Γιάννης Περιστεράς: Στην 5η θέση στην Vallelunga! Αγωνίζεται στο CIV Yamaha R7 Cup 2025

Έκανε μία πολύ καλή εμφάνιση αν και με μικρότερη τελική ταχύτητα
41
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/7/2025

Ο τέταρτος αγώνας της σεζόν του Ιταλικού θεσμού Yamaha R7 Cup ολοκληρώθηκε στην πίστα Vallelunga. Ο Γιάννης Περιστεράς πήρε την 5η θέση, καθώς ήταν εξαιρετικός στις στροφές αλλά έχανε σε σχέση με τους συναθλητές του σε τελική ταχύτητα.

Ο 19χρονος αναβάτης είχε πολύ καλή επίδοση στα τρία τέταρτα της πίστας, όμως έχανε αρκετά στο κομμάτι εκείνο που περιλάμβανε την μεγάλη ευθεία. Αυτό δημιουργούσε φυσικά πρόβλημα στον Έλληνα αναβάτη, αφού έπρεπε να καλύψει το χαμένο έδαφος της τελικής ταχύτητας στις στροφές. Ο κινητήρας της αγωνιστικής του Yamaha R7 φαίνεται πως είναι ακόμα “σφιχτός”, καθώς ο Περιστεράς έχανε μέχρι και 11χλμ/ώρα σε σχέση με τους συναθλητές του. Είναι μία σημαντική διαφορά και ειδικά όταν μιλάμε για ενιαίο πρωτάθλημα μοτοσυκλετών.

Η ομάδα του Roc 'N' Dea έδωσε συγχαρητήρια στον νεαρό αναβάτη για την απόδοση του και θα προσπαθήσει να βρει λύση στο πρόβλημα μειωμένης απόδοσης του κινητήρα. Ο Γιάννης Περιστεράς δέχτηκε επίσης συγχαρητήρια για την οδήγησή του και από το νικητή του αγώνα Federico Iakoi.

Ο Έλληνας αναβάτης βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 6η θέση της γενικής κατάταξης με 42 βαθμούς και στοχεύει στην πρώτη πεντάδα, που θα προκριθεί στο Yamaha R7 European Superfinale. Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθείς στις 27 Ιουλίου στην πίστα του Misano.

41

Ο Γιάννης Περιστεράς δήλωσε “Σε μια πίστα που μου αρέσει έδωσα τα πάντα για ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά το ότι στις δύο μεγάλες ευθείες οι αντίπαλοί μου μου έκαναν διαφορά περίπου δύο δεκάτων του δευτερολέπτου σε κάθε μια, έκανε δύσκολα τα πράγματα για να καλύπτω κάθε φορά τη διαφορά μέσα στις στροφές. Ήταν και η θερμοκρασία κοντά στους 40° στον αέρα και στους 60° στην άσφαλτο που δυσκόλευε ακόμη περισσότερο τα πράγματα. Στα δύο τμήματα της πίστας με τις στροφές έχω τον πρώτο και δεύτερο χρόνο και τουλάχιστον αυτό δείχνει ότι οδήγησα καλά. Ελπίζω να λύσουμε το πρόβλημα στους επόμενους αγώνες, καθώς αισθάνομαι έτοιμος να διεκδικήσω τη νίκη και το βάθρο σε αυτήν τη δύσκολη κατηγορία.”

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.