Φωτιά άναψαν οι χρόνοι του Lorenzo στα MotoGP

Για επιστροφή στην αγωνιστική δράση μιλούν τώρα στα paddock
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/2/2020

Η χθεσινή ημέρα στην Sepang ήταν η πρώτη που ο Jorge Lorenzo καβάλησε τη σέλα της Yamaha. Τα μάτια της κλειστής κοινωνίας των MotoGP ήταν διακριτικά πάνω του, καθώς ήθελαν να δουν τι θα κάνει ο Ισπανός πολυπρωταθλητής με την M1 σε σχέση με την καταστροφική χρονιά που είχε προηγηθεί με την Honda. Κυρίως όμως ήθελαν να δουν αν ο Jorge Lorenzo είναι τόσο γρήγορος με την Yamaha που να του μπουν οι σκέψεις για επιστροφή στην ενεργό δράση, αφού ηλικιακά δεν είναι “τελειωμένος” και θα μπορούσε άνετα να έχει δύο χρόνια ακόμα ενεργή δράση στους αγώνες. Και αυτή η απορία ήταν τόσο έντονη, που έγιναν πολλές ερωτήσεις στους ανθρώπους της Yamaha, για το αν σκέπτονται να δώσουν μοτοσυκλέτα στον Lorenzo για να τρέξει ως Wild Card σε μερικούς αγώνες. Από την μεριά της η Yamaha δήλωσε πως δεν έχει στον προγραμματισμό της κάτι τέτοιο, αλλά αν προκύψει στο μέλλον τέτοια δυνατότητα ή ανάγκη για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, τότε δεν αποκλείει τη συμμετοχή του test rider να συμμετάσχει σε κάποιον αγώνα μέσα στο 2020. Όλα αυτά πριν ο Jorge Lorenzo καβαλήσει την M1, διότι στο τέλος της ημέρας και κάνοντας συνολικά 54 γύρους, η απορίες μετατράπηκαν σε βεβαιότητα.

Ο Lorenzo έκανε με το καλημέρα ταχύτερο χρόνο 2:00.506 με την M1, όταν στην ίδια πίστα πέρσι είχε κάνει στα χρονομετρημένα του αγώνα με την Honda 2:00.478!!!! Με άλλα λόγια, ο χρόνος που έκανε εχθές στην πρώτη του βόλτα-γνωριμίας με την M1 θα τον έβαζε στην 8η θέση της εκκίνησης στον περσινό αγώνα!!! Για να έχετε ένα σημείο αναφοράς, το ρεκόρ πίστας σε αγώνα είναι 1:59.661, το ρεκόρ στα χρονομετρημένα είναι 1:58.303 (με soft ελαστικά) και το απόλυτο ρεκόρ πίστας σε επίσημες δοκιμές είναι 1:58.239. Ο Pol Espargaro  που ήταν ταχύτερος όλων αυτές τις τρεις ημέρες δοκιμών έκανε 1:59.661. και στον περσινό αγώνα που κέρδισε η Yamaha με τον Vinales, τον ταχύτερο χρόνο τον είχε κάνει ο Rossi με 1:59.661. Από εχθές το βράδυ, όλα αυτά πυροδότησαν έναν νέο κύκλο συζητήσεων γύρο από το αγωνιστικό μέλλον του Lorenzo. Η La Gazzetta dello sport ισχυρίζεται ήδη πως θα δούμε τον Lorenzo ως Wild Card στον αγώνα της Catalunya, ενώ ο ίδιος ο Lorenzo δήλωσε πως θα είναι πολύ πιο γρήγορος τις επόμενες ημέρες μόλις… ξεπιαστεί από το καθισιό τόσων μηνών. Ακόμα και ο Marc Marquez ρωτήθηκε για το πώς σχολιάζει την ταχύτητα του Lorenzo από την πρώτη ημέρα, αλλά αρκέστηκε να πει πως η Yamaha είναι πιο εύκολη μοτοσυκλέτα από την Honda. Το μόνο σίγουρο είναι πως αν από την Παρασκευή έως το Σάββατο κάνει ίδιους χρόνους με τους υπόλοιπος αναβάτες της Yamaha και της Petronas, τα σενάρια επιστροφής του Lorenzo στην ενεργό δράση θα φουντώσουν. Τα πράγματα θα γίνουν ακόμα πιο περίπλοκα, αν ο Lorenzo είναι πιο γρήγορος από τον Rossi ή τον Vinales! Ειδικά αν είναι πιο γρήγορος από τον Rossi, τότε να είστε σίγουροι πως το σήριαλ θα πάρει άλλες διαστάσεις…    

MotoGP: Diogo Moreira και Toprak Razgatlioglu αλλάζουν αναγκαστικά αριθμούς - Ποιους επέλεξαν

Αλλαγή αριθμού και για τον Jorge Martin που επιστρέφει στον παλιό του
new
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/11/2025

Λίγο πριν από τις δοκιμές στη Βαλένθια, οι τρεις Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Diogo Moreira, Toprak Razgatlioglu και Jorge Martin ανακοινώνουν τα νέα τους νούμερα.

Με τον τίτλο που κατέκτησε φέτος στη Moto2 ο Diogo Moreira έγινε ο πρώτος Βραζιλιάνος Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας. Ο νεαρός αναβάτης που έφερε τον αριθμό 10 την χρονιά που μόλις τελείωσε, θα αλλάξει τον αριθμό του σε 11 τη νέα σεζόν, καθώς το 10 είναι ήδη “καπαρωμένο” από τον Luca Marini.

11

Να αναφέρουμε εδώ πως ο Moreira θα αγωνιστεί τη νέα σεζόν μπροστά στους συμπατριώτες του, καθώς το MotoGP επιστρέφει στη Βραζιλία για πρώτη φορά μετά από το 2004!

Toprak

Ο Moreira δεν είναι ο μόνος αναβάτης που αλλάζει αριθμό για το 2026. Ο Toprak Razgatlioglu που έρχεται από το WSBK, αλλάζει επίσης αριθμό, καθώς το αγαπημένο του 54 είναι “καπαρωμένο” από τον Fermin Aldeguer. Έτσι, ο Toprak επέλεξε το νούμερο “7” που είχε όταν αγωνιζόταν και πάλι με Yamaha στο παρελθόν στον θεσμό Yamaha R6 Cup.

Τέλος, ο Jorge Martin θα επιστρέψει στον αριθμό 89, μετά από μία σεζόν που έφερε τον αριθμό 1 και σίγουρα δεν του έφερε και ιδιαίτερο γούρι.