Gresini Racing Team - Παρουσίαση της ομάδας του 2024 στην disco... Cocorico!

Με τα αδέλφια Marc και Alex Marquez έτοιμα για δυνατές κοκορομαχίες, καβάλα στην GP23 της Ducati
motomag MotoGP – Η παρουσίαση της Gresini Racing Team για το 2024 θα γίνει σε disco
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

20/12/2023

Στις 20 Ιανουαρίου η ομάδα της Gresini Racing Team ανακοίνωσε πως θα κάνει την παρουσίαση της αγωνιστικής ομάδας της για το 2024 στη διάσημη disco Cocorico η οποία βρίσκεται στην πόλη του Riccione με τα βλέμματα όλων να είναι στραμμένα όπως είναι λογικό στον οκτώ φορές πρωταθλητή Marc Marquez.

Ο Marc Marquez ο οποίος εντυπωσίασε στην πρώτη του εμφάνιση με την ομάδα της Gresini Racing Team στο τεστ της Valencia θα προβάρει τα νέα του αγωνιστικά χρώματα, δίπλα στον αδερφό του, Alex Marquez, στις 20 Ιανουαρίου στην disco Cocorico που έχει γίνει γνωστή παγκοσμίως λόγω του σχήματος πυραμίδας που έχει. Σημειώστε πως λόγω του ενεργού συμβολαίου του με την Repsol Honda, ο Marc απαγορευόταν στο τεστ στην Ισπανία να φέρει τα χρώματα της Gresini στην φόρμα του, κι έτσι τώρα θα τον δούμε για πρώτη φορά με αυτά. Άπαντες περιμένουν να δουν αν οι φόρμες των αδερφών Marquez και η Ducati Desmosedici GP23 στην παρουσίαση της Gresini Racing Team θα έχουν πάνω τους και τον μεγάλο χορηγό του Marc, την Red Bull.

Όλα αυτά θα αποκαλυφθούν σύντομα καθώς το συμβόλαιο του Marc με την Repsol Honda λήγει στις 31 Δεκεμβρίου.

MotoGP – Η παρουσίαση της Gresini Racing Team για το 2024 θα γίνει σε discoMotoGP – Η παρουσίαση της Gresini Racing Team για το 2024 θα γίνει σε disco

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.