cloud MotoE Racing Team: Armando Pontone και Brit Chaz Davies

Αναλυτικά το πρόγραμμα των οκτώ αγώνων του θεσμού FIM Enel MotoE καθώς και οι ημερομηνίες των δοκιμών

20 – 22 Μαρτίου – Πορτογαλία, Algarve International Circuit
10 – 11 Μαΐου – Γαλλία, Bugatti circuit at Le Mans
24 – 25 Μαΐου – Ισπανία, Barcelona Circuit
31 Μαΐου – 1 Ιουνίου – Ιταλία, Mugello Circuit
28 – 29 Ιουνίου – Ολλανδία, TT Assen Circuit
5 – 6 Ιουλίου – Γερμανία, Sachsenring Circuit
16 – 17 Αυγούστου – Αυστρία, Red Bull Ring Circuit at Spielberg
6 – 7 Σεπτεμβρίου, Σαν Μαρίνο, Marco Simoncelli Circuit of Misano

Ημερομηνίες δοκιμών

21 – 23 Φεβρουαρίου, Πορτογαλία, Algarve International Autodrome
21 Μαρτίου, Πορτογαλία, Algarve International Autodrome

Ετικέτες

motogp

MotoE

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

MotoGP: 349 πτώσεις αυτή τη σεζόν – Ο φετινός πρωταθλητής!

Υπήρξε μία καλή συγκομιδή φέτος από πλευράς πτώσεων

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/11/2025

Αν νομίζετε ότι ο δείκτης πτώσεων των αναβατών δεν είναι σημαντικός, κάνετε λάθος, καθώς οι ομάδες δίνουν ιδιαίτερη σημαία στις πτώσεις που έχει ο κάθε αναβάτης, αφού κάθε μία από αυτές μπορεί να κοστίσουν μεταξύ 15.000 και 100.000 ευρώ!

Οι πτώσεις είναι και “μέρος” της δουλειάς των αναβατών του MotoGP και των μικρότερων κατηγοριών, καθώς είναι μία κατάσταση που εν μέρει δεν μπορούν να αποφύγουν, οδηγώντας συνεχώς στο όριο. Ευτυχώς, η πλειονότητα των πτώσεων είναι ελαφρές και χωρίς σημαντικές συνέπειες.

Στον τελευταίο γύρο της σεζόν στην Βαλένθια σημειώθηκαν συνολικά 36 πτώσεις, 16 από τις οποίες την Παρασκευή (3 στη Moto3, 8 στη Moto2 και 5 στο MotoGP). Την Κυριακή στους αγώνες έπεσαν δώδεκα αναβάτες: τρεις στη Moto3, πέντε στη Moto2 και τέσσερις στο MotoGP.

Μάλιστα οι 36 πτώσεις που σημειώθηκαν στην Βαλένθια δεν είναι στο πάνω όριο των πτώσεων που σημειώνονται σε κάθε γύρο. Οι περισσότεροι αναβάτες έπεσαν φέτος στο Le Mans, καθώς σημειώθηκαν συνολικά 70 πτώσεις κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου!

Το Σαββατοκύριακο στο Assen είχε συνολικά 64 πτώσεις. Ακολουθούν η Mandalika (58) και το Austin (58). Οι λιγότερες πτώσεις σημειώθηκαν στο Κατάρ και την Aragon με 27 πτώσεις, ακολουθούμενες από το Mugello (29).

Συνολικά τη σεζόν 2025 καταγράφηκαν 349 πτώσεις στο MotoGP, σε όλες τις κατηγορίες. Οι περισσότερες πτώσεις από το 2019, που έχουμε στατιστικά στοιχεία, σημειώθηκαν το 2022 με 1106, ακολουθούμενο από το 2023 με 1009 πτώσεις.

Ο βασιλιάς των πτώσεων στο φετινό MotoGP είναι ο Johann Zarco που είχε 28 πτώσεις, με τον Jack Miller να έχει 25 και να ακολουθούν Alex Marquez και Franco Morbidelli με 23. Τον χαμηλότερο αριθμό πτώσεων σημείωσε ο Luca Marini, με μόλις τρεις πτώσεις, με τον Fabio Di Giannantonio και τον Maverick Vinales να σημειώνει μόλις πέντε.

Εντύπωση προκαλεί και η απουσία του Joan Mir από την κορυφή της λίστας των αναβατών με τις περισσότερες πτώσεις, και ο μόνος λόγος είναι γιατί τις περισσότερες φορές δεν φταίει και τον ρίχνουν άλλοι αναβάτες ενώ στα μέσα της σεζόν φιγούραρε στην κορυφή της λίστας μαζί με τον “φετινό πρωταθλητή” Johann Zarco.